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推進供給側結構性改革 培育鋼鐵物流發展新動能
——在第九屆中國鋼鐵物流合作論壇上的致辭
中國物流與采購聯合會會長 何黎明
 
二Ｏ一六年五月六日

尊敬的各位來賓、女士們、先生們：
    大家下午好！
    今天我們在北京齊聚一堂，共商鋼鐵物流發展大計。首先，我代表中國物流與采購聯合會對本次論壇的召開表示衷心的祝賀！
    中國鋼鐵物流合作論壇已經連續舉辦9屆，9年來論壇始終關注鋼鐵流通和物流領域發展最新趨勢，聚焦熱點問題、把握發展機遇、引領行業方向，為我國鋼鐵流通和物流企業搭建了重要的交流與合作平臺。當前，我國物流業總體平穩增長，鋼鐵行業面臨去產能的艱巨任務，鋼鐵流通和物流行業作為重要的生產性服務業，發揮好產業支撐作用，助推鋼鐵產業轉型升級是我們的歷史使命。
    “十二五”時期，我國物流業實現平穩增長。2015年，我國社會物流總額為219萬億元，“十二五”時期年均增長8.5%。社會物流運行效率有所提升。2015年，社會物流總費用占GDP的比率為16.6%，比2010年的17.8%有較大幅度下降。物流市場規模持續擴大。2015年，物流業總收入為7.6萬億元，物流業已成為支撐國民經濟社會發展的基礎性、戰略性產業。國務院印發《物流業發展中長期規劃》，各部門支持物流業發展的政策措施陸續出臺。同時我們也要看到，我國物流業存在一系列矛盾和問題：有效需求不足和供給能力不夠矛盾交織；社會物流成本居高難下和企業盈利能力每況愈下問題突出；物流基礎設施總量過剩和結構性短缺并存；市場環境和誠信體系建設有待加強；制約物流業發展的具體政策問題遲遲不能解決。總體來看，物流業的主要矛盾在供給側結構性問題，物流業調結構、補短板、降成本、增效益，推進供給側結構性改革任重道遠。
    當前，鋼鐵行業下行壓力加大。受鋼鐵行業市場需求不振影響，我國粗鋼產量出現34年來首次同比下滑的局面，觀消費量延續2014年下滑態勢，下降幅度有所加大，意味著我國鋼鐵生產消費已過峰值，進入了弧頂下行區。預計“十三五”期間，鋼鐵表觀消費類將每年下降5%左右。“十三五”規劃綱要強調要突出抓好供給側結構性改革，并提出了去產能、去庫存、去杠桿、降成本、補短板的五大任務，鋼鐵行業成為化解過剩產能的重點領域。2016年初，國務院印發了《關于鋼鐵行業化解過剩產能實現脫困發展的意見》，明確了今后一個時期壓減粗鋼產能的具體目標。2016年一季度，我國粗鋼產量1.9億噸，同比下降3.2%，降幅擴大1.5個百分點。化解過剩產能政策初見成效。
    隨著鋼鐵產能下降和價格下滑，鋼鐵流通和物流企業加速洗牌。全國原有15萬家鋼貿企業，目前約有一半左右退出了市場，迎來優勝劣汰和轉型升級的浪潮。鋼鐵流通和物流行業作為重要的生產性服務業，是鋼鐵行業的重要支撐，受鋼鐵行業去產能影響，也面臨供給側結構性改革的迫切任務。從根本上看，流通和物流是連接供給和需求不可或缺的市場體系要素，商流、物流、信息流、資金流等資源有效配置構成了供給側改革的核心。當前，鋼鐵流通和物流領域出現了企業規模較小、流通方式落后、專業水平不足等主要問題，主要體現在產業供給不適應鋼鐵產業轉型的需要，這是我國經濟進入工業化中后期，產業形態向中高端發展后出現的新問題。在鋼鐵流通和物流領域加強供給側改革正當其時。
