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從需求看，三季度以來，公路物流需求總體呈現穩(wěn)中趨緩的態(tài)勢。進入8月份，公路物流需求環(huán)比小幅下降，一方面隨著高溫天氣影響和環(huán)保管控力度加大，部分建筑業(yè)、采礦業(yè)生產活動放緩，相關公路物流需求有所放緩。另一方面PMI數據顯示，8月份制造業(yè)為49.5%，連續(xù)4個月位于榮枯線以下，工業(yè)制造業(yè)市場需求仍相對較弱，企業(yè)生產經營活力不足。從供給看，公路物流供給總體平穩(wěn)，未見明顯波動。綜合來看，8月公路物流市場尚處于淡季，供需兩端總體平衡，指數與上月相比波動幅度平緩較為穩(wěn)定。分區(qū)域看，受臺風、高溫暴雨等不利天氣影響，9大區(qū)域運價指數中僅有東北、珠三角兩個大區(qū)運價指數環(huán)比回升，其余區(qū)域運價指數均有所回落。

從后期走勢看，進入9月傳統(tǒng)生產、建設旺季臨近，企業(yè)生產經營活動相比淡季有所增加，與之相對應的公路物流需求有望企穩(wěn)回升，但不排除復雜的國際經濟形勢及中美貿易戰(zhàn)對國內和進出口貿易造成的不確定因素影響?？偟膩砜?，今年三季度以來公路運價水平高于去年同期，且裝備制造業(yè)、高技術制造業(yè)等新動能平穩(wěn)增長對制造業(yè)起到一定支撐作用，與居民相關的消費品物流市場持續(xù)旺盛，預計公路物流需求可能呈現穩(wěn)中向好的態(tài)勢，公路運價指數有望企穩(wěn)回升。

附注

1、中國公路物流運價指數是反映一定時期內，我國經濟領土范圍內公路物流運輸價格變動程度和變動趨勢的相對數。

2、中國公路物流運價指數基于以林安物流網為代表的公路物流平臺的動態(tài)交易信息。目前，采集的價格數據涵蓋了全國9大物流區(qū)域、38個重點城市、74個物流節(jié)點平臺、1406條公路運輸線路，200萬輛貨運車輛。

3、中國公路物流運價指數以2012年12月最后一周的平均價格為基期，周指數的基點為1000，月指數的基點為100。