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我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入了新的常態(tài)，物流的發(fā)展也呈現(xiàn)出了一些新的趨勢。
　　譬如：物流平臺(tái)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展、移動(dòng)互聯(lián)廣泛應(yīng)用于物流行業(yè)、依靠增值服務(wù)獲取更大利潤、大數(shù)據(jù)成為物流行業(yè)的重要價(jià)值點(diǎn)等等。
　　我們今天主要討論一下關(guān)于物流平臺(tái)經(jīng)濟(jì)模式的問題。
　　一、什么是物流平臺(tái)

物流平臺(tái)：一般認(rèn)為，凡是能夠支持或者進(jìn)行物流服務(wù)供需信息和資源的交互或交換的網(wǎng)站和場所，均可視為物流平臺(tái)。物流平臺(tái)主要有以下幾種類型：公路貨運(yùn)平臺(tái)、在線倉儲(chǔ)平臺(tái)、物流金融平臺(tái)、城市配送平臺(tái)、電商物流平臺(tái)、園區(qū)基地平臺(tái)等。
　　2014年12月13日，習(xí)近平總書記專程到鎮(zhèn)江的惠龍易通國際物流股份有限公司考察。惠龍易通的核心業(yè)務(wù)就是經(jīng)營一個(gè)公路貨運(yùn)信息平臺(tái)。
　　現(xiàn)在發(fā)展最快的是公路貨運(yùn)信息平臺(tái)。這是因?yàn)椋锪鳂I(yè)是基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，貨運(yùn)業(yè)是基礎(chǔ)的基礎(chǔ)。2014年全國貨運(yùn)總量439.1億噸，其中公路運(yùn)輸量就占了334.3億噸，占比達(dá)到了76%，鐵路運(yùn)輸量為38.1億噸，尚不到9%。陜西的貨運(yùn)總量42033.55萬噸，其中公路運(yùn)輸量為41120.03萬噸，占總量的97.8%，鐵路運(yùn)輸量為899.87萬噸，占總量的2.14%。
　　我國運(yùn)輸費(fèi)用占社會(huì)物流總費(fèi)用的53%左右，現(xiàn)代物流的快速發(fā)展以至于國民經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)健運(yùn)行，貨運(yùn)業(yè)功不可沒。
　　二、物流平臺(tái)經(jīng)濟(jì)模式

近幾年來，物流平臺(tái)在信息化普及的情況下，在互聯(lián)網(wǎng)的沖擊下，特別是移動(dòng)互聯(lián)的快速崛起，發(fā)展極快，已經(jīng)形成了一種經(jīng)濟(jì)模式。
　　平臺(tái)經(jīng)濟(jì)（PlatformEconomics）是指借助互聯(lián)的信息交互平臺(tái)進(jìn)行商品和服務(wù)交易的經(jīng)濟(jì)模式。
　　幾種主要的物流平臺(tái)：
　　1、公路貨運(yùn)信息平臺(tái)
　　形式比較多，有浙江傳化模式，廣州林安模式，上海鴻寶模式等。
　　鴻寶（上海）物流信息中心坐落在上海市嘉定區(qū)南翔鎮(zhèn)，占地165畝，建筑面積135000平方米，擁有一棟4層商務(wù)辦公樓，集信息交易、金融保險(xiǎn)、汽配貿(mào)易、賣場超市、餐飲賓館為一體的綜合服務(wù)平臺(tái)。
　　鴻寶物流信息中心的主營業(yè)務(wù)就是公路貨運(yùn)信息平臺(tái)，為車配貨，為貨找車。在經(jīng)營過程中，鴻寶公司并不參與貨主與車主的運(yùn)費(fèi)交易，在這一點(diǎn)上和浙江傳化是不一樣的。信息中心能提供800余個(gè)傳統(tǒng)的柜臺(tái)式的交易席位，也有電子信息大屏幕及電子信息查詢機(jī)。現(xiàn)在鴻寶開發(fā)了手機(jī)APP軟件，會(huì)員在手機(jī)上也可以查看信息了，這樣鴻寶就有了移動(dòng)終端交易平臺(tái)。
　　2、在線倉儲(chǔ)平臺(tái)
　　現(xiàn)在在線倉儲(chǔ)平臺(tái)還不是很多，倉寶在線是主要的在線倉儲(chǔ)平臺(tái)。倉寶在線倉儲(chǔ)平臺(tái)主要提供倉庫信息，租庫信息，倉庫價(jià)格走勢，倉庫預(yù)定，倉庫金融服務(wù)等。
      作者賈安民：曾任陜西儲(chǔ)備物資管理局物管處長，五三三處長，陜西國儲(chǔ)物流股份有限公司董事長，陜西物流與采購聯(lián)合會(huì)副會(huì)長，長期從事物流倉儲(chǔ)工作，現(xiàn)為陜西物流與采購聯(lián)合會(huì)高級顧問。