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“煙草行業(yè)要轉(zhuǎn)型，物流和大數(shù)據(jù)是一個很好的切入點。物流整合可以大大提高效率，用大數(shù)據(jù)給市場畫像，對組織生產(chǎn)有很大的幫助，甚至可以改變整個煙草的種植生產(chǎn)環(huán)節(jié)。”

12月17日轉(zhuǎn)型專家、入口會聯(lián)合創(chuàng)始人劉恒濤，受邀在河南鄭州中國煙草總公司職工進修學(xué)院授課，就煙草行業(yè)如何進行互聯(lián)網(wǎng)+轉(zhuǎn)型與在場學(xué)員做深度交流與分享。

因為專賣政策，煙草行業(yè)一直發(fā)展的不錯，但是，面對互聯(lián)網(wǎng)+的大潮，煙草行業(yè)也在謀求轉(zhuǎn)型。劉恒濤認為，在物流和組織生產(chǎn)兩大板塊，煙草業(yè)存在很大的提升空間。

作為海爾轉(zhuǎn)型研究專家，劉恒濤以海爾日日順為例，深入淺出地向?qū)W員們講解了物流創(chuàng)新。2013年，海爾做了一個名為“日日順”的APP，劉恒濤稱之為“送貨版滴滴”。海爾解散了原有的送裝車隊，把送裝業(yè)務(wù)開放，所有安裝了一路順的司機，只要經(jīng)過考核，在海爾平臺注冊，就成為海爾的“在線員工”，可以收到海爾推送的送裝信息，根據(jù)自己的具體情況搶單，每一單送裝完畢，立刻可以結(jié)算。

“海爾在整合了送貨平臺后，整個貨運物流系統(tǒng)變得扁平化，海爾內(nèi)部人稱之為零距離的并聯(lián)平臺。用戶對司機直接評價，司機干貨好壞由用戶說了算，司機拿多少錢，接單量說了算，并且結(jié)算很快，一切透明化。”劉恒濤說，海爾靠日日順改變了整個貨運物流平臺，將物流貨運平臺打造成了一個生態(tài)。煙草行業(yè)將物流作為入口做互聯(lián)網(wǎng)+，是可行之路。

“整個煙草行業(yè)的物流體系非常完善，如果可以以這種方式重構(gòu)物流，可以大大節(jié)省人力物力，優(yōu)化配送。”劉恒濤說。

除此之外，劉恒濤針對煙草行業(yè)的營銷情況，系統(tǒng)講述了大數(shù)據(jù)在企業(yè)中的應(yīng)用。淘寶、京東都在利用大數(shù)據(jù)進行消費者與推薦產(chǎn)品的匹配，大大促進了購買。劉恒濤認為，大數(shù)據(jù)在煙草行業(yè)同樣大有可為。

“煙草行業(yè)生產(chǎn)銷售的計劃性很強，這個計劃如何做得更加準確?過去商業(yè)企業(yè)嘗試過按訂單組織貨源，也具備了一定的指導(dǎo)性，但如果用上大數(shù)據(jù)效果會更好，大數(shù)據(jù)可以幫企業(yè)預(yù)判各地銷售情況，比訂單更準確，這對于貨源的生產(chǎn)組織甚至煙草生產(chǎn)，都有很大的指導(dǎo)意義。”

劉恒濤分享的互聯(lián)網(wǎng)+轉(zhuǎn)型實戰(zhàn)培訓(xùn)，受到在場的煙草企業(yè)中層管理學(xué)員的深度認同。有學(xué)員說，煙草行業(yè)一直在提轉(zhuǎn)型，也在嘗試轉(zhuǎn)型，過去總有種恐慌感，“劉老師的講授讓我們找到了自己的優(yōu)勢，樹立了信心。物流倉儲和基地是我們最大的市場優(yōu)勢，也是我們轉(zhuǎn)型的入口。”

互聯(lián)網(wǎng)資深高管、IPO第一人王冠雄與轉(zhuǎn)型專家劉恒濤聯(lián)合創(chuàng)辦的“入口會”，是國內(nèi)首個致力于入口級產(chǎn)品打造的實戰(zhàn)轉(zhuǎn)型社群。“入口會”認為，與其投機主義地坐等風(fēng)口，不如腳踏實地做入口。傳統(tǒng)企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)+是融合而不是顛覆的關(guān)系。轉(zhuǎn)型不必推倒重來，而是需要重度創(chuàng)新，通過制定重度垂直的閉環(huán)戰(zhàn)略，重度競爭的生態(tài)組織保障，用重度參與的勢能營銷破局，從而打造重度連接的入口級產(chǎn)品。2015年9月，系統(tǒng)闡釋入口思想的《重創(chuàng)新》一書，由機械工業(yè)出版社出版，深受讀者歡迎。