物流的現代化為企業一方面節省了生產成本另一方面還能為企業帶來新的利潤增長點。因此，物流技術與制造業的融合將是未來幾年企業的重點發展方向之一。
隨著2013年德國率先提出工業4.0概念，國內也同樣提出了“中國制造2025”制造強國戰略的第一個十年行動綱領，旨在通過10年時間在制造領域的技術提升，助推中國邁入制造強國的行列。如何快速轉型已成為傳統制造企業絞盡腦汁亟待解決的問題，本文從物流環節入手，剖析現代化物流技術與傳統制造業的結合點及發展趨勢。
制造領域物流現狀
據統計，在商品的整個生產銷售中，用于加工和制造的時間僅為10%左右，用于物流過程的時間幾乎為90%。在我國工業企業生產中，直接勞動成本占總成本的比重不到10%，而物流費用占商品總成本的比重，從賬面反映約為40%，全社會物流支出約占GDP的20%。物流儼然已成為企業生產的一大包袱，但從另外一個角度看物流作為企業的第三利潤源泉，具有極大的開發潛力。目前，我國制造企業的生產物流現狀主要體現在以下幾個方面：
1、企業對物流的定位未能轉變，企業物流環節無論是倉儲還是廠內配送均不產生新的利潤，因此，長久以來，“成本中心”的高帽無法摘除。與此同時，對物流環節的改善則需要投入巨大的資金且在短時間內無法獲得成效也讓企業的管理者顯得束手束腳，企業對物流在整個生產環節的定位亟待改變。
2、物流作業技能與管理理念停滯不前。傳統制造企業中，物流部門僅服務于本公司或本集團，固化的運作模式及響應需求無法對物流的變革和現代化產生推動力。此外，作業人員年齡段普遍偏高，長年累月代代相傳的操作流程使得每一步都顯得“恰到好處”，在實際運作中完全依賴經驗豐富的老員工，對企業的長久發展則成為了一種隱患。
3、物流信息化技術落后，整體規劃不足，信息孤島制約了企業信息化的進程。通常情況下，ERP、MRP、MES承擔了企業生產運轉信息傳遞的主要職能，ERP 倉庫管理模塊則負責倉庫進銷存的日常管理工作。非專業化的倉儲管理軟件系統在適應現代化物流設備及物流需求中顯得些許笨重，在如今多品種變批量的市場需求中無法做出快速反應。
4、物理設施設備陳舊，多采用橫梁式貨架、籠車等進行物料的存儲，有些企業甚至直接采用地堆大庫位管理，倉庫利用率低下；物料周轉暫存區劃分不明確，影響倉庫作業效率的提升。
5、制造型企業中涉及的物料多為異形、非標的原材料或輔料，在實際管理上很難對現場進行統一的規劃布局，一定程度上也限制了物流現代化的進程。
現代化物流技術在消費流通領域的應用
與制造業物流現狀相比，消費流通領域的物流現代化應用情況就顯得高大上多了，隨處可見的條碼及讀碼設備，各式各樣的存儲貨架充分利用空間，自動化輸送線則解放了人力，還能大大提高貨物在物流倉庫內部的轉運效率。消費流通行業的物流技術一方面在市場的深度推動下不斷革新，另一方面，先進的物流技術和管理理念則反哺用戶，更快更好的將貨物送到用戶手中。下文簡析流通領域中常見的幾種物流技術，通過對這些技術的分享，從而啟發制造業物流發展應用的結合。
1、自動識別技術將計算機、光、電、通信和網絡技術融為一體，與互聯網、移動通信等技術相結合，從而給物體賦予智能，實現人與物體以及物體與物體之間的溝通和對話。自動識別技術包括條碼識別技術、生物識別技術、圖像識別技術、磁卡識別技術、IC卡識別技術、光學字符識別技術、射頻識別技術。
在物流倉庫中，應用較為廣泛的主要是條碼技術和射頻技術。一維碼、二維碼技術在倉庫的應用，使得操作人員不需要再去對繁瑣的物料信息、貨位信息進行死記硬背，通過條碼合理規范化的設置，他們能夠快速定位，并且有效的防止和降低了誤操作的概率。射頻識別技術則在近幾年再次掀起熱潮，如醫院手術里使用的高頻耗材柜、海瀾之家RFID在物流中心和供應商之間的大規模應用都是相當成功的案例，通過在RFID標簽綁定物料信息，物料在通過射頻識別器時能夠準確的獲取物料的數量，避免了反復對批量到貨物料的清點工作，效率上的提升也是顯而易見。不過，RFID標簽的成本目前是阻礙其大范圍推廣的因素之一，一張帶有芯片的不干膠標簽成本基本在0.1-0.5元不等，而且可重復利用性差。
2、自動輸送技術：無論是輸送線還是AGV，在流通領域的倉庫里似乎已經司空見慣了，目前我們常見的包括有輥筒輸送線、皮帶輸送線、提升機、穿梭車以及在醫院和冷鏈倉庫中應用較為多的管道氣動物流。
