近期，北京、廣州等地多個小區內出現了快遞柜“爆倉”現象，有些快遞員出現搶柜行為。個別人甚至在派件前一天用快件以外的物品先行霸占空柜，第二天方便使用。不過這種搶柜行為，多數是使用免費的快遞柜來操作。目前，多數智能快遞柜企業都無法找到有效的盈利模式，才會出現供需不平衡的爆倉現象，如何有效盈利才是智能快遞柜企業需要去思考的。
快遞柜“爆倉”下的盈利困局
快遞柜“爆倉”
爆倉現象大多出現在體量較大的新小區，且小區居民多數以年輕上班族為主。由于白天工作導致無法正常收取快件，只能將快件存放一處，而智能快遞柜就是最好的選擇。
北京商報記者通過調查發現，北京三環新城附近的快遞柜時常出現爆倉，負責附近區域配送的快遞員對記者表示，“三環新城附近的確經常出現爆倉，今天上午7號院還爆倉了，要是趕上‘雙11’或者節假日就只能跟客戶再次預約送件時間了，因為快遞柜肯定是滿的，不過我們周邊區域各公司的快遞員之間都比較和諧，聽說石景山那邊為了爭搶快遞柜都吵起來了，還有人提前霸占”。
除了北京石景山區域，廣州多個小區也出現智能快遞柜爆倉現象，甚至衍生出“快遞柜黃牛”。本應給予人便利的智能快遞柜給諸多快遞員帶來煩惱，遇到家里沒人的業主只能空跑一趟。
信息化化解搶柜亂象
對于快遞柜被惡意霸占的行為，豐巢科技有限公司表示有自己的應對方案，豐巢相關負責人認為，這種行為不是靠收費就能解決的，豐巢現在在做的是從系統層面控制快遞員的惡意霸占行為，搶占行為從市場角度來說是對智能快遞柜的認可，豐巢的初衷就是減輕快遞員的壓力、提升他們的效率，但這種行為嚴重影響了使用效率，是不應該出現的。豐巢會通過大數據對體量比較大、使用量較高的社區做一定的指引，甚至增加快遞柜的投放。豐巢也會通過注冊信息對快遞員進行行為監控，對快遞單號的真實性做進一步的驗證，包括通過對物流信息的把控來判斷這個單號是否真實存在。而對于個別霸占比較嚴重的柜機，豐巢已經禁止手動輸入運單號，采取更為保險的運單掃描方式入柜。
盈利模式待解
智能快遞柜的盈利模式成痛點，很多快遞柜企業都處于賠錢的狀態，豐巢負責人表示，豐巢在年初融資時設想的方案是通過快遞柜業務打造更多社區服務，就目前來說，豐巢通過基礎業務以及廣告售賣進行營收。
不過，向快遞員收費也并不容易。北京商報記者采訪發現，多數快遞員在不太忙的時段仍然會自己送件上門，有時甚至不提前打電話通知。“本來每件收取的費用就不高，現在又要收取3-5角錢的費用，所以我們盡量自己送。”順豐一快遞員工向記者表示，“從工作到現在已經向快遞柜投入百元資金了，我們一單的收入是2元錢，很多收入只有1元錢的快遞員為了節約成本只能放棄快遞柜的使用。”
與豐巢盈利模式有所不同的近鄰寶主要采取加盟的方式實現營收，近鄰寶由中科富創（北京）科技有限公司研發，創始人中科富創副總經理宋召衛對北京商報記者表示，除了使用者付費和廣告營收外，近鄰寶還采取招商加盟的形式實現盈利。宋召衛表示，近鄰寶的加盟門檻較低，只需投入相應快遞柜以及服務費用便可加盟，不過場地選址需要加盟者自己跟物業談。
快遞專家趙小敏認為，智能快遞柜是行業發展趨勢，國家也非常支持快遞柜行業的發展，但目前問題是，企業還未形成一個良好的規模，大部分智能快遞柜企業都處于嚴重虧損的狀態，按照現在的規模在短時間內快遞柜企業應該很難實現盈利。根據目前中國快遞發展情況，直接向消費者收錢是很難實現的，跟快遞企業、社區物業、金融機構、房地產公司和廣告商等形成聯盟的合作模式，才是較為長遠的發展路徑。
在趙小敏看來，向用戶收費的模式在快遞柜領域是很難進行下去的，目前中國快遞業的經濟發展一般，業務量以及業務增速也在不斷走低，快遞的用戶體驗也在下降，這一情況下向用戶收取費用是不能長久的。
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