中國物流與采購聯合會
中國物流信息中心
2024年6月份，由中國物流與采購聯合會和林安物流集團聯合調查的中國公路物流運價指數為102.1點，比上月回落0.80%，比去年同期回落0.24%。從周指數看，第一、二周運價指數環比回落，第三、四周運價指數環比回升。
圖1 2016年以來各月中國公路物流運價指數
表1 2024年6月中國公路物流運價指數表
2024年累計 | 2024年6月 | 與上月比（%） | |
中國公路物流運價指數 | 102.8 | 102.1 | -0.80 |
整車指數 | 103 | 102.4 | -0.76 |
零擔輕貨指數 | 102.2 | 101.2 | -1.04 |
零擔重貨指數 | 102.9 | 102.3 | -0.68 |
分車型指數看，各車型指數環比小幅回落，同比去年有所回落。以大宗商品及區域運輸為主的整車指數為102.4點，比上月回落0.76%，比上年同期回落0.11%。零擔指數中，零擔輕貨指數為101.2點，比上月回落1.04%，比上年同期回落0.80%；零擔重貨指數為102.3點，比上月回落0.68%，比上年同期回落0.12%。
圖2 2016年以來各月中國公路物流運價分車型指數
綜合來看，隨著前期積壓訂單以及年中大促等活動放緩，公路市場需求呈現小幅趨緩走勢，運力供給則穩步增長，本月運價指數小幅回落，反映市場供需關系失衡進一步加大，公路運輸市場供大于求局面加劇。同時今年以來市場需求不足的問題未見明顯改善，公路市場競爭激烈，價格水平持續低位，不及去年同期水平，同比再次小幅回落0.2%。分區域看，僅華中、山東半島、西北區域運價指數有所回升，其余六大區域運價指數均有所回落。
從后期走勢看，當前國內市場需求不足和公路市場過度競爭仍是影響行業健康發展的重要因素，需著重落實擴內需促消費等舉措，穩定生產經營和市場預期，預計后期市場進入傳統淡季，運價指數可能呈現震蕩回落走勢，但在大規模以舊換新政策激勵下，市場需求有望改善，回落幅度相較前期或將有所收窄。
附注
1、中國公路物流運價指數是反映一定時期內，我國經濟領土范圍內公路物流運輸價格變動程度和變動趨勢的相對數。
2、中國公路物流運價指數基于以林安物流網為代表的公路物流平臺的動態交易信息。目前，采集的價格數據涵蓋了全國9大物流區域、38個重點城市、74個物流節點平臺、1406條公路運輸線路，200萬輛貨運車輛。
3、中國公路物流運價指數以2012年12月最后一周的平均價格為基期，周指數的基點為1000，月指數的基點為100。
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