隨著生活類020訂單的增長，“最后一公里”的問題已經不僅僅是限制傳統企業互聯網化的“緊箍咒”，也成了眾多輕模式生活類020互聯網企業最終的負擔。生活類服務020的核心是通過提升傳統服務業的服務質量和效率來為消費者提供更好的生活便利，尤其是高頻消費的外賣、下午茶、熟食、生鮮所需的極速同城配送。
極速物流運行模式及格局成型
第一種是自建物流，以統一的品牌輸出配送人員，在配送環節和服務上能夠延續本品牌的傳播。自建團隊成本投入大、人效低、管理難度大，很大程度上限制了城市生意的擴張；
第二種是自建物流+外包物流。基礎訂單由自建物流團隊完成，超出運力的訂單由第三方物流配送公司完成。第三方物流配送公司可以是全職駐點的模式或者兼職眾包的模式。從模式上看是最穩定的一種配送模式，但是自建配送團隊同樣面臨人效、管理等問題。全職的駐點配送本質上是一種把配送服務外包的方式，一旦服務費用、傭金超出自請雇員的支出，其不可替代性就不復存在。
第三種是眾包物流，眾包物流是基于“社會閑置運力“來匹配商家外賣訂單的模式，以最鮮到例，聚焦極速短途配送。通過APP發單，平臺配送員根據自己工作時間、地點搶單的模式，達成工作效率最高、成本最低的運轉模式。
最鮮到聚焦眾包物流監管難題
要想用“共享資源”的思維解決“運力不足”的問題，就要解決兩大監管難題。一是后臺系統“智能化”程度，二是如何保障運力的穩定性。眾包類公司，多數公司在管理機制和系統設計上都還在摸索期，眾包配送員的送餐效率性難以保證。
最鮮到創始人兼CEO陸剛一直堅持“用戶體驗至上“的原則，以“在眾包模式下達到更好的用戶體驗”為品牌核心理念，通過四大管控系統實現“讓用戶滿意”的目標。
“四大管控系統”是最鮮到獨有經營體系。業務規則管控系統，通過設定整套合理的游戲規則，使平臺實現高效運轉，達成用戶服務保障。比如應對商家訂單高峰期行業首創“極速發單“極大提升了商家的體驗。而應對惡劣天氣運力不足則首創”惡劣天氣補貼模板“用以平衡訂單與運力；監管監控系統，通過后臺數據監控、前端市場監控等多重手段實現市場數據透明化，避免“刷單”潛規則，杜絕投機行為損害用戶利益；運營調度系統，通過系統、職能全職人員與400客服多重調度，以大數據為導向，實時保障運力補給；誠信管理體系，商家與配送員真實信息錄入、獎懲制度約束、信用卡綁定等措施保障配送貨物安全，從而保障商家用戶利益。
互聯網作為現代商業文明最重要的工具，其本質是來提高經濟運行的效率，降低經濟運行的成本。那究其根本，服務仍然是互聯網企業產品之本，要實現質量輕、效益型的經濟，最終要以良性的模式及管理來推進產業的革新。
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