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11月18日的廣州車展上，珠海銀隆(簡(jiǎn)稱：銀隆)攜多款新能源客車產(chǎn)品亮相，彼時(shí)，正值格力終止收購(gòu)銀隆消息傳出不久。筆者路經(jīng)銀隆展區(qū)，工作人員提及此事不愿多談，但言語(yǔ)中似有些許遺憾。

這種遺憾想必當(dāng)時(shí)也深深埋在董明珠心中，一向不服輸?shù)?ldquo;董小姐”會(huì)否就此“放手”，成為人們關(guān)注焦點(diǎn)。而從股市那一階段的反應(yīng)去看，終止收購(gòu)銀隆的格力電器股價(jià)持續(xù)上漲，似乎證明市場(chǎng)也不看好這筆“跨界”買賣。

但正如前文所述，如果沒有這樣曲折的經(jīng)過，最后吃到銀隆這顆新能源果實(shí)的味道就不會(huì)這般甜美。于是，在昨天“新能源、新動(dòng)能、新價(jià)值”中國(guó)制造高峰論壇現(xiàn)場(chǎng)，董明珠用實(shí)際行動(dòng)駁斥了一些人的“鼠目寸光，只看眼前三分地”。

而且，這次不僅董明珠個(gè)人，萬(wàn)達(dá)、中集、燕趙匯金、京東邦能等企業(yè)也與銀隆達(dá)成增資協(xié)議，其金額為30億，獲取后者22.388%股權(quán)。于是，問題也就來(lái)了，拿到增資后銀隆將有何動(dòng)作，大膽猜測(cè)一下，電動(dòng)物流車會(huì)否成為一大重點(diǎn)呢?

董明珠拿出全部資產(chǎn)王健林看中的竟然不是新能源車

董明珠和銀隆的新聞，近期經(jīng)常登上媒體頭條，所以對(duì)銀隆的支持，董明珠自有她的道理：

①現(xiàn)在用新技術(shù)、用科學(xué)技術(shù)，利于人類環(huán)保，能夠生存的技術(shù)才是我們最有價(jià)值的技術(shù);

②拿所有的資產(chǎn)投入到銀隆里面去，因?yàn)榭吹剿俏磥?lái)中國(guó)成為制造強(qiáng)國(guó)之夢(mèng)的一條必經(jīng)之路。

③決定投資銀隆不是因?yàn)橛⒛怖窍ＭС诌@個(gè)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。要加快速度，建立新能源電池生產(chǎn)基地，讓中國(guó)所有造車的都快速?gòu)膫鹘y(tǒng)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)換到新能源的時(shí)代，用上新能源配的電池。

王健林和董明珠私交甚篤，所以，這次從朋友角度去解讀其來(lái)為董明珠站臺(tái)，是很容易理解的，但其實(shí)還有其他原因：

①萬(wàn)達(dá)和格力是緊密型戰(zhàn)略合作伙伴。

②基于對(duì)董明珠的信任。

③企業(yè)家作用在于有前瞻性，一般有情懷的才叫企業(yè)家。投資銀隆是萬(wàn)達(dá)接近三十年來(lái)第一單投資制造業(yè)，投資前景來(lái)看，判斷它是有前途的。

④它的前途不在新能源汽車上，更多是在儲(chǔ)能上。假設(shè)如果把技術(shù)商業(yè)化，這個(gè)公司市值就會(huì)翻倍。

中集五方面合作銀隆京東則要與其一起發(fā)力電動(dòng)物流車

中集集團(tuán)是家上市公司，發(fā)家產(chǎn)業(yè)是各類集裝箱制造，其為何投資銀隆，中集集團(tuán)副總裁李胤輝作了解釋：

①機(jī)場(chǎng)領(lǐng)域。中集集團(tuán)現(xiàn)在在機(jī)場(chǎng)的碼頭車、擺渡車能占到40%的份額，跟銀隆合作后，就可用銀隆的鈦酸鋰。在機(jī)場(chǎng)的擺渡車、送餐車，包括一系列托運(yùn)行李的車，由傳統(tǒng)原料向新能源電力轉(zhuǎn)化，有非常大的前景。

②冷藏保溫車。在中國(guó)，現(xiàn)在按照我國(guó)國(guó)土面積和人口，冷藏保溫車的數(shù)量確實(shí)很少。未來(lái)傳統(tǒng)的中型汽車要被新能源的冷藏保溫車替代，這塊的量非常大。這是第二個(gè)跟銀隆合作的點(diǎn)。

③碼頭貨運(yùn)。中集集團(tuán)有兩大股東，一個(gè)是招商局，一個(gè)是中原海集團(tuán)，其都希望我們跟銀隆合作，特別是在貨運(yùn)領(lǐng)域碼頭電動(dòng)拖車等方面。

④充電設(shè)施領(lǐng)域。中集跟首鋼成立了一個(gè)首中投資管理公司，中標(biāo)了首都新機(jī)場(chǎng)4300個(gè)停車位，25年的經(jīng)營(yíng)權(quán)。在這4300個(gè)停車位里面，現(xiàn)在要求配1000到1500個(gè)充電樁。隨著未來(lái)整個(gè)新能源電動(dòng)車的發(fā)展，可能4300個(gè)停車位里邊配比會(huì)進(jìn)一步提升，所以未來(lái)在這塊也是一個(gè)合作領(lǐng)域。

