《交通強國建設綱要》（簡稱《建設綱要》）是對建設交通強國的戰略性、全面性、引領性的頂層設計和系統謀劃，掀開了新時代交通運輸工作的新篇章。中國船級社作為船檢行業的“主力軍”和“國家隊”，將進一步增強使命感、責任感、緊迫感，爭當交通強國建設的排頭兵，進一步強化《建設綱要》對國際一流中國船級社建設的指導帶動作用，找準定位，精準發力，全力推動各項事業高質量發展。
找準定位 聚焦重點 精準發力
《建設綱要》提出，本世紀中葉全面建成“人民滿意、保障有力、世界前列”的交通強國，充分體現了以人民為中心的發展理念，體現了交通運輸在國民經濟中的基礎性、先導性、戰略性的行業特性，內涵豐富、意義深遠。
船舶檢驗行業是綜合交通運輸的重要組成部分，特別是在保障安全、綠色、智慧交通中發揮著重要作用。《建設綱要》的宗旨、要求和目標既為我國船檢行業高質量發展指明了方向，也為建設國際一流船級社賦予了新的內涵、提出了新的要求。
縱觀世界經濟和歷史發展，交通強國也必然是海洋強國和航運強國，造就海洋強國和航運強國一定需要船檢強國的有效支撐。這都要求中國船級社必須在黨和國家事業發展大局中，找準定位、聚焦重點、精準發力，強化國家船舶檢驗機構的職能定位。要深刻認識國際一流中國船級社建設是交通強國建設的重要組成，主動思考、謀劃，全面提升供給質量和效益；要深刻認識服務交通強國建設首先需要“自身強”，努力提高船級社技術創新和發展在交通強國建設中的貢獻度，贏得國際技術標準話語權。
發揮船檢主力軍和國家隊先鋒引領作用
《建設綱要》的出臺為國際一流中國船級社建設提出了發展的新課題和新空間。一是交通強國建設繪就的戰略性新目標帶來了新動能，國際一流建設需要更加主動融入、緊密銜接、積極作為。二是供給側結構性改革提出了新要求，需要強化科技創新，切實發揮技術的引領和先導作用，服務和支撐行業高質量發展。三是深化改革明確了新使命，需要承擔好一流建設和公益服務兩個責任，建立和完善有利于中國船級社發揮職能作用、促進技術創新、提升服務能力、增強國際競爭力的管理體制和運行機制。四是擴大開放帶來了新考驗，需要在政策上繼續支持國家船級社做強做優做大，激發自身活力、增強內生動力、提升競爭能力，營造更好的發展環境。五是新技術革命帶來了新機遇，新技術發展的領域不斷增多、外延不斷擴大、內涵不斷深化，為中國船級社換道超車、實現一流提供了機遇。六是國際海事治理體系變化帶來了新挑戰，需要中國船級社加快提升國際貢獻度、品牌美譽度和市場認可度，營造更有利于深度參與國際競爭的外部環境。
中國船級社將把握戰略機遇，保持戰略定力，精準發力。首先，進一步深度學習研究《建設綱要》，把自身工作和能力建設主動融入到交通強國建設大局之中，制定好“十四五”規劃和中長期發展綱要，統籌安排好國際一流船級社建設與交通強國建設的融入、銜接。其次，要積極對接試點地區、試點單位，主動提供智力支持，發揮中國船級社“船檢主力軍”和“船檢國家隊”的先鋒引領作用。
推動技術創新為交通強國建設打造新引擎
《建設綱要》提出加強新型載運工具研發，加強對可能引發交通產業變革的前瞻性、顛覆性技術研究，發展綠色環保交通等。這些具體任務都有利于并迫切需要中國船級社充分發揮獨有的專業技術優勢，發揮國際化程度高、產業協調性強、技術引領作用顯著的特點，加快推動技術創新變革，為服務交通強國建設打造新引擎。
加強規范標準創新引領。重點圍繞關系交通強國戰略必爭領域發力，在行業重大基礎前沿問題上發力，在新科技革命可能產生重大突破的方向上發力，全面實現船舶制造、海洋工程等領域“卡脖子”技術、前沿引領技術和顛覆性技術的突破。堅持技術創新，從助力解決行業發展不充分的角度，加強高新技術船舶、海洋工程裝備等標準研發和技術研發，推出滿足社會發展和人民美好生活需要的安全、經濟、節能、環保、舒適的新船型、新裝備、新設施，形成全面的技術服務和支持保障能力。
處理好自主和集成創新的關系。一方面要清醒地認識到核心技術靠化緣是要不來的，必須堅持走自主創新道路，掌握競爭和發展的主動權；另一方面要抓住創新資源加速流動的機遇，探索建立開放與集成相結合的創新模式，堅持技術引進來、研發走出去，面向全球布局創新網絡，讓優秀的資源、人才、技術為中國船級社所用。
堅持人才強交、人才強社。建設一支創新能力強、行業知名的技術隊伍，打造一支作風硬、服務好的船檢精兵，建設一支政治堅定、勇于開拓的管理團隊。進一步完善和營造有利于科技創新和各類人才脫穎而出的政策體系、生態系統和文化系統，解決好鼓勵創新與包容失敗的問題，協調好知識共享與產權保護的問題，統籌好科技成果轉化與科研激勵的問題，形成敢于創新、便于創新、樂于創新的氛圍。
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