近年來，電商物流的發展速度可謂突飛猛進。零售大戶全國分倉，電商快遞時效大幅提升；傳統物流一邊穩固江山，一邊伸向多元化跨界服務；快遞行業數據化整合，提升運營效率，淡定應對大促高峰……日前，阿里研究院針對2015年電商物流形勢總結出四大特點：總體增長速度穩中趨緩；中部地區開始崛起；多元化態勢不斷增強；村淘物流成熱點。
2015年電商物流形勢四大特點
快遞業進入新常態
截至2015年11月，全國快遞業務量已達182.5億件，同比增長48.1%，其中約七成為電商快件。阿里研究院統計顯示，2015年快遞業務量在200億件左右，穩居世界第一快遞大國地位。
然而，快遞業務總量增長速度已從過去爆發性增長階段向穩定增長階段過渡。從2010年起，數年間全國快遞業務量均以55%以上的年增長率猛增，2013年一度超過60%，但2015年快遞業務量同比增速已降到50%以下，這與宏觀經濟新常態的發展趨勢是一致的。快遞業作為新動能的組成部分，形勢依然比傳統行業要樂觀。
據國家統計局統計，2015年前三季度，“交通運輸倉儲郵政”業增加值同比增速已降至6.6%；前11個月，鐵路貨運量同比下降12.3%，相比之下，體現了新經濟特點的快遞業仍然表現出較強的活力。
中西部地區增速迅猛
從全國快遞業務總量來看，東部電商發達地區的物流增速開始放緩，廣東、福建、上海等電商發達城市快遞業務量同比增速均降至50%以下。其中，福建、上海已低于40%，北京市快遞物流規模已降至27%，除新疆、西藏等偏遠省份外，胡煥庸線（即黑河-騰沖線：中國人口密度對比線）以東地區僅高于山西，這與北京電商發展規模基數有關。而京津冀一體化、首都物流功能向外紓解等國家戰略方針對此亦有一定影響。
此外，東部地區快遞物流基數大，盡管放緩但仍保持較高的增長速度。西部地區屬于基數與增幅雙低，如西藏自治區，快遞物流規模為全國最低，增幅亦最低，僅為16%。中部地區電商與快遞物流發展迅速崛起：河北、河南、安徽快遞業務量2015年增長速度均超過60%，其中河南、安徽兩地甚至超過70%，這與中部地區電商發展政策、產業基礎以及人口回流均有一定關系；湖北、湖南等中部省份增長穩定，但增幅并不明顯。
值得注意的是，天津快遞業務量同比增幅超過100%，這與菜鳥、京東等電商物流巨頭落戶天津武清有直接關系。2015年菜鳥天津武清物流基地的投入運營，大量天貓包裹從天津發往京津冀地區，帶動了當地電商物流規模的增長。廣西、云南、海南、吉林、寧夏等地電商物流的增長速度明顯高于行業平均值，這是這些地區電商進入快速發展階段的標志之一。
整個業態趨向多元化
對于電商物流而言，2015年是標志性的一年，社會性倉配、跨境電商與村淘的迅速發展，使得整個業態更加多元化。隨著菜鳥網絡中國智能骨干網核心節點的不斷竣工并投入使用，落地配的市場份額迅速增加。2015年“雙11”期間，萬象、晟邦等標志性落地配企業物流規模已經進入淘系前20名，國內郵政小包的應用也越來越普遍。
而隨著跨境電商的快速發展，跨境物流已成為社會熱詞。據阿里研究院統計，2015年，跨境出口物流排名前5的國家分別是俄羅斯、美國、西班牙、巴西、法國，在排名前20的國家中，除美國、加拿大等國家外，70%為“一帶一路”沿線國家，絕大部分為歐洲發達國家，跨境物流成為國家“一帶一路”戰略的重要組成部分。隨著新《國際鐵路貨物聯運協定》等開拓性國際協議的生效，越來越多的跨境電商包裹將通過新絲路到達西亞、歐洲消費者的手中。
農村淘寶雙向物流打通
2015年，阿里巴巴已經建設超200個縣級運營中心、約1萬個村合作點，引入村淘合作物流企業30余家，合作伙伴配送能力覆蓋全國2800個區縣，實現50萬個村子送貨進村，使得更多的農村居民可以享受到與城市同等的消費權利。
目前，農村電商物流已不僅僅限于工業品下鄉，在農村產品上行方面也有新的發展，淘寶村數量從2014年的212個增長到目前的超過780個，一些淘寶村升級為淘寶鎮，農村淘寶雙向物流結構初見端倪。
綜合來看，電商物流多元化符合DT（數據）技術經濟發展的規律，未來，隨著電商物流移動端的發展以及LBS（基于位置服務）的升級，電商物流業態將面臨更多樣、更復雜的場景，隨著交易成本的降低和信用體系的健全，越來越多的主體將參與其中，電商物流數據化、平臺化、社會化將是大勢所趨。
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