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煤炭黃金十年過去，宏觀經(jīng)濟增速放緩，煤炭產(chǎn)能過剩而需求疲軟，煤炭價格持續(xù)下跌。煤炭企業(yè)一方面需要疏通銷售渠道，更應(yīng)加強成本控制。占煤炭成本近一半的物流成為改革重點。2014年1月，國家發(fā)展改革委、國家能源局發(fā)布《煤炭物流發(fā)展規(guī)劃》，為煤炭物流發(fā)展指明了方向。我國煤炭呈現(xiàn)西煤東運，北煤南運的格局，同時需求多樣且分散，物流成本負擔繁重，傳統(tǒng)第三方物流已經(jīng)不能滿足需要，這也催生了煤炭供應(yīng)鏈管理的發(fā)展。
　　傳統(tǒng)大宗商品貿(mào)易交易數(shù)量龐大，成交價格偏低。大型煤炭企業(yè)通常設(shè)有專門的運輸部門，但主要利潤仍來自于貿(mào)易而非運輸，運輸服務(wù)水平低。嘉能可擔當“中間商”角色，在生產(chǎn)流通環(huán)節(jié)進入第三方參與，形成規(guī)模經(jīng)濟，從而獲得定價權(quán)。利用其信息資源優(yōu)勢多維度進行套利。
　　物流園整合多種運輸方式聚集地，將多種物流設(shè)施和不同類型的物流企業(yè)在空間上集中布局。傳統(tǒng)物流園按照地理位置分為產(chǎn)地型、中轉(zhuǎn)型和消費地型。煤炭智能物流園加入了信息化管理以及更多加工生產(chǎn)功能，進行了產(chǎn)業(yè)鏈集中整合。飛馬國際經(jīng)營專門的物流園，獲得了極高的收益率。
　　煤炭交易中心實現(xiàn)了煤炭現(xiàn)貨的網(wǎng)上交易，依托煤炭資源或鐵路水運等運輸資源，形成煤炭產(chǎn)品的集中交易，提高了市場效率。泰德煤網(wǎng)“n+1+N”模式，整合經(jīng)銷商與消費者進行短鏈匹配。其電子商務(wù)平臺的成功，且發(fā)展出自創(chuàng)標簽的產(chǎn)品，使之擁有較強的客戶忠誠度。
　　供應(yīng)鏈金融為大宗商品交易企業(yè)提供了周轉(zhuǎn)資金保障，可分為應(yīng)收賬款融資、預(yù)付款產(chǎn)品融資和貨權(quán)融資，涵蓋了煤炭流通連生產(chǎn)、流通、消費的各個環(huán)節(jié)。怡亞通涉外的商品服務(wù)催生了怡亞通衍生金融服務(wù)，通過外匯的即期遠期交易降低客戶匯率風(fēng)險，自身也獲得極大利潤。被評價為輕資產(chǎn)的準金融企業(yè)。
　　中信建投證券表示，看好煤炭供應(yīng)鏈上下游多種模式創(chuàng)新企業(yè)瑞茂通擁有出色的供應(yīng)鏈管理個性化服務(wù)，其利潤不僅僅是來自資源整合所提高的設(shè)備利用效率，更是其供應(yīng)鏈解決方案服務(wù)所帶來的上下游附加值。除傳統(tǒng)業(yè)務(wù)外，公司積極開展煤炭供應(yīng)鏈領(lǐng)域其他業(yè)務(wù)。飛馬國際主要經(jīng)營能源貿(mào)易，而綜合物流服務(wù)與物流園經(jīng)營有著極高的毛利率，尤其是飛馬近期著重發(fā)展的物流園，毛利更是高達70%以上。我們同時看好怡亞通，由第三方物流服務(wù)商向供應(yīng)鏈管理服務(wù)商轉(zhuǎn)變后，怡亞通縱向整合供應(yīng)鏈管理各個環(huán)節(jié)，形成一站式供應(yīng)鏈管理服務(wù)平臺。