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回望2017年，上市快遞企業(yè)在不同市場領(lǐng)域各有斬獲，但同時也面臨著不容忽視的挑戰(zhàn)。

上市后的網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人如何讓網(wǎng)點(diǎn)生存下去
2017年11月13日，“雙11”后的首個交易日。

與2016年同期相比，快遞板塊的股票從圓通一家擴(kuò)大至順豐、圓通、中通、申通、韻達(dá)和百世六家。其中，百世在一個多月前剛剛登陸美股市場。10月，順豐王衛(wèi)，圓通喻會蛟、張小娟夫婦，中通賴梅松，申通陳德軍、陳小英兄妹，韻達(dá)聶騰云、陳立英夫婦集體入選了2017年胡潤百富榜。

六家上市快遞企業(yè)的業(yè)務(wù)量在“雙11”期間再創(chuàng)新高。但遺憾的是，業(yè)務(wù)量的上揚(yáng)曲線并沒有延續(xù)到股價在資本市場的走勢。11月13日，六家企業(yè)股價在各自的交易市場收盤時均遭遇不同幅度的下跌。很明顯，投資者對上市快遞企業(yè)“雙11”的表現(xiàn)并不買賬。

又撐過一個“雙11”的網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人對上市這件事也不怎么買賬。

長期以來，《快遞》雜志持續(xù)關(guān)注基層網(wǎng)點(diǎn)運(yùn)營狀況。大部分受訪網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人均表示，單純依靠快遞業(yè)務(wù)獲得的利潤極其有限，如何讓網(wǎng)點(diǎn)生存下去是需要面對的現(xiàn)實問題。

“今年三件快件的利潤加起來勉強(qiáng)和前幾年一件的利潤差不多。”某“通達(dá)系”上市企業(yè)天津東麗二公司經(jīng)理丁彪告訴記者。日漸稀薄的利潤讓丁彪的網(wǎng)點(diǎn)不得不停掉不賺錢的業(yè)務(wù)，把資源集中用于尚能盈利的業(yè)務(wù)，以等待市場出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)。

丁彪的窘境并非個案。千千萬萬個丁彪這樣的網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人，是撐起龐大無比的中國快遞網(wǎng)絡(luò)的“雄兵”。他們像“鐵打的營盤”，看著快遞員這些“流水的兵”來來走走。他們是在上級網(wǎng)絡(luò)管理者和快遞員中間的“夾心人”。“雙11”期間，快遞員按件掙錢，派得多掙得多，雖然遠(yuǎn)比平日辛苦，但收入也比平日多。快遞員的工資要由網(wǎng)點(diǎn)來支付。更確切地說，要由網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人支付。快遞員做不下去了，可以去干別的工作。網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人大多從快遞員白手起家，不愿也不舍得輕易放棄十幾年辛辛苦苦打拼來的事業(yè)。

上市后的快遞員需要職業(yè)認(rèn)同
對上市不買賬的還有快遞員。

根據(jù)北京交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院、阿里研究院和菜鳥網(wǎng)絡(luò)聯(lián)合發(fā)布的《全國社會化電商物流從業(yè)人員調(diào)查報告》，近80%的社會化電商物流從業(yè)人員每天的平均工作時長超過8個小時。這一點(diǎn)在快遞從業(yè)人員身上體現(xiàn)得尤為明顯。在該報告調(diào)查的4540個網(wǎng)點(diǎn)中，有25%的網(wǎng)點(diǎn)快遞從業(yè)人員平均工作時長超過12小時；大部分快遞從業(yè)人員的工資水平在2001元~6000元之間；有近50%的網(wǎng)點(diǎn)快遞從業(yè)人員工作年限在1年以下，說明網(wǎng)點(diǎn)的快遞從業(yè)人員流動性較強(qiáng)。

