在商超O2O和外賣平臺的小車滿大街跑的同時，便利店也瞄上了上門商機。作為進京最晚的外資便利店品牌，僅有15家店的全家便利店一半以上已經開通外送服務。不過，由于外送服務要求的人員等成本很高，聯姻第三方平臺或物流公司是便利店O2O的可行策略。
風口已到
全家便利店東單店位于民生金融中心和新聞大廈之間，該店工作人員告訴北京商報記者，外送只限于兩個大廈，午間高峰期人手不夠就送不了，但他同時表示，“很快就要入駐百度外賣，會有專門配送團隊”。其實，在北京現有15家全家便利店中，已有兩家店（東直門和武圣）實現了和第三方平臺（百度外賣和美團）合作外送服務，20元起送，第三方機構收取顧客5元外送費。依靠店員送貨的全家便利店目前有6家，30元起送，不收外送費，但限店員可送范圍及時段。
全家便利店方面表示，“機場高鐵及交通樞紐店鋪因為較特殊，不便提供送貨；送貨服務以辦公商圈、居民社區商圈店鋪為主”。據介紹，全家便利店目前在全國50%門店提供外送服務，主要是住宅、辦公型店鋪。
北京本土便利店品牌全時更早開始外送服務。7月，全時便利店在內測兩個月后向外推出了基于微信的“全時匯”，便利店內所有的商品都被搬到手機端。
物美便利店外送業務跟隨物美大賣場和物美標超一起打包入駐了商超O2O“Dmall”，不過，該便利店在品類上與超市差異較大，沒有后者的銷售表現亮眼。7-11北京方面則認為，個別門店在實際操作中有外送，大宗購物也可以外送。對于普通消費者長期的外送服務正在探討中。
配送是痛點
7-11北京方面表示，消費者希望足不出戶購物的愿望強烈，作為便利行業，不能忽略這種傾向。但送貨上門確實是公司現行經營模式的新課題，比如配送員問題。
與全家便利店一樣，在配送問題上，全時也采用與第三方合作的模式。“因為擔心消費體驗受損，全時并沒有大規模宣傳外送服務，僅依靠自然增長和口碑傳播，100多家門店每日可達500單左右，60%-70%集中在午餐高峰。”全時便利店電商負責人表示，外送涉及到接單、揀貨、配送等多個流程。現在公司主要是和百度外賣、美團外賣、餓了么等第三方配送合作，“如果自己配送，需要訂單量達到一定峰值后才能收回成本。與之相比，普通門店每日超過20單，第三方物流就可以派駐一個專人配送”。全時便利店還利用社會化物流進行眾包配送，每個月根據訂單數量結賬。
便利店外送已經成為行業的共同抉擇。羅森4月發布聲明稱，將與日本佐川快遞集團旗下的SGHoldings公司合作，進行便利店商品的送貨上門。便利店商品倉庫一部分空間作為配送點，商品由新公司派件員配送，范圍是以便利店為中心半徑500米以內區域。
商品受限
與超市和大賣場相比，便利店是十足的“小店”，店內售賣的商品品類和數量有限，消費者訂單金額難以匹配配送成本。以盒飯為例，目前北京便利店內售賣的盒飯大部分在30元以下，一般商超的客單價則在100元左右。
物美便利店總經理董崗認為，“顧客對送貨上門需求廣泛存在，礙于客單價和品類限制，便利店對外送服務始終沒有邁開大步”。如果便利店開始做外送服務，需要先解決商品擴充問題，“不僅僅限于門店內商品，要啟動目錄營銷或者建立線上渠道，但那樣的話，又需要建立倉儲，需要解決門店、倉庫、配送等各個環節聯動問題”。
事實上，日本羅森和SGHoldings公司成立的新公司在配送時，工作人員會帶店內商品目錄介紹店內便當和日用品。
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