摘要：電子商務是20世紀后期出現的新生事物，卻以難以想象的速度進入我們的社會、經濟、生活中，人類悄然迎來一個新的時代——電子商務時代。而作為制約我國電子商務發展的瓶頸——物流配送的落后始終是一個亟待解決的難題，如何有效解決我國物流配送問題，如何有效地利用我國國情來促進其發展是本文研究的中心。
關鍵詞：電子商務;物流配送;研究
Abstract: E-business is a new business which appeared in the late 20th century. But it is going into society, economy and life at an unbelievable speed. Human beings meet a fresh age-E-business age. But the logistics and distribution-the bottleneck which limits the Chinese E-business has been an unsolved problem. How to solve the problem of logistics and distribution in China and how to make effective use of the situation of our country to develop it are the research focuses of the article. If only we solve the problem effectively, the Chinese E-business will develop and be improved healthily.
Key words: E-business; logistics distribution; research
電子商務(E-business或E-commerce)，是指利用IT技術對整個商務活動實現電子化的總稱，是通過互聯網實現企業、商戶及消費者的網上購物、網上交易及在線電子支付的一種不同于傳統商業運營的新型商業運營模式。電子商務是通過Internet的發展而發展起來的，主要以EDI(電子數據交換)和Internet來實現的。電子商務與傳統商務的本質區別，就是它以數字化網絡為基礎進行商品、貨幣和服務交易，具有明顯的特點和優勢。電子商務打破了地域分離，縮短了信息流動時間，使生產和消費更為貼近，降低了物流、資金流及信息流傳輸處理成本，是對傳統貿易方式的一次重大變革，其特點可以歸納為：高效性、方便性、集成性、可擴展性及協作性等。
1電子商務面臨的物流配送問題
由于電子商務蘊藏著巨大的商機與利潤，各國政府，無論是發達國家，還是發展中國家，都對電子商務投入極大的熱情，從政策上、資金上予以幫助支持;國內外無數的企業，更是對電子商務傾注了大量的人力、財力和物力，欲通過電子商務活動，來提高自身的競爭優勢。但是，目前擺在人們面前的事實是，電子商務為大多數企業帶來的不是滾滾的利潤，而是沉重的虧損。
電子商務的任何一筆交易，都包含著信息流、商流、資金流和物流活動。其中信息流、商流、資金流三者都要通過信息網絡完成，而唯獨物流，作為眾流中最為特殊的一種，是實物的傳遞，不能通過信息網絡完成，必須通過把實物位置轉移到購物者手中，才算完成交易，因此，物流是實現電子商務的保證。同時物流成本過高，物流配送效率低下，配送服務質量差，嚴重影響著電子商務的快速發展。
物流配送是完成電子商務完整交易過程的一個非常重要的環節，它是實現整個交易過程的最終保證。可以說，沒有真正意義的物流配送，便沒有真正意義上的電子商務。電子商務是信息傳送的保證，而物流配送是實物執行的保證。由于物流配送的發展與電子商務的需求存在著很大的差距，目前困擾著我國電子商務的物流配送問題主要有：
1.1商品配送成本過高。電子商務公司的配送不僅面向批發商和零售商，還要直接面對大批的最終消費者，況且