    各位來賓：在新的形勢下，我國鋼鐵流通和物流行業要推進供給側結構性改革，抓住行業發展的主要矛盾，利用時代發展的戰略機遇，沿著轉變發展方式，推動行業轉型升級和提質增效的主線，提高運行質量和效益，培育行業發展新動能，滿足國民經濟對行業發展的新要求。
    一是增強有效供給，提升服務質量。鋼鐵流通和物流企業要通過服務深化提升鋼鐵物流轉型速度。2015年，國務院印發《中國制造2025》的通知，其中，明確提出發展服務型制造和生產性服務業的戰略任務。鋼鐵流通和物流是支撐產業轉型的生產服務業。要大力發展鋼材加工與個性化服務，打造專業化程度較高的鋼材加工中心，服務高端制造型企業。要大力發展鋼鐵物流與集成服務。建設鋼鐵物流園區，開展鋼材倉儲、加工配送、鋼材交易、電子商務等集成化服務，滿足一體化、集約化的綜合服務需求。要大力發展供應鏈金融服務。有實力的大型鋼鐵流通企業，可以利用自身雄厚的資金、知名的品牌等綜合優勢，掌控鋼鐵全產業鏈條，實現效益最大化。
    二是創新流通模式，推進“互聯網+”。當前，陽光采購行動正在被整個鋼鐵行業接受和提倡。2015年，國務院印發了《關于積極推進“互聯網＋”行動的指導意見》，提出推動互聯網由消費領域向生產領域拓展，拓展互聯網與經濟社會各領域融合的廣度和深度。這為鋼鐵流通和物流行業創新發展指出了一條新路。近兩年來，我國鋼鐵電商數量在全國大宗商品電商企業中占比將近30%，鋼鐵電商平臺線上鋼材交易量占總交易量的10%左右，鋼鐵電商已經成為國內發展最快的電商領域。隨著“互聯網+”行動計劃的推進，傳統鋼貿模式與電子商務融合發展已成大勢所趨。鋼鐵電子商務迅速發展是商業模式的創新和轉型，也會帶來鋼鐵產業采購模式、營銷模式、管理模式、盈利模式的深刻變化，需要行業采取措施、積極應對。
    三是重塑供應鏈關系，實現合作共贏。長期以來，我國鋼鐵行業的生產和流通環節存在明顯脫節。鋼鐵生產企業負責生產環節，鋼貿企業采購鋼材庫存，開展流通業務，成為鋼鐵產業重要的“蓄水池”。生產和流通分割導致供應鏈難以有效融合，隨著鋼鐵行業需求下行、價格下滑，生產企業直供比例加大，鋼貿企業大批退出，導致供應鏈關系緊張。當前，隨著產業轉型升級，企業間的競爭已經上升到供應鏈與供應鏈之間的競爭，因此要重塑鋼鐵供應鏈關系，打破鋼鐵生產和流通環節的隔閡，實現資源共享、強強合作，建立互補合作的新型廠商關系，形成聯動融合的新型鋼鐵生態圈，推動產業轉型升級。
    各位來賓：中物聯鋼鐵物流專業委員會作為中物聯下屬分支機構，多年來一直致力于推動鋼鐵流通和物流行業的健康發展。多次開展行業深度調整，主動了解和反映企業訴求，發揮自身公信力、權威性和聯系政府、社會、專家、媒體資源優勢，提供決策咨詢和政策建議，發布行業采購指數，推進品牌認證工作，得到了行業認可，取得了積極成效。希望今后再接再厲，為鋼鐵流通和物流行業提供更多、更好、更實在的服務！
    先生們、女士們：鋼鐵流通和物流行業發展仍重道遠，本次論壇的召開為大家尋找方向、凝聚共識提供了重要平臺。希望大家頂住壓力、迎難而上，加強供給側結構性改革，踐行大眾創業、萬眾創新，加快自身轉型升級、提質增效，為全面建成小康社會貢獻新的力量！
    最后，預祝本次論壇圓滿成功！謝謝大家！