該報告認(rèn)為，使用快遞服務(wù)的用戶多數(shù)不了解快遞服務(wù)，或者對快遞服務(wù)的過程存在理解上的偏差，很難吸引高素質(zhì)人員進(jìn)入快遞業(yè)，因此快遞從業(yè)人員的社會地位相對較低。雖然快遞服務(wù)單價持續(xù)下降，但國內(nèi)消費(fèi)者并未產(chǎn)生服務(wù)有償、“優(yōu)質(zhì)優(yōu)價”的意識。這方面與國外發(fā)展現(xiàn)狀存在巨大差異。同時，從業(yè)人員的晉升路徑不夠明確，企業(yè)對員工培訓(xùn)的力度和針對性不足，是從業(yè)人員對工作認(rèn)可度不高的重要原因。

快遞員流動性強(qiáng)和對工作認(rèn)可度不高這兩點(diǎn)，相互影響，相互作用。因為對工作認(rèn)可度不高，所以流動性強(qiáng)；同時，流動性強(qiáng)會降低對工作的認(rèn)可度。這兩點(diǎn)，并沒有因為企業(yè)上市而得到顯著改善。

“總部上市對我有什么好處”，是大多數(shù)接受記者采訪的快遞員在被問及“上市”一事時的第一反應(yīng)。在他們眼中，總部上市和自己的關(guān)系是“上市后會不會漲工資”。曾有記者在圓通上市儀式后的新聞發(fā)布會上向喻渭蛟提出過這個問題。對此，喻渭蛟并沒有直接回答“會”還是“不會”，而是強(qiáng)調(diào)“快遞員的收入高低取決于其業(yè)績表現(xiàn)”，而圓通上市后會為所有員工提供一個更好的發(fā)展平臺。

喻渭蛟所言非虛。快遞員按件計酬，風(fēng)里來雨里去一個月后，能真正拿到多少錢取決于工作有多努力。不過，他們中的大多數(shù)人雖然看不大明白財報里那些繁雜冗長的數(shù)字，但也知道沒有自己的付出，就沒有這些數(shù)字。他們熱切地期望著，這些不斷增長的數(shù)字能給自己帶來些什么。

丁彪給記者講了2016年“雙11”期間發(fā)生在他的網(wǎng)點(diǎn)的一個故事。為了激勵快遞員提升派件速度，他連續(xù)幾天都取出10000元現(xiàn)金放在網(wǎng)點(diǎn)，最先派件回來的快遞員可以分到最多的現(xiàn)金。快遞員不僅自己盡全力派送，還發(fā)動親友一起幫助派送。“給什么也不如給錢管用。”丁彪感慨地說。

“大秤分金”激勵下的服務(wù)提升只能是特殊時期的特殊手段。快遞員真正需要的職業(yè)認(rèn)同感，并沒有在企業(yè)上市后得到體現(xiàn)。

流動性強(qiáng)和對職業(yè)認(rèn)同感不高的現(xiàn)象影響的不只是快遞員，還有整個末端服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。最直接的體現(xiàn)是網(wǎng)點(diǎn)基層管理人才短缺。網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人大多從快遞員白手起家，是快遞員中的“老司機(jī)”。這些“老司機(jī)”“如果不干快遞，都不知道自己能干什么”。網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量隨著快遞業(yè)務(wù)量增大而不斷增長，但與此形成鮮明對比的是，經(jīng)驗豐富的網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人在不斷減少。

快遞投資者、快遞觀察人士趙小敏認(rèn)為，應(yīng)讓加盟商或合伙人本土化運(yùn)營，指導(dǎo)其與本地產(chǎn)業(yè)對接和融合，使他們成長為總部強(qiáng)壯的“樹干”和絕對可以信賴的利益共享者。未來，加盟商、網(wǎng)點(diǎn)和快遞總部的關(guān)系，應(yīng)該是加盟、股東、利益捆綁等多種方式并存的新加盟合伙模式。