自動輸送技術的應用解放了勞動力，改善了員工的工作條件和工作環境，與此同時，在效率上，輸送設備持續不斷的工作也對部分24小時運作的企業提供了保障。
3、自動存儲技術的應用則偏向于小眾，由于需要大規模的投資，很多企業依舊采用普通的高位橫梁式貨架存儲，但是即便是常規貨架，為了更大化地利用有限的倉庫面積，駛入式貨架、后推式貨架等新型貨架形式不斷被推廣和使用。
此外，對于那些自動化程度要求更高的企業，在各項資源充足的情況下AS/RS(Automated Storage and Retrieval System，自動存取系統)則是一項不錯的選擇。自動化立體倉庫能夠幫助企業充分利用倉庫面積，實現最大化存儲，堆垛機/穿梭車則負責貨物存入和取出工作，物流中心的工作人員僅需要通過WMS發出指令，WCS進行指令的解析來控制設備，完成各項操作。
4、自動揀選技術在近年來發展也是十分火熱，從亞馬遜的KIVA機器人發展到各大快遞公司的貨到人揀選項目，無論是從資本運作的角度出發還是為了切實解決電商行業自身的效率問題，機器人/輸送線貨到人的揀選方式為企業揀選提供了新的思路。此外，借鑒于醫院的發藥機，近年來部分設備廠家也提出了盒裝/瓶裝物料分揀設備的解決方案，在處理標準化物料的零散出庫時，最大處理能力能夠達到8-10秒/處方。自動上料機械臂則有效地避免了塔式分揀機上料難的問題。
5、現代化物流管理理念是流通領域物流發展的根本，他們主動或者被動的尋求著物流領域的變革，開放的市場和更為貼近用戶的物流理念再加上資本的助推，成就了物流行業快速發展。
物流技術與制造業結合
隨著國家制造業戰略的轉型與升級，制造業物流的變革如拉弓之箭，蓄勢待發，除了外部政策的扶持大環境向好的同時，對于企業內部來說，物流的現代化為企業一方面節省了生產成本另一方面還能為企業帶來新的利潤增長點。因此，物流技術與制造業的融合將是未來幾年企業的重點發展方向之一。
1、先進的物流管理理念是有助于企業物流轉型的重要因素之一。物理管理的方法論并不只是適用于某一個行業，如EIQ分析、ABC分類法，通過對歷史銷售數據的分析，將倉庫物料變成一個個數字模型，然后再還原到倉庫每一個貨位或區域中，從而使企業倉庫顯得井然有序。此外，流程清晰、邊界明確的制度規范，是讓每一位員工操作的準則，在統一的標準下執行工作，減少溝通成本，提高作業效率。
2、信息技術是物流現代化的基礎，明確的技術體系架構尤為關鍵，當前多數企業都是頭痛醫頭腳痛醫腳，無規劃的進行系統堆砌，最終造成各個系統之間形成信息孤島，數據不統一，無法為生產提供有效的指導。從物流倉庫管理環節來看，圍繞著WMS（Warehouse Management System，倉庫管理系統）除了常規的對于進銷存的管理，現代化物流中增加了更多了與外部系統的銜接和交互，同時還進行了設備的集成和應用，如PDA、自動化設備等，實現倉庫作業無紙化，通過信息的實時傳遞來執行倉庫作業。
3、隨著市場需求的轉變，企業的生產模式也逐漸由單品種、定批量轉變為多品種變批量，柔性化的生產作業對物流提出了新的個性化要求。因此在物流流程的規劃和設計過程中，需要同時適應精細和粗放的生產經營模式。快速響應是確保生產持續的基礎。
4、物流自動化技術包含了自動識別系統、自動檢測系統、自動分揀系統、自動存取系統、自動跟蹤系統等。在場內物流中，可以通過系統的集成，驅動AGV小車完成物料從倉庫往產線的配送；在庫內管理過程中，輸送線可以替代人工將物料傳送到指定的位置，AS/RS則可以完成物料的批量集中存儲，有效的利用存儲空間。
5、技術的應用始終顯得抽象，回歸運作本身，物流過程的可視化、物流結果的分析和展示可以幫助企業科學決策。管理者通過清晰的界面展示隨時隨地查看現場運作的進度，進而對生產過程做到良好的管控。對于作業人員而言，圖形化的具體工作任務，也能幫助年齡稍大一些的員工在短時間內熟悉系統。
對制造企業而言，物流現代化的進程會是一個漫長而痛苦的過程，這是一次行業的洗牌，此時不變更待何時。當然制造企業的轉型在結合自身中長期發展戰略的同時，需要根據自身產品、工藝、設備和訂單的特點，合理規劃與物流技術結合與應用的藍圖，點線面階段性的逐步推進，從而形成良性循環，建設一套服務于生產的現代化物流體系。
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