電子商務不受時間、地域上的限制，配送中心規模小，發展不平衡，較難形成集中的有規模的配送流量，由此造成配送任務復雜而瑣碎，成本居高不下。目前絕大多數電子商務公司和它的配送伙伴都直接讓用戶承擔送貨成本，有的商品配送費用甚至還高于商品的售價，使電子商務成為一種奢侈的消費方式而遠離大眾。
1.2商品倉儲費用高。盡管電子商務免除了店面成本，但是商品的倉儲費用仍然是一筆很大的開支。相比較電子商務其他方面的資金投入，商品倉儲的費用支出顯得有點無可奈何。這一方面，電子商務企業想把主要的精力投入到技術更新和市場開發上，而把商品倉儲等傳統業務交由其他公司去完成;另一方面，由于社會上倉儲業的發展滯后，不能滿足電子商務的要求，從而使得電子商務不得不花大量的精力與物力去開拓本身并不內行的倉儲業務，增加電子商務商品的成本。
1.3配送渠道不完善。現在電子商務企業對商品的配送渠道主要有：(1)自己建立配送網絡，組建配送隊伍，獨立完成配送業務。但是建立一個社會化的配送網絡投資相當巨大，如果每個公司都組織和管理自己的整個配送網絡，不僅很困難，而且沒有規模效應。如果企業規模不大，配送量過小，必然造成虧本。(2)電子商務企業與其他的配送公司簽訂配送協議，交給他人完成配送業務。如與郵局、鐵道、航空簽約，與民間的速遞公司、發行公司、有自己的配送渠道的銷售連鎖企業簽約，讓這些專門的配送公司去處理配送問題。然而由于電子商務企業與這些獨立的配送公司在信息溝通上、賬務交易上、經營管理上存在著一定的差距，形成配送操作系統與電子商務平臺的脫節，出現配送不及時，給客戶送錯貨，忘記送貨或者無法送貨等等讓商家與客戶皆不滿意的現象。(3)采取網上購物，網下就近商店付款取貨的形式。這種形式，增加了商店的店面成本，而且不能實現“送貨到家”，由此降低了電子商務的服務質量和本質內涵，因而得不到推廣。
2電子商務物流配送問題成因分析
物流配送是制約我國電子商務發展的瓶頸。盡管網絡安全問題、網上結算問題的很多情況成為“瓶頸”，但是實際上，現在的科學技術、管理和實踐已經證實，這些問題構不成瓶頸，應該說，唯一的不可回避的是物流瓶頸。電子商務的物流瓶頸在我國現在的主要表現是，在線商流活動之后，沒有一個有效的社會物流配送系統對實物的轉移提供低成本的、適時的、適量的轉移。配送成本過高、速度過慢是偶爾涉足電子商務的買方最為不滿的問題，究其成因主要有以下幾個方面：
2.1適用于電子商務的物流配送基礎尚不完善。由于觀念、制度和經濟上的種種制約，我國物流的發展非常緩慢，與社會、市場的需求差距較大。當前，道路的建設、配送中心的規劃與管理、倉儲設施的現代化配置、配送運輸工具的更新換代、物流管理模式和經營方式的優化等等問題亟待解決，而適用于電子商務的物流配送基礎設施和配送管理手段更是落后，嚴重阻礙了電子商務的發展。
2.2配送中心現代化程度低。首先，目前我國配送中心的應用程度僅限于日常業務管理，而對于物流中心許多重要決策問題，仍處于半人工化決策狀態，適應具體操作的物流信息系統的開發滯后。其次，機械化程度低，基本上是原來物流設施，無論是技術還是設備都比較落后，同國外以機電一體化、無紙化為特征的配送自動化、現代化仍有相當的差距。
2.3對電子商務物流配送的重視程度不高。我國的電子商務還處在初級發展階段，其功能主要局限于信息的交流，電子商務與物流之間相互依賴、相互促進的關系還沒有在社會上得到普遍的認識。因此，人們在重視電子商務的同時，卻對面向電子商務的物流配送系統的重視程度不高，從而出現物流配送系統落后，不能與電子商務良好結合，限制電子商務快速、高效、便捷的優勢的發揮。
2.4我國企業物流的電子化、集成化管理程度普遍較低。電子商務迎合了現代顧客多樣化的需求，大量定制化(Mass Customization)生產將是電子商務企業從事的一項重要任務。電子商務企業只有通過電子化、集成化物流管理把供應鏈(Supply Chain)上各環節緊密聯系起來，才能對顧客的個性化需求作出快速反應，保證電子商務物流通暢。目前，我國企業的集成化供應鏈管理還處于理論探討階段。