上市讓快遞企業(yè)“折疊”
科幻作家郝景芳用三天時間寫出獲得雨果獎的短篇小說《北京折疊》。她筆下的22世紀(jì)的北京分為三個空間—“折疊城市分三層空間。大地的一面是第一空間，五百萬人口，生存時間是從清晨六點(diǎn)到第二天清晨六點(diǎn)。空間休眠，大地翻轉(zhuǎn)。翻轉(zhuǎn)后的另一面是第二空間和第三空間。第二空間生活著兩千五百萬人口，從次日清晨六點(diǎn)到夜晚十點(diǎn)，第三空間生活著五千萬人，從十點(diǎn)到清晨六點(diǎn)，然后回到第一空間。時間經(jīng)過了精心規(guī)劃和最優(yōu)分配，小心翼翼隔離，五百萬人享用二十四小時，七千五百萬人享用另外二十四小時。大地的兩側(cè)重量并不均衡，為了平衡這種不均，第一空間的土地更厚，土壤里埋藏配重物質(zhì)。人口和建筑的失衡用土地來換。第一空間居民也因而認(rèn)為自身的底蘊(yùn)更厚。”

從某種意義上講，《北京折疊》中的場景正發(fā)生在上市后的部分快遞企業(yè)身上—“總部像歐洲，網(wǎng)點(diǎn)像非洲”。雖然用這句話來形容上市后的上市快遞企業(yè)網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)營現(xiàn)狀有以偏概全之嫌，但網(wǎng)點(diǎn)普遍面臨巨大經(jīng)營壓力卻是現(xiàn)實。

財報上數(shù)以億計的營收，對網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人和快遞員來說是另外一個世界。他們每天要盤算的是，今天能不能再多攬收幾件，昨天的問題件千萬不要引起投訴和罰款。張為在大學(xué)畢業(yè)后就干起了快遞，同樣是“通達(dá)系”上市企業(yè)在天津的網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人。很少發(fā)朋友圈的他在“雙11”后發(fā)了一條只有文字的信息—“真的干膩了”。

要完成對賭協(xié)議中的承諾業(yè)績，就必須保證網(wǎng)絡(luò)有足夠強(qiáng)的運(yùn)輸和中轉(zhuǎn)能力。上市快遞企業(yè)拿到錢后，首先要做的都是強(qiáng)化干線運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和分撥中心的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。自動化分揀設(shè)備在今年的火爆，從側(cè)面印證了這一點(diǎn)。而網(wǎng)點(diǎn)所處的末端網(wǎng)絡(luò)，雖然一直是制約快遞服務(wù)水平提升的“老大難”問題，但是在上市后并沒有受到和中端網(wǎng)絡(luò)同樣的重視。

中端網(wǎng)絡(luò)能力水平的提升，使得快件的中轉(zhuǎn)速度越來越快。與之相對應(yīng)的是，網(wǎng)點(diǎn)在末端網(wǎng)絡(luò)中的壓力越來越大。自動分揀設(shè)備可以不知疲倦地每小時處理數(shù)以萬計的快件，但最終還要靠網(wǎng)點(diǎn)里的快遞員一件一件派送。

回望快遞企業(yè)總部上市時，大多數(shù)網(wǎng)點(diǎn)張燈結(jié)彩，一派與有榮焉的喜慶氣象。在加盟制快遞企業(yè)中，網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人和快遞員并不是上市快遞企業(yè)員工，而是如招股說明書所說，是“網(wǎng)絡(luò)合作伙伴”及其雇員。他們慶賀的，是商業(yè)合作伙伴的上市；他們希冀的，是商業(yè)合作伙伴的上市能提升自己在本地市場的商譽(yù)和競爭力，進(jìn)而帶來更多的收益。

但是，他們的慶賀并沒有讓這種希冀在上市后快速成為現(xiàn)實。無論是中國市場的巨大體量，還是為上市而簽下的對賭協(xié)議，都讓上市快遞企業(yè)不可能將上市的收益讓全網(wǎng)數(shù)以萬計的網(wǎng)點(diǎn)“雨露均沾”。上市及其所產(chǎn)生的各類創(chuàng)富神話、都市傳奇就像“陽春白雪”，網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人和快遞員每天需要面對的情況多是“下里巴人”。因此，“總部上市對我有什么好處”，再次成為他們的詰問。

這個問題能不能在2018年得到回答，我們不得而知。但留給回答者的時間可能已經(jīng)不多了。