從快遞柜到無人機，中國物流業正在由勞動密集型向技術密集型轉型升級。在降本提效的目標下，智慧物流已經成為國家力推的發展方向。2016年12月27日，由北京商報社和北商研究院聯合主辦的2016（第二屆）互聯網+物流格局論壇上，多位嘉賓認為，科技投入是“最后一公里”配送難題的關鍵。大數據應用將是物流企業保證配送時效的樞紐環節。
配送痛點待解
國內物流業不斷發展壯大，但與這一過程相伴的是企業成本的不斷上漲，傳統物流業以及互聯網物流創新企業面臨著更為嚴峻的考驗和競爭。作為商品與消費者之間的連通渠道，倉儲、物流的運作效率亟待提升。
據了解，小e到家在采用人力眾包初期，因后臺系統對訂單處理不夠細致，曾出現派送超時、配送員繞路、客戶投訴等問題。日日順車小微總經理袁艦認為，對用戶來說，用戶所需要的不僅僅是節省多少時間，而是要配送時間精準。北京郵政EMS副總經理李宏彥向北京商報記者表示，未來物流業發展的方向應該是瞄準“輕、快”。對于消費者，應該是隨心所欲地下單、收件，而這正是對物流配送最艱難的考驗。
智慧物流面臨的一大挑戰在于末端派送，這已成為很多物流企業的共識。蘇寧方面表示，物流行業都在搶占“最后一公里”，而如何將“最后一公里”的速度提升、成本下降是業內共同遇到的難題，為此蘇寧物流在這方面依托門店資源完成了布局。
物流仍有進步空間
“上午下單，下午送到？”很多消費者對快遞的配送效率表示驚訝。但是現代電商物流在進步中，很多電商零售平臺確實做到了這一點。
每年“雙11”的快件運輸都是人們關注的焦點。隨著物流技術的提升，“雙11”的快遞速度一直在提升。以發送1億包裹所需時間來看，2013年用了兩天，2014年只用了24個小時，到了2015年已經提速到16個小時。在剛剛過去的“2016天貓雙十一購物大狂歡”中，單日6.57億的物流訂單量再創新紀錄。盡管訂單量猛增，但快遞包裹的送達速度并沒有因此放緩，智慧物流的普及應用讓物流行業的變革悄然發生。
物流配送仍有進步空間，面對這一片藍海，電商巨頭的競爭對于消費者而言有利而無害。業內人士表示，無論是價格戰還是技術戰，消費者終將受益，而消費黏性正是即時配送體驗的直接反饋。
與物流配送不同，外賣配送對時效性和合理性有著更高的要求。百度外賣CTO耿艷坤表示，餐飲行業的時間無法得到保證，但在物流配送上，百度外賣要考慮的核心是用戶體驗，通過長期的運營經驗以及對大數據的應用，目前百度外賣已經可以大致估算出餐飲企業的出餐時間，以此實現讓消費者在短時間內收到高品質餐品的服務。
智能化成效
技術創新需要不菲的投入，但相應帶來的效率倍增則推進了行業的發展以及企業競爭力的提升。
據了解，蘇寧南京倉儲中心的各環節自動化水平已達到85%以上，自動化應用之后，效率提高了15倍，但蘇寧為之投入的資金將近8億元。蘇寧物流集團倉儲運營中心總經理張海峰表示，智能化的資金投入完全值得，效率提升對用戶黏性的提高將有積極作用，并預計可在八年后實現“回本”。
“智慧物流體系的逐漸建立能夠較好地解決‘最后一公里’的問題。”袁艦告訴北京商報記者，日日順的智慧物流體現在滿足用戶在固定的時間、空間和自身個性化的需求方面，如何讓用戶在預約、配送、服務甚至回訪的不同階段都能將信息與企業同步，這是日日順物流一直在探索的。
“物流的智能化推進建立在大數據基礎上”，耿艷坤表示，百度外賣對數據進行挖掘，并通過建立數據模型，預估、推算餐品時間，將配送時差縮短至6分鐘。
小e到家市場營銷總經理劉星表示，智能化技術使訂單派送更加合理。訂單像搭乘“順風車”一樣，使接單“騎手”配送效率提高。另外，小e到家通過“多獎勵”、系統信用度提升的方式，讓騎手更愿意接收“重斤兩”訂單。劉星透露，上述方案實施后，客戶回復滿意度得到了明顯提升。
中國快遞咨詢網首席顧問徐勇認為，在物流業發展中，如果分揀、倉儲、運輸、裝卸等方面實現自動化，行業的整體工作效率將提升10倍以上。
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