2016年鋼鐵行業經歷可謂跌宕起伏，全年不僅籠罩在緊迫的去產能局勢之下，而且在房地產熱炒和原材料帶動下，鋼材價格也經歷了一輪過山車式的奇妙體驗，在此我們特總結出2016年鋼鐵行業十大經典語錄，看一看他們在鋼鐵行業如何“語出驚人”。
2016年鋼鐵行業十大經典語錄
語錄一
國務院總理李克強：
鋼鐵產能過剩卻生產不了圓珠筆的 “圓珠”
李克強總理1月4日下午便在太原主持召開鋼鐵煤炭行業化解過剩產能、實現脫困發展座談會。李克強會上指出，化解過剩產能，要以“壯士斷腕”精神，與深化改革、企業重組、優化升級相結合。
對于現有產能，李克強要求，要實行“減量置換”，對環保、能耗、安全生產達不到標準和生產不合格或淘汰類鋼鐵產能，在化解過剩產能同時，也要優化存量產能。“去年，我們在鋼鐵產量嚴重過剩的情況下，仍然進口了一些特殊品類的高質量鋼材。”李克強說，“我們還不具備生產模具鋼的能力，包括圓珠筆頭上的‘圓珠’，目前仍然需要進口。這都需要調整結構。”他強調，企業要在化解過剩產能的過程中把“量”減下來，把“質”提上去，促進企業產品升級，加快向高端、智能、綠色方面轉型轉產。
語錄二
武鋼集團董事長馬國強：
不讓一個有工作意愿的武鋼職工沒工作
武鋼集團董事長、黨委書記馬國強在出任中鋼協新一任會長后在談及武鋼未來發展方向時認為，鋼鐵行業出現虧損的原因，除了存在產品結構的問題等，更重要的可能還是成本側的問題，特別是其中人工成本占比過高的問題。據了解，武鋼的人工成本是國內相同規模的民營企業的3倍以上。“員工本身是資源，如果都放在煉鐵煉鋼崗位，可能就是負擔；如果通過合理配置，讓一部分人煉鐵煉鋼，一部分人去拓展其他業務，那就都是資源，”馬國強說，“我們提出，不讓一個有工作意愿的武鋼職工沒有工作。”武鋼結合武漢市、湖北省地方經濟發展需要勞動力，同時武鋼自身發展多元產業也需要按照“聚焦”“向外”發展，離開鋼鐵創造就業崗位的實際，制定了多渠道分流方案。
語錄三
安米首席執行官拉克希米·米塔爾：
中國開始關閉鋼廠市場將會好轉
全球最大鋼鐵制造商安賽樂
米塔爾（ArcelorMittal）的首席執行
官拉克希米·米塔爾（Lakshmi Mittal）
表示，全球鋼鐵業有望實現復蘇。他認為隨著中國開始關閉鋼鐵廠，市場狀況將獲得好轉。過去一年鋼鐵價格暴跌給生產者造成了重創，中國鋼廠被指向國際市場傾銷過剩鋼鐵，加重了需求的低迷。拉克希米·米塔爾表示現在已經出現了改變的跡象。米塔爾對中國將削減產能充滿信心，他舉出了三點原因：北京方面在最新的全球減排協議中作出的環保承諾，提供資金幫助下崗職工，以及中國銀行業面臨的潛在風險。分析師表示，中國的產能削減對全球鋼鐵價格的影響將部分取決于其削減步伐。
語錄四
河北省省長張慶偉：
河北省5年內關停60%鋼鐵企業
全國人大代表、河北省省長張慶偉在3月8日舉行的代表團開放日活動上表示：到2020年，河北省鋼鐵產能要壓減到2億噸以內。這意味著有60%的鋼鐵企業要關閉、整合，河北省政府已經制定出詳盡方案。張慶偉表示，河北省政府已部署“6643工程”，即到2017年，要減產6000萬噸鋼鐵、6000萬噸水泥、4000萬噸燃煤和3600萬重量箱玻璃。他認為，產能過剩并非周期性的而是結構性的，因此河北省會堅持調整產業結構。
語錄五
國務院總理李克強：
化解過剩產能要保證企業多余人員轉崗不下崗、轉業不失業
國務院總理李克強5月23日在武漢鋼鐵公司考察時強調，化解過剩產能過程中，要保證企業多余人員轉崗不下崗、轉業不失業，確有困難的人員社保要兜底。李克強總理說，武鋼在歷史上給國家做出過重要貢獻，武鋼職工為我國工業化建設所做的貢獻，應該充分肯定。但現實是，鋼鐵行業確實存在產能過剩。對于武鋼，從運輸半徑角度講，生產一般粗鋼等產品，遠不如沿海地區有競爭力。因此必須用壯士斷腕的決心和勇氣，把過剩產能化解掉。把武鋼作為鋼鐵去產能的一個試點，這是李克強在座談會上聽完匯報后現場拍板定下的。他指出，試點有政策含金量，但企業瘦身健體、提質增效也要拿出工作量來。此前中央已安排1000億元獎補資金支持化解過剩產能，重點用于職工分流安置。
語錄六
德國總理默克爾：
將在訪華期間討論鋼鐵過剩問題
