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對我國樞紐與園區(qū)發(fā)展趨勢的幾點認識

在“降低全社會物流成本在行動——走進物流樞紐（園區(qū)）

之鹽城現(xiàn)代物流園”會議上的致辭

中國物流與采購聯(lián)合會會長 蔡進

2025年7月8日 江蘇·鹽城

非常榮幸參加在鹽城舉辦第一次“降低全社會物流成本在行動——走進物流樞紐（園區(qū)）”的活動，也非常感謝鹽城市委市政府對本次活動大力支持。物流樞紐和園區(qū)方面的工作我以前接觸的比較少，所以這次活動對我而言也是一次學習的機會。今天上午參觀了鹽城現(xiàn)代物流園和鹽城亭湖港，可以看到鹽城在物流發(fā)展方面，既充分重視又有力推進，同時也取得了非常好的成效。

我國物流樞紐和園區(qū)的建設(shè)力度大、推進速度快，目前已經(jīng)建立了極具規(guī)模的樞紐園區(qū)運營體系，從戰(zhàn)略效應、經(jīng)濟效應、社會效應和民生效應來看，各方面的成效都非常顯著。我最近學習了有關(guān)文件，也在上網(wǎng)查詢一些相關(guān)材料。對物流園區(qū)未來發(fā)展趨勢，有四個方面的認識：一體化、智慧化、網(wǎng)絡(luò)化、國際化。我分別就這“四化”談?wù)勎覀€人的體會。

第一，物流樞紐與園區(qū)應“一體化”運作。物流樞紐與園區(qū)不應該孤立地運作，要集通道、園區(qū)、樞紐、產(chǎn)業(yè)，一體化推進。要以供應鏈的思維推進樞紐與園區(qū)的建設(shè)。物流樞紐與園區(qū)建設(shè)的一個前提，就是通道的建設(shè)。這個通道不是簡單地修一條路，而是集路、車、貨三位一體的有機統(tǒng)一的組織方式。通過通道的建設(shè)，真正讓一個地區(qū)的經(jīng)濟“動起來”，能夠?qū)崿F(xiàn)資源有進有出。其次，在通道基礎(chǔ)之上，通過物流樞紐和園區(qū)的建設(shè)，提升供應鏈的資源配置，流程優(yōu)化和組織協(xié)同的能力和水平，讓一個地區(qū)的經(jīng)濟“活起來”。在此基礎(chǔ)之上，向上延伸推動經(jīng)貿(mào)發(fā)展，通過物流與園區(qū)助力建設(shè)統(tǒng)一大市場，盤活市場，發(fā)展經(jīng)貿(mào)，推動一個地區(qū)經(jīng)濟“富起來”。在經(jīng)濟活躍起來的基礎(chǔ)上，進一步實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的集群發(fā)展，讓城市經(jīng)濟“強起來”。在一體化的過程中，物流園區(qū)和樞紐的建設(shè)至關(guān)重要，沒有這些基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，后面的經(jīng)貿(mào)活躍和產(chǎn)業(yè)集群化也是空中樓閣。所以，我認為在一體化運營過程中，通道建設(shè)是前提，樞紐（園區(qū)）布局是核心，經(jīng)貿(mào)（市場）繁榮是關(guān)鍵，產(chǎn)業(yè)聚集是根本。

第二，“智慧化”是物流園區(qū)創(chuàng)新的目標。近年來，物流園區(qū)和樞紐在整個國民經(jīng)濟運行中的地位不斷變化，已經(jīng)不僅僅是一個成本（效率）中心，而成為了國家現(xiàn)代物流體系、現(xiàn)代供應鏈體系中的戰(zhàn)略資產(chǎn)。目前，全國有181個國家物流樞紐、2700多家物流園區(qū)，已成為支撐供應鏈體系深化轉(zhuǎn)型升級、現(xiàn)代物流體系不斷完善的戰(zhàn)略資產(chǎn)。樞紐園區(qū)未來的發(fā)展方向，就是要支撐區(qū)域?qū)用婧蛧覍用婀満臀锪黧w系柔性、敏捷性和協(xié)同性的水平和能力提升。對于這種能力和水平的提升，智慧化非常重要，整個智慧化過程分為四個發(fā)展階段：第一階段是效率提升，通過數(shù)字化技術(shù)的應用來提高效率；第二階段是供應鏈柔性、敏捷性和協(xié)同性的提升，無論是企業(yè)之間、產(chǎn)業(yè)之間還是地區(qū)之間，都要通過新的智能化技術(shù)，實現(xiàn)協(xié)同能力不斷提高；第三階段是決策能力的提升；第四階段是價值創(chuàng)造能力的提升。當務(wù)之急，是要通過智慧化進程提升樞紐（園區(qū)）與市場之間，樞紐（園區(qū)）與產(chǎn)業(yè)間的協(xié)同效應。真正使樞紐（園區(qū)）由資源聚集與配送中心轉(zhuǎn)變?yōu)楣湹慕M織調(diào)度中心。

第三，物流園區(qū)應“網(wǎng)絡(luò)化”發(fā)展。物流樞紐和園區(qū)的建設(shè)要形成一個基于供應鏈的網(wǎng)絡(luò)體系，無論是國家還是地區(qū)層面，一定要以提升組織協(xié)同能力為導向，物流樞紐和園區(qū)之間要建立有機聯(lián)系，形成協(xié)同機制，才能讓其功能真正得到充分發(fā)揮。目前，仍然有很多物流園區(qū)在平臺式發(fā)展，一味進行資源功能等集中，這種平臺發(fā)展的模式不是未來的發(fā)展方向，物流園區(qū)一定要網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展。

第四，物流園區(qū)應“國際化”發(fā)展。目前，很多物流園區(qū)，尤其是規(guī)模較大的國家物流樞紐，在建設(shè)中已經(jīng)將國際化發(fā)展作為重中之重，國際化進程不斷加快，并在國際化的競爭過程中占據(jù)主動優(yōu)勢。隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，出口產(chǎn)品已經(jīng)呈現(xiàn)高端化趨勢，主要出口產(chǎn)品已經(jīng)從過去初級的服裝鞋帽，轉(zhuǎn)型為汽車等高端裝備。而高端化的產(chǎn)品出口，近幾年產(chǎn)業(yè)出海更是成為趨勢，這背后一定要有具有國際化水平的供應鏈支撐，而物流樞紐和園區(qū)，則是這種供應鏈的背后支點。物流園區(qū)應該具備面向全球把握自身發(fā)展機遇的眼光。面向全球抓住發(fā)展機遇。

以上是我個人的理解。謝謝各位！