“世界因供應鏈而變”，這是我為《中國供應鏈管理藍皮書（2015）》寫的序，最后我講了這樣一段話，“我認為，有了‘互聯網+’，必須有‘供應鏈+’，世界因互聯網而變，世界也因供應鏈而變”。自李克強總理在今年的《政府工作報告》中提出“互聯網+”以來，“互聯網+”席卷中華大地，成了各行各業的行動綱領，對中囯經濟的發展將產生不可估量的作用，這印證了小平同志講的一句名言，“科技是第一生產力”!從第一次工業革命到第二次工業革命再到第三次工業革命，以及“工業4.0”，都是科技為先導。但從創新的角度研究，技術創新很重要，但理論創新、模式創新、管理創新同樣十分重要。我認為，任何產業都可以與互聯網連接，但同樣都可以與供應鏈連接，而且必須連接。“互聯網+”與“供應鏈+”一起運作，這個世界將更精彩。
我專門寫了一個“供應鏈+”十年行動計劃，報給了有關領導與有關部門，通過十年行動計劃，我希望實現以下六大目標。第一，發布中國國家供應鏈競爭力年度報告。第二，研究并出臺重點產業供應鏈發展戰略。第三，把城市供應鏈列為智慧城市試點的重要內容。第四，進入世界五百強的中國企業，都要有企業供應鏈全球化戰略。第五，中國在全球的供應鏈績效指數，從目前的28位提升到10位左右。第六，從經濟和社會兩個方面，全面推進中國供應鏈管理的發展。
最近，國務院發展研究中心市場經濟研究所王微研究員翻譯出版了一本書，書名叫《物流集群》，由機械工業出版社出版，作者是世界著名供應鏈管理專家龍西·謝菲，他用講故事的方式闡述了孟菲斯、新加坡、芝加哥、鹿特丹、洛杉磯、巴拿巴運河、薩拉戈薩等物流集群成功的案例。世界管理學大師哈佛大學商學院邁克爾·波特對該書的評價是：“物流已經是競爭和當代全球經濟的重要組成部分，物流活動集中的物流集群在全球涌現，這種集群化開啟了龐大的外部世界和物流經濟的增長，同時刺激相關的物流密集地區經濟的多元化。龍西·謝菲的書引人入勝地描述了服務業集群的能量和全球物流集群的演變。”
什么叫“物流集群”？龍西·謝菲沒有做出明確的結論，他認為中國、日本叫“物流園”，德國叫“貨運村”，印度叫“配送園”，丹麥叫“運輸中心”，西班牙叫“物流平臺”，有的國家叫“物流樞紐”，也有的叫“物流港”、“航空港”等等。有些國家的物流集群甚至是跨區域、跨國界的，大小不一，功能不一，組織形式不一。我看了全書，感到龍西·謝菲提出的“物流集群”很有新意，是一種全新的理念。
一、他把目前全球發展的“物流集群”與歷史上的文藝復興、現代硅谷、好萊塢相提并論。他認為在古代藝術群星在佛羅倫薩集聚出現了文藝復興，現代IT人才在硅谷集聚出現了信息時代、互聯網時代，而“物流集群”的出現可能意味著世界經濟的一個新的飛躍，用謝菲的話講，叫“正回饋圈”現象。他指出，物流業絕不是“搬箱子”的行業，進入現代供應鏈管理時代，涉及更為復雜的流程、多樣化的設備以及先進的信息與通訊技術。
二、他講到的“物流集群”與我們理解的“物流園區”不完全一樣。他所要求的是三種要素的集群，一是物流運作主體、物流裝備與技術的集群；二是與物流相關的產學研的集群；三是商流、物流、信息流、資金流、人文流“五流”合一的服務供應鏈的集群。所以他認為“物流集群”是各種要素優化平衡的結果，是群體性創新思維的結果，是優勢互補的先進的組織形式。但他也認為“物流集群”再好也不可能都能成功，也不可能一勞永逸，集群往往也有一定的生命周期，有興必有衰。
讀了龍西·謝菲的《物流集群》一書，更強化了我“供應鏈+”十年行動計劃的理念。說句實在話，中囯供應鏈管理在東部沿海與汽車、家電、電商等行業發展極為迅猛，有點勢不可擋，但從總體講，大家對供應鏈重要性的認識從深度、廣度還很不夠，我呼吁用我們大家的力量，在大力推進“互聯網+”、“中囯制造業2025”的同時，一起來推動中國供應鏈管理的發展，這是一件功德旡量的大事。供應鏈研究專家，《現代物流報》楊達卿在我的“世界因供應鏈而變”后加了一句“中囯因供應鏈而強”，我非常贊同。
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