德國總理默克爾6月12日開始對中國進行為期三天的正式訪問，并與李克強總理共同主持第四輪中德政府磋商。德國總理默克爾稱，中國與德國政府間的磋商非常重要；將在訪華期間討論鋼鐵過剩問題；歐盟委員會將會評估在鋼鐵行業實施反傾銷稅的必要性；中德兩國的合作已經擴大至政府項目。默克爾敦促中國對全球鋼鐵市場承擔更大的責任，指出中國自15年前加入世界貿易組織（WTO）以來大幅擴大了在全球鋼鐵生產領域的份額。默克爾表示，中國目前占全球鋼鐵生產的一半。“這意味著中國要肩負全球鋼鐵市場的更大責任，”她對記者表示，并指出中國產量過剩并給歐洲鋼鐵產業帶來問題。歐洲鋼鐵生產商因鋼鐵價格重跌深受打擊，他們將此主要歸咎于來自中國廉價出口的飆升。中國供應過剩的狀況因國內需求下滑而更為惡化。
語錄七
冶金工業規劃研究院院長李新創：
我國鋼鐵去產能針對性不強
供給側結構性改革的實質是減量增質，在需求沒有顯著下滑的情況下，產能的退出、供給端收縮將顯著改善鋼鐵企業盈利預期及實際盈利。對此，冶金工業規劃研究院院長李新創指出，當前，我國鋼鐵去產能還存在針對性不強的問題，需要引起關注。其中，有些壓減的產能早就不參與市場競爭，員工已經遣散，但壓減這樣的產能對提高產業競爭力、優化市場環境的作用微乎其微。當前，雖然鋼鐵企業方面積極響應淘汰落后產能，從企業性質來看，具有壓縮產能任務的鋼企共140家。其中，民營企業占比達88.6%;煉鐵產能和煉鋼產能分別為2620萬噸和5559萬噸，占比分別為70.9%和80.2%。據統計數據顯示，民營企業在全國壓減的鋼鐵產能中占比約65%，國有企業占35%。其中，有些壓減的產能早就不參與市場競爭，員工已經遣散，但壓減這樣的產能對提高產業競爭力、優化市場環境的作用微乎其微。
語錄八
寶鋼集團總經理陳德榮：
兩邊都能生產的東西可以再淘汰一些
除了單個企業內部化解過剩產能，鋼企之間的兼并重組也被視為去產能的關鍵一招。寶鋼與武鋼聯合，是中國鋼鐵業動力轉換戰略的第一步。在寶鋼集團總經理陳德榮看來，只有產業集中度提高了，鋼鐵行業的資源配置效率才會大幅提升。寶鋼股份和武鋼股份都曾表示，兩家在2016~2017年將分別壓減465萬噸、140萬噸粗鋼產能，將在規定的時間節點，根據市場環境的變化和自身業務發展需要，按質按量完成鋼鐵產能壓降的目標任務。“兩邊都能生產的東西，可以再淘汰一些。”陳德榮說。
語錄九
中鋼協副會長遲京東：
未來超六成產能集中在10大集團
“到2025年，中國鋼鐵產業60%~70%的鋼要在10家左右的大集團里面。”9月19日，中國鋼鐵工業協會副會長遲京東在中國國際經濟交流中心組織的一場活動中透露，按照相關文件精神，上述大集團將由3~4家8000萬噸級的鋼鐵集團，6~8家4000萬噸級的鋼鐵集團及專業化集團組成。值得注意的是，根據國家統計局發布的1~7月最新數據顯示，華南地區的鋼鐵產量較高，而西北、東北的產量下降。對此，遲京東表示，中國鋼鐵分布目前存在區域性不平衡問題和結構性矛盾。目前而言，沿海、沿長江生產要素條件比內陸要好，在南部沿海相對來講還會增加產能，比如國家批準將在湛江新建一家2000萬噸級的鋼鐵集團。遲京東以長三角地區為例分析道，該區域消耗鋼鐵較多，生產量大，產量增加不足為奇，但并沒有改變總量過剩問題。面對鋼鐵企業的布局不合理的問題，遲京東認為要考慮多元因素，結合兼并重組進行鋼鐵企業布局調整。
語錄十
沙鋼集團董事局主席沈文榮：
不要在鋼鐵一棵樹上吊死
今年以來，由于鋼材價格持續上漲，國內鋼鐵企業的經營狀況普遍好轉。日前，全聯冶金商會統計，今年1~9月，全國90家重點民營鋼企營收8040億元，利潤241.7億元。90家重點民營鋼企中，沙鋼集團以38.53億利潤位居民企鋼企三季度盈利榜首。但全聯冶金商會會長、沙鋼集團董事局主席沈文榮指出，目前這種全行業利潤好轉的局面難以持續，因為支撐鋼價繼續上漲的剛性需求很難持續增長。面對去產能、環保及經濟新常態等多重挑戰，沈文榮建議：“有條件的民營鋼企應適當涉足非鋼產業、金融投資等領域，不要在鋼鐵一棵樹上吊死。”
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