在產能過剩嚴重、需求疲軟的大背景下，傳統大宗商品行業正轉變觀念，積極擁抱互聯網，尋找新的改變和突破。
其中，作為傳統行業的典型代表，鋼鐵行業的互聯網化備受關注。經過近年來的不斷探索發展，國內鋼鐵行業與電子商務已越來越緊密，鋼廠、貿易商及第三方等200多家鋼鐵電商平臺蓬勃發展，平臺在線交易量屢創新高。
鋼鐵電商在線交易發展迅速
作為國民經濟重要支柱之一的鋼鐵產業，全國大小企業達數百萬之巨，每天發生的交易不可計數。傳統的鋼材流通模式，從上游的鋼廠到中間的各級代理、經銷商，再到終端的用鋼企業，流通鏈條過于繁雜，導致流通效率偏低，過多的流通環節也令物流成本顯著增加。
鋼鐵電商的出現，由于報價透明、成交透明，終端客戶可以在各類平臺上找到價格更便宜、距離更近、成交更方便的優質貨源;賣家能找到有效的需求客戶，通過平臺信譽的保證和風險能力的控制，來實現買賣通暢。同時，鋼鐵電商讓鋼材交易更高效率在線上實現，交易、結算一體化，解決傳統流通過程中的多次傳單、催款、退補款等問題，交易效率顯著提升。
從中鋼協的統計數據來看，電商已成為鋼鐵行業一個重要的交易渠道。2015年一季度，國內鋼鐵電子商務網站新增用戶數為2.07萬，交易用戶數為4.3萬，鋼鐵電子商務市場的鋼材交易規模達到1417萬噸。
不過，隨著越來越多的平臺涌現，鋼鐵電商將迎來全面的競爭階段。長期來看，除了資金實力的競爭、渠道的競爭，特別是后期倉儲物流的競爭將成為鋼鐵電商平臺之間競爭的重頭領域。當然資金競爭仍會持續，但隨著各家電商渠道的拓展，上下游資源的整合，用戶粘性的培養和形成，再向物流領域加快布局布點后，各平臺間的差距會逐步拉開。
倉儲物流將成鋼鐵電商新戰場
隨著鋼鐵行業及電子商務的迅猛發展，以在線交易為核心的，建立圍繞交易的配套增值服務及“購、銷、支付、倉儲物流、融資”一站式平臺已逐漸成為電商平臺發展的趨勢，而倉儲物流涉及到線下貨物流轉，將成為線上線下聯動的關鍵。
縱觀傳統倉儲物流管理系統，種類紛繁復雜，數據不公開透明;倉單形式不統一，防偽性差且極易模仿;沒有第三方機構的監管和倉庫的管理制度不完善，為一些人提供可乘之機。同時信息之間沒有實現聯動和共享，交易、支付、倉儲及物流相對獨立，造成效率及體驗的不足。以上這些都是鋼鐵電商涉足倉儲物流急需解決的問題。
以鋼鐵王國為例，其云倉儲服務是基于云端的倉儲物流的系統應用，使用對象為倉儲物流管理者，目前已在廣州市場得到很好的推廣及應用，服務倉庫總面積達110萬平方米，每年的建筑鋼材吞吐量突破3000萬噸，超廣州市場份額的50%。
鋼鐵王國云倉儲服務，能夠為倉儲管理者提供一套標準化的倉儲物流管理解決方案，通過流程優化及再造，規范企業內的業務管理，杜絕潛在的風險漏洞，最大化利用園區裝卸能力，提升效率及服務水平;云倉儲與在線交易系統高效聯動，實現真實的庫存貨物線上交易，提高貨物周轉率，同時用戶可以在線對交易貨物進行實時跟蹤及管理，貨、款全程可控;通過與倉儲物流的深度合作，平臺豐富的現貨資源也將進一步提升合作倉庫的經濟收益。這些都是傳統的倉儲物流管理系統所無法比擬的。
鋼貿融資破局需要標準化的倉儲管理
當前，國內外需求低迷、鋼價持續走低，行業陷入嚴重虧損，鋼鐵企業急需資金，但此前的鋼貿資金風波后遺癥仍未消退，大型銀行對鋼貿企業貸款仍高掛“紅燈”，傳統托盤利率普遍在10%-12%以上，相對較高的資金成本無疑進一步加劇了整個行業的困難。局怎么破，關鍵還在于交易及倉儲物流的一體化及標準化。
行業的創傷不可能一夜修復，金融機構對鋼鐵行業的信任也不會通過一天就能建立。隨著電商平臺逐步承擔起誠信代理的角色，為客戶提供新型在線金融服務已逐漸成為可能。通過打通倉儲系統、交易系統、金融系統之間的屏障，利用閉環的全流程監管，建立“管理團隊+系統”的監管模式，引入條碼、視頻監管等核心技術，結合實時的數據共享，通過靜態的倉儲監管和動態的聯運監管確保交易貨權的真實和貨物的安全，并整合線下倉庫，建立起標準化的倉儲物流監管網絡。
最后，相信隨著互聯網及傳統企業的發展及越來越深入的合作，“互聯網+”的優勢能夠得到進一步的發揮，從而真正形成集在線交易、支付結算、金融、加工、配送的自演變的鋼鐵供應鏈閉環生態圈，最終促進鋼鐵行業的升級轉型。
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