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長期以來，廣大貨車司機(jī)以車為家、與路為伴，長期奔波在運(yùn)輸一線。2020年全行業(yè)1728萬貨車司機(jī)完成了全社會74%的貨運(yùn)量和31%的周轉(zhuǎn)量，為支撐經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展、保障和改善民生做出了重要貢獻(xiàn)。

然而，近年來貨車司機(jī)卻深受停車休息難、互聯(lián)網(wǎng)平臺誘導(dǎo)壓價、偷油偷貨等煩心事、揪心事的困擾。記者3日從國新辦新聞發(fā)布會上獲悉，日前，交通運(yùn)輸部會同公安部、人社部、全國總工會等16個部門聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)貨車司機(jī)權(quán)益保障工作的意見》，加快解決貨車司機(jī)面臨的“急難愁盼”問題，切實保障貨車司機(jī)的權(quán)益。

停車休息難怎么辦？

——增加停車位數(shù)量

現(xiàn)代物流高度發(fā)達(dá)的背后是一群停不下來的身影，貨車司機(jī)永遠(yuǎn)都在趕時間，由于停車休息難，不少貨車司機(jī)選擇吃喝拉撒睡都在車上。今年交通運(yùn)輸部組織機(jī)關(guān)30余名干部到地方跟貨車司機(jī)同吃同住同工作，停車休息難是貨車司機(jī)反映比較集中的問題。

如何解決這一難題？交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司司長、新聞發(fā)言人蔡團(tuán)結(jié)在3日舉行的國新辦新聞發(fā)布會上表示，針對這一問題，近年來交通運(yùn)輸部積極會同相關(guān)部門，采取有效措施，推進(jìn)公路服務(wù)區(qū)實施停車位的改擴(kuò)建，增加停車位數(shù)量，部分服務(wù)區(qū)還設(shè)置了貨車專用停車區(qū)。截至目前，全國高速公路服務(wù)區(qū)和停車區(qū)已設(shè)置了近23萬個貨車停車位。

同時，交通運(yùn)輸部連續(xù)4年將“司機(jī)之家”建設(shè)列為民生實事，會同全國總工會在全國推進(jìn)建設(shè)700余個“司機(jī)之家”，讓貨車司機(jī)在長途奔波途中能夠睡個好覺、吃口熱飯，喝口熱水、洗個熱水澡。

被偷油偷貨如何解決？

——打擊車匪路霸

近日，一貨車司機(jī)在服務(wù)區(qū)睡在油箱上的視頻引發(fā)網(wǎng)友關(guān)注。據(jù)悉該男子是被偷多次后出于無奈，避免再次被偷而選擇在油箱上休息。事實上，貨車司機(jī)擔(dān)心被偷油、偷貨而不敢下車的現(xiàn)象時有發(fā)生。

對此，蔡團(tuán)結(jié)指出，貨車司機(jī)不敢下車，最大的原因就是怕偷油、怕偷貨，為此交通運(yùn)輸部指導(dǎo)各地強(qiáng)化服務(wù)區(qū)的停車監(jiān)控，加強(qiáng)保安巡邏巡查，配合公安部門打擊車匪路霸，保障車貨停放安全，保障貨車司機(jī)能夠放心停車。

值得一提的是，各地也逐步探索了一些典型經(jīng)驗。比如，甘肅省交通運(yùn)輸部門面向貨車司機(jī)推出“車貨無憂”的公眾責(zé)任保險，保費(fèi)全部由交通運(yùn)輸部門承擔(dān)，貨車司機(jī)在甘肅的聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)高速公路服務(wù)區(qū)發(fā)生財物被盜以后，由保險公司進(jìn)行賠償，為廣大貨車司機(jī)朋友解決油貨被盜的“后顧之憂”。

從業(yè)資格證異地年審難咋辦？

——擴(kuò)大跨省通辦服務(wù)覆蓋面

貨車司機(jī)常年奔走于全國各地，道路運(yùn)輸從業(yè)資格證異地年審難問題一直困擾著廣大貨車司機(jī)。有司機(jī)抱怨道，不回家年審，證件會過期，違規(guī)被罰；回家年審，辛苦不說，還誤工誤時。

如何讓“讓數(shù)據(jù)多跑路、讓群眾少跑腿”成為亟待解決的難題。為此，交通運(yùn)輸部上下聯(lián)動指導(dǎo)各級交通運(yùn)輸主管部門組建專門的團(tuán)隊，完善相關(guān)的制度，加大技術(shù)的支持，加強(qiáng)協(xié)調(diào)調(diào)度，持續(xù)擴(kuò)大跨省通辦的服務(wù)覆蓋面，有效提升駕駛員的全流程辦事體驗。

目前，道路運(yùn)輸駕駛員可以通過國家政務(wù)服務(wù)平臺、交通運(yùn)輸部微信公眾號、道路運(yùn)政一網(wǎng)通辦微信小程序、互聯(lián)網(wǎng)道路運(yùn)輸便民政務(wù)服務(wù)系統(tǒng)、“道運(yùn)通”手機(jī)APP等五個全國統(tǒng)一入口，以及“浙里辦”、“吉事辦”等15個地方政府的公共服務(wù)平臺，辦理從業(yè)資格證的補(bǔ)發(fā)、換發(fā)、變更、注銷與誠信考核等高頻服務(wù)事項。截至11月2日，全國跨省通辦系統(tǒng)用戶訪問量超過2500萬人次，累計辦結(jié)量超過100萬件。

貨車事故死亡率高如何破解？

——整治超限超載、非法改裝

“道路千萬條，安全第一條”。長久以來，貨運(yùn)行業(yè)市場不規(guī)范問題比較突出，特別是貨運(yùn)經(jīng)營業(yè)戶“小、散、亂”長期存在，非法改裝、超限超載等頑瘴痼疾不僅嚴(yán)重擾亂了運(yùn)輸市場秩序，也嚴(yán)重破壞公路交通設(shè)施和橋梁設(shè)施，而且嚴(yán)重影響道路交通安全。據(jù)統(tǒng)計，貨車保有量占全部機(jī)動車保有量比重不足10%，但導(dǎo)致的事故占1/4，導(dǎo)致一次死亡3人以上事故約占1/3，導(dǎo)致一次死亡10人以上事故占40%。

貨車事故發(fā)生率和事故死亡率讓人揪心。為此，公安部交通管理局負(fù)責(zé)人石勇3日表示，近年來，該局會同交通運(yùn)輸部加大了對超限超載、非法改裝、疲勞駕駛等嚴(yán)重交通違法行為的集中整治和查糾力度，貨車的違法行為得到一定遏制。2020年，因貨車肇事導(dǎo)致的交通死亡人數(shù)同比減少近1000人。