⑤重卡和輕卡領(lǐng)域。希望借助銀隆的新能源，能夠產(chǎn)生新動(dòng)能，為了社會(huì)的藍(lán)天白云，也為各個(gè)股東方創(chuàng)造價(jià)值。

至于這次增資銀隆的京東邦能，也讓一些人感到意外。但是想到物流配送與新能源車的關(guān)聯(lián)又覺得很合理。對(duì)此，京東集團(tuán)高級(jí)副總裁熊青云作了說(shuō)明：

①電商的優(yōu)勢(shì)在于物流的車輛有著路徑相對(duì)固定，運(yùn)營(yíng)時(shí)間較為規(guī)律的特點(diǎn)，它更易于向新能源汽車轉(zhuǎn)型。很高興結(jié)識(shí)了銀隆公司，并且與他們?cè)谛履茉搭I(lǐng)域拓展更深一步的探索。

②在未來(lái)的合作中，將進(jìn)行多維度的合作嘗試，同時(shí)利用銀隆先進(jìn)、領(lǐng)先的鈦酸鋰技術(shù)，協(xié)同研發(fā)更為安全、穩(wěn)定、耐用的物流專用車輛。

技術(shù)優(yōu)勢(shì)得以凸顯緊跟用戶需求的產(chǎn)品才能有大市場(chǎng)

首先，從中集以及京東相關(guān)高層口中，不難得出如下結(jié)論：

①其與銀隆合作十分看重其電池和新能源汽車技術(shù)，包括擺渡車、保溫車以及快件配送車等，都有很大空間;

②在提及這些車輛的使用場(chǎng)景時(shí)，中集高層提到封閉式環(huán)境和不連續(xù)作業(yè)。這是因?yàn)椴还苁羌b箱拖車還是機(jī)場(chǎng)擺渡車的使用，都要考慮充電的及時(shí)性和快速性。

而當(dāng)封閉式貨運(yùn)區(qū)域內(nèi)的車輛不必連續(xù)作業(yè)時(shí)候，就給充電留出了空間。這也使得其與中集合作更具實(shí)操性。而京東提到電商物流車輛運(yùn)行路線相對(duì)固定，時(shí)間相對(duì)規(guī)律，也是同樣的一個(gè)道理。

競(jìng)爭(zhēng)正在愈發(fā)激烈銀隆面臨的挑戰(zhàn)或許比想象中要多

4.7萬(wàn)億交通基建投資帶來(lái)的用車需求，以及電商、快遞物流大發(fā)展背景下的用車需求，已經(jīng)不需贅述，必然是各大新能源物流車企業(yè)都看在眼里的香餑餑。

但是，要做好這塊市場(chǎng)的銀隆，雖然具備技術(shù)優(yōu)勢(shì)，但其挑戰(zhàn)就會(huì)因此更少嗎?起碼以下幾關(guān)它要一一闖過：

①銀隆是以電池等產(chǎn)品起家，在整車設(shè)計(jì)上，還有很長(zhǎng)的路要走。汽車不是一個(gè)簡(jiǎn)單將“三電”進(jìn)行拼裝的玩具，要發(fā)揮優(yōu)異性能，必須各大總成和部件完美匹配。

②銀隆新能源物流車的目標(biāo)市場(chǎng)其他企業(yè)也會(huì)搶食，包括吉利、比亞迪、奇瑞等自主車企都在新能源車中引入電動(dòng)輕客、輕卡等產(chǎn)品，明顯劍指物流，與其競(jìng)爭(zhēng)怕也不能僅僅依靠電池技術(shù)的領(lǐng)先或獨(dú)特。

③新能源物流車的使用氛圍還有待提升，包括充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，以及規(guī)模銷售帶來(lái)的生產(chǎn)成本驟降，是所有企業(yè)都需要的，銀隆也不例外。但這需要時(shí)間。加上補(bǔ)貼退坡制度，也會(huì)抑制購(gòu)車熱情，不可不加以重視。

④技術(shù)無(wú)止境，雖然銀隆在很多技術(shù)層面被看做世界領(lǐng)先，但科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步太快，如何更新技術(shù)和國(guó)際水平同步或引領(lǐng)技術(shù)進(jìn)步，銀隆不能打無(wú)把握之仗，其還有很多功課要完成。

⑤考慮到物流配送業(yè)務(wù)對(duì)充電網(wǎng)絡(luò)完善度、電池快速充電能力和續(xù)航能力的依賴，以及當(dāng)下電池不得不瘦身以實(shí)現(xiàn)車輛自重減輕的需求，電動(dòng)物流車距離用戶的實(shí)際使用還有一段距離。

⑥新能源物流車的根本是生產(chǎn)資料，是運(yùn)營(yíng)車輛。如何能夠更加契合各類使用場(chǎng)景，也是其要考慮的。而如何打開更廣闊的細(xì)分市場(chǎng)，要先于產(chǎn)品研發(fā)去考慮。特別是其現(xiàn)有產(chǎn)品還是偏重于客車，與貨運(yùn)要求大不一樣。

所以，筆者認(rèn)為，新能源物流車的發(fā)展大勢(shì)已定，是必然向好的，但是獨(dú)木橋難行也是必然的。銀隆從在新能源汽車市場(chǎng)上默默無(wú)聞到異軍突起，其也成為很多企業(yè)眼中重視的對(duì)手。所以，路漫漫其修遠(yuǎn)兮，我們就拭目以待其能拿出怎樣的好成績(jī)吧!