2.5缺乏電子商務物流人才。這里一指缺乏從事物流理論研究與實務的專門人才;二指缺乏懂電子商務理論和實務的專門人才;三指缺乏既懂IT技術，又懂電子商務的網絡經濟人才;四指缺乏既懂電子商務，又懂現代物流的有創新思想的復合型人才。上述四類人才的短缺將直接影響我國電子商務與物流配送體系的發展。
3電子商務物流配送問題解決途徑
隨著網絡技術的發展和普及，電子商務將不可避免地成為21世紀商務發展的主流，而作為保證電子商務運作的物流配送將迎來新的商機與挑戰。加快發展適應于電子商務的物流配送是我國企業參與國際競爭的需要，也是縮短與發達國家物流業差距的一次機遇，具有良好的前景。因此，疏通電子商務物流配送渠道，完善物流配送系統，提高物流配送服務質量，是目前國家和企業的當務之急。在發展我國的物流戰略時，應針對我國物流的發展現狀和存在的問題，通過以下途徑解決中國現代物流發展中出現的問題：
3.1深化改革物流和配送發展所需的制度環境，建立完善的合理的物流管理體制
物流與配送發展所需的制度環境方面主要是指融資、產權轉讓、人才使用、市場準入或退出、社會保障等制度，而這些制度方面的改革目前還遠遠不能適應企業經營的市場經濟體制改革的需求。企業在改善自身物流效率時，必然要涉及各種物流資源在企業內部和企業與市場之間的重新配置，由于上述制度改革尚未到位，企業根據經濟合理原則對物流資源的再配置就會受到阻礙。因此，進一步深化制度改革，實施創新戰略，是當前我國經濟改革與發展面臨的最緊迫的任務，也是物流和配送發展的必要條件。物流的發展過程就是一個不斷創新的過程，物流企業發展，首先要創新觀念，借鑒國際先進物流管理思想;其次要創新組織，充分采用現代信息技術手段，建立網絡化物流新型組織，完善物流運作，提高管理的服務效益。
3.2開發和應用新的計算機軟件，促進信息系統一體化
在電子商務時代，信息是物流企業的命脈，必須通過建立一體化的物流信息系統，做到持續、簡便、無差錯的數據移動，實時、自動地更新數據，提高物流全過程的可見性，為此，需要建立最具有兼容性的數據庫，數據庫是信息系統的基礎，不僅要與企業運行的任何系統完全兼容，還要具有可擴充性以滿足業務增長需要。
3.3構建物流信息平臺
為實現供應的最優化，越來越多的企業將物流職能外包給第四方物流服務提供商，建立自己的基于互聯網的虛擬供應鏈。第四方物流服務商利用基于互聯網的信息平臺，匯集了眾多倉儲、運輸、第三方物流服務提供商等合作伙伴，并根據企業需要選擇每一個環節的最合適的合作伙伴，通過互聯網收集和傳遞物流信息，建立客戶定制一體化的最優化的虛擬供應鏈。虛擬供應鏈兼具響應性，靈活性和可見性等特點。
3.4大力培養物流與配送方面的人才隊伍
從國外物流和配送的發展經驗看，企業要求物流和配送方面的從業人員應當具有一定物流知識水平和實踐經驗，為此，國外物流和配送的教育和培訓非常發達，形成了比較合理的物流和配送人才的教育培訓系統：一是在許多大學和學院中設置了物流管理專業，并廣泛地為工商管理各專業的學生開設物流課程;二是部分商業院校設置了物流方向的研究生課程和學位教育，形成了一定規模的研究生教育系統;三是在各國物流行業協會的領導和倡導下，全面開展了物流和配送的職業教育。相比較而言，我國在物流和配送方面的教育還比較落后，在高等學院中設物流專業和課程的僅有10所左右，僅占中國全部高等學院1%，研究生層次教育剛剛起步，博士生方面的教育遠未開始，通過委托培訓方式培訓員工的企業也不多見。因此，強化物流技術與管理人員素質培訓，建立優秀的物流人才隊伍，對確保現代物流的順利發展顯得尤為重要。
目前，我國已初步具備了發展物流與配送的經濟環境和市場條件，只要我們提高認識，明確發展現代物流的指導思想與總體目標，努力營造良好的現代物流發展的宏觀環境，建立和完善現代物流市場體系，我國電子商務定會更健康地前進發展。
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