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新常態(tài) 新理念 新任務(wù) 新征程

——2016年新年賀詞

中國物流與采購聯(lián)合會會長、中國物流學(xué)會會長 何黎明

一元復(fù)始，萬象更新。值此新的一年開啟之際，我謹代表中國物流與采購聯(lián)合會、中國物流學(xué)會，向全國物流與采購領(lǐng)域廣大干部職工，向長期關(guān)心支持物流與采購事業(yè)發(fā)展的各界朋友，致以誠摯的祝福和良好的祝愿！

2015年是“十二五”規(guī)劃的收官之年。回望過去的五年，我國經(jīng)濟進入新常態(tài)，運行總體平穩(wěn)，穩(wěn)中有進，經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化，改革開放向縱深推進。黨中央、國務(wù)院重視物流業(yè)發(fā)展，物流業(yè)產(chǎn)業(yè)地位顯著提升。國務(wù)院出臺《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃》，將物流業(yè)定位于支撐國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。各有關(guān)部門和地方密集發(fā)布與物流業(yè)發(fā)展相關(guān)的規(guī)劃和政策。在經(jīng)濟平穩(wěn)較快增長和發(fā)展環(huán)境持續(xù)改善的推動下，我國物流業(yè)取得了新的進展。

——產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)擴大，運行效率穩(wěn)中向好。2015年，我國社會物流總額預(yù)計可達220萬億元，與五年前相比增長70%左右，五年間年均增幅約為8.7 %；社會物流總費用與GDP的比率開始下降，運行效率有所提升。

——市場主體整合變強，經(jīng)營模式協(xié)調(diào)創(chuàng)新。物流企業(yè)通過戰(zhàn)略調(diào)整、兼并重組、聯(lián)盟合作等多種方式，市場占有率和企業(yè)集中度顯著提高。通過管理創(chuàng)新、組織創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新，新的商業(yè)模式不斷涌現(xiàn)。在一些細分領(lǐng)域出現(xiàn)了一批實力雄厚、模式先進、前景看好的大型物流企業(yè)和企業(yè)集團。

——結(jié)構(gòu)調(diào)整取得實效，增長方式轉(zhuǎn)換動能。快遞快運、電商物流、冷鏈物流等生活消費性物流快速增長。鐵路貨運改革深入推進，加快向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型。電商快遞下農(nóng)村、進社區(qū)、出國門，我國已成為世界第一快遞大國。制造業(yè)物流分離外包，服務(wù)化趨勢顯現(xiàn)。精益物流、供應(yīng)鏈管理、嵌入式服務(wù)等物流運作新模式推動工業(yè)制造業(yè)向中高端邁進。

——基礎(chǔ)設(shè)施提檔升級，技術(shù)進步突飛猛進。到2015年年底，我國高速公路和高速鐵路里程有望分別突破12萬公里和1.9萬公里。綜合運輸體系逐步完善，多式聯(lián)運受到重視，物流節(jié)點加快布局，以物流園區(qū)為支撐的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈正在形成。順應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展趨勢，物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等新興技術(shù)得到推廣應(yīng)用。

——國家戰(zhàn)略指引方向，區(qū)域物流內(nèi)外協(xié)同。“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶、京津冀協(xié)同發(fā)展等國家戰(zhàn)略深入推進，自由貿(mào)易試驗區(qū)逐步擴圍，對外開放新格局為物流業(yè)開辟了新的空間。全國統(tǒng)一大市場逐步形成，區(qū)域經(jīng)濟轉(zhuǎn)移融合，區(qū)域物流集聚區(qū)加快建設(shè)。

——基礎(chǔ)工作穩(wěn)步推進，健康發(fā)展有力支撐?！段锪鳂藴驶虚L期發(fā)展規(guī)劃（2015—2020年）》印發(fā)執(zhí)行，物流業(yè)景氣指數(shù)、公路物流運價指數(shù)等開始發(fā)布，物流教育培訓(xùn)工作迅猛發(fā)展，物流基礎(chǔ)理論研究和產(chǎn)學(xué)研結(jié)合取得新成果。

我們也深知，我國物流業(yè)在“十二五”時期成績與問題并存，挑戰(zhàn)與機遇同在。有效需求不足和供給能力不夠矛盾交織；社會物流成本居高難下和企業(yè)盈利能力每況愈下問題突出；物流基礎(chǔ)設(shè)施總量過剩和結(jié)構(gòu)性短缺并存；物流需求增速放緩，部分企業(yè)經(jīng)營困難；市場環(huán)境和誠信體系建設(shè)有待加強，已經(jīng)出臺的支持性政策需要真正落地。

雖然存在以上問題，但我國物流業(yè)依托經(jīng)濟發(fā)展大勢，深化改革紅利，長期向好的基本面沒有改變。在正視困難和問題的同時，我們對未來發(fā)展充滿信心。

2016年是全面建成小康社會決勝階段的開局之年，也是貫徹落實《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃》的關(guān)鍵之年。我們要在黨的十八屆五中全會和中央經(jīng)濟工作會議精神指引下，貫徹創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念，加強供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，抓好去產(chǎn)能、去庫存、去杠桿、降成本、補短板五大任務(wù)，努力適應(yīng)經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)。結(jié)合行業(yè)發(fā)展實際，突出創(chuàng)新、協(xié)調(diào)和改革三個重點。

——創(chuàng)新物流組織方式和運營模式。優(yōu)化重點產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈，促進物流業(yè)與相關(guān)產(chǎn)業(yè)聯(lián)動融合。鼓勵平臺型企業(yè)整合資源，健全農(nóng)村和社區(qū)末端服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。推行多式聯(lián)運、甩掛運輸、無車承運等運輸組織方式，努力降低社會物流成本。

——統(tǒng)籌區(qū)域、國際、國內(nèi)物流協(xié)調(diào)發(fā)展。打通國際國內(nèi)物流大通道，完善重要樞紐節(jié)點物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，補齊短板。配合“一帶一路”戰(zhàn)略，培育世界級跨國物流集團和專業(yè)化物流企業(yè)群體，鼓勵國內(nèi)企業(yè)開展國際產(chǎn)能合作，融入全球供應(yīng)鏈。

——深化物流管理體制改革。消除地方保護和行政壁壘，建立統(tǒng)一高效的物流管理體制。推進簡政放權(quán)，切實減輕企業(yè)負擔(dān)。堅持以人為本，關(guān)心關(guān)愛物流從業(yè)人員。發(fā)揮社會組織作用，促進行業(yè)規(guī)范自律。推動政府公共信息互通共享，加強物流誠信體系建設(shè)，維護公平競爭的市場環(huán)境。鼓勵發(fā)展綠色物流，建立應(yīng)急物流體系，落實物流安全措施。進一步完善現(xiàn)代物流服務(wù)體系，支撐產(chǎn)業(yè)升級、民生改善和國家發(fā)展戰(zhàn)略的實施。

砥礪奮進再出發(fā)，繼往開來創(chuàng)輝煌。讓我們在黨中央、國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)下，在經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)下，按照新的理念，迎接新的任務(wù)，開啟全面建設(shè)小康社會決勝階段的新征程。

借此機會，我衷心祝愿全國物流與采購領(lǐng)域廣大干部職工以及你們的家人，身體健康，事業(yè)順利，闔家歡樂！