一個國家，鐵路、公路、航空、水運被稱為四大命脈，是國家的基本交通運輸方式，和民眾的生活息息相關。
隨著社會的快速發展，交通運輸觀念不斷創新。當今流行把大型的貨物運輸稱做物流，運輸方式主要因運輸大量貨物，局限在鐵路、公路和水運，為方便貨物運輸沿途站點，主要集中在鐵路和公路上，靈活多變的運輸方式深受民眾歡迎。小型的貨物運輸，時下叫快遞，主要是公路、航空長途周轉，公路大量運送。
這幾年我國交通運輸業突飛猛進，航空、水運因地理位置的限制，發展不是很明顯外，鐵路與公路發展很快，競爭也很激烈。公路建設發展很快，在“要想富，先修路”的號召下，現在全國的大多村鎮都達到了“村村通公路，鄉鎮連柏油”，好多偏遠地區村與村之間都修起了水泥路，交通很發達。因鐵道部的政策問題和“鐵老大”壟斷思想的根深蒂固，鐵路原有的運輸優勢受到了很大沖擊。好多廠礦企業貨物運輸改走公路，鐵路低于公路三分之一的運價，在“臉難看、事難辦”的一貫作風下，一時競爭不過公路，不在獨享運輸行業一大碗羹。高速公路運輸發展，迫使高成本的鐵路動車組連連打折、趟趟不滿，致使鐵路必須改革。
國家實行鐵路體制改革以來，鐵路面貌煥然一新。高鐵的快捷舒適、優質服務，直接使鐵路與國際接軌，給人們的出行帶來耳目一新感受，讓鐵路重新回歸人們的視野。這時的鐵老大沒了架子，竭誠為人民服務的意識，在各種綠色通道、便民措施、服務質量上得到了體現，網上鐵路12306快捷購票、流動火車站開進工地給勞務工送票等等，在服務質量改變中，各種鐵路服務優質品牌如雨后春筍般層出，基本上每個火車站都有幾個先進品牌，帶動了鐵路服務質量的整體提升。鐵路貨運改革更是下了功夫，各種專用列車層出不群，像網上報的西安鐵路方面開設的“三秦快運列車”，鐵路人員主動到廠礦找貨源，想盡辦法把以前撤掉站點的貨主找回來，就連一個蘋果都會上門運送，別具特色、實心實意的工作服務意識，在社會上引起了很大的反響;還有開設的“長安號”歐亞班列，貨主一個電話，鐵路人員上門辦理，裝貨卸貨、汽車接送，一站式開到歐亞大陸。更有勝者，一些地區的鐵路貨運改革創新，火車拉著汽車跑，大大方便了汽車長途自駕游。國家出臺“一帶一路”政策后，鐵路“適應新常態，創效作貢獻”的勁頭更足，最近微信朋友圈里，滿天飛的都是鐵路貨運改革和95306網站的信息，看來交通運輸物流業和電子商務又要水起云生。
有競爭才有發展。中國物流運輸并駕齊驅的發展趨勢，不光激活市場，拉動了內需，更會給民眾帶來更多的便利實惠。
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