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這是一條思路清晰、步履堅(jiān)定的發(fā)展路徑——從“1＋N＋5”信用制度搭梁筑基，到“信用長(zhǎng)江”平臺(tái)迭代升級(jí)，再到“信用＋”場(chǎng)景全域滲透，信用信息已成為治理工具；

這是一次創(chuàng)新治理、引領(lǐng)行業(yè)的積極探索——首創(chuàng)“四色賦碼＋五維畫像”，5718家企業(yè)、6.7萬艘船舶、40.3萬名船員有了專屬“信用檔案”；

這是一份鼓舞斗志、令人矚目的亮眼成果——長(zhǎng)江航運(yùn)失信事件月均下降，762家綠碼航運(yùn)企業(yè)、7452艘綠碼船舶、6618名綠碼船員收獲“信用紅利”，“要我守信”正轉(zhuǎn)向“我要守信”。

而這一切變革的核心，正是交通運(yùn)輸部長(zhǎng)江航務(wù)管理局（簡(jiǎn)稱長(zhǎng)航局）自2023年啟動(dòng)的長(zhǎng)江航運(yùn)信用體系建設(shè)——它像一把“金鑰匙”，打開內(nèi)河航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展之門，讓信用成為長(zhǎng)江黃金水道上最硬的“通行證”、最實(shí)的“獲得感”。

市場(chǎng)主體信用狀況“立體可見”

長(zhǎng)江航運(yùn)因其跨區(qū)域、多主體、鏈條長(zhǎng)的特點(diǎn)，曾長(zhǎng)期面臨信用標(biāo)準(zhǔn)不一、管理碎片化等難題。

2023年12月，《長(zhǎng)江航運(yùn)信用管理規(guī)定》出臺(tái)。以此為綱領(lǐng)，長(zhǎng)航局圍繞船公司、船舶、船員三大市場(chǎng)主體，聚焦“基礎(chǔ)信息、信用行為、評(píng)價(jià)結(jié)果”三類核心信息，立起統(tǒng)一“信用標(biāo)尺”。

長(zhǎng)航局創(chuàng)新推出“四色賦碼＋五維畫像”智能評(píng)價(jià)模式，為行業(yè)治理提供精準(zhǔn)靶向信用信息。綠色代表守信典范、藍(lán)色為一般信用、黃色是警示對(duì)象、紅色則為嚴(yán)重失信主體，四色動(dòng)態(tài)調(diào)整。而從“安全、經(jīng)營(yíng)、市場(chǎng)、公共、成就”五個(gè)維度生成的“信用畫像”，則使每個(gè)市場(chǎng)主體的信用狀況“立體可見”。

歸集47.7萬信用主體、700多萬條信用數(shù)據(jù)的長(zhǎng)江航運(yùn)信用管理與服務(wù)系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱“信用長(zhǎng)江”系統(tǒng)），以“兩網(wǎng)三端一體化、四碼五維智能化、查看辦貸全覆蓋”的架構(gòu)和特色，打破長(zhǎng)江流域的信用信息“孤島”。

“以前辦信用證明，要跑好幾個(gè)部門、提交幾套材料，現(xiàn)在在‘信用長(zhǎng)江’網(wǎng)站上點(diǎn)幾下，幾分鐘就搞定了。”宜昌三通航運(yùn)有限公司辦公室主任楊悅，最近剛通過平臺(tái)完成了船舶信用報(bào)告的下載，這份報(bào)告將作為公司申請(qǐng)新建船舶的重要憑證。

長(zhǎng)航局還為沿江七省兩市及長(zhǎng)三角信用一體化聯(lián)盟等10余家單位開通了“聯(lián)動(dòng)賬戶”，過去“跨省查信用難”的問題，如今通過一個(gè)平臺(tái)就能解決。

航運(yùn)企業(yè)通過“信用長(zhǎng)江”系統(tǒng)即可實(shí)現(xiàn)信用信息查詢、信用加分申請(qǐng)、申訴等“一站式”辦理；監(jiān)管部門通過系統(tǒng)共享信用數(shù)據(jù)，減少了企業(yè)重復(fù)提交材料的負(fù)擔(dān)；銀行通過系統(tǒng)調(diào)取企業(yè)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，將貸款審批時(shí)間從15天壓縮至兩三天……信用信息從“碎片化”走向“一體化”，長(zhǎng)江航運(yùn)的營(yíng)商環(huán)境愈加便捷高效。

船企船員收獲“真金白銀”

“1000萬元，一天就到賬了！”2024年1月，宜昌海事政務(wù)大廳里，貨輪船東趙某拿著《船舶抵押權(quán)登記證書》激動(dòng)不已。

堅(jiān)持便民惠企導(dǎo)向，長(zhǎng)航局以信用為紐帶，推出八大“信用＋”應(yīng)用場(chǎng)景，為守信企業(yè)提供全方位優(yōu)質(zhì)服務(wù)。常州錄安洲碼頭、宜都中石化油庫碼頭等依托信用四色碼調(diào)度，對(duì)綠碼船優(yōu)先安排靠泊、作業(yè)；長(zhǎng)江干線水路運(yùn)輸市場(chǎng)“雙隨機(jī)、一公開”監(jiān)管全面應(yīng)用信用分類分級(jí)結(jié)果，依據(jù)信用狀況和風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)動(dòng)態(tài)調(diào)整企業(yè)抽查比例和頻次……

截至目前，長(zhǎng)航局推動(dòng)739家航運(yùn)企業(yè)、220家貨主、390家碼頭企業(yè)分別建立船員管理和選船機(jī)制，指導(dǎo)45家船閘單位對(duì)近4000艘船舶實(shí)施激勵(lì)或調(diào)控，推動(dòng)41家錨地管理機(jī)構(gòu)為7750艘船舶提供差異化錨泊服務(wù)，31家水上服務(wù)區(qū)為578艘守信船舶、1097名高信用船員提供便利，13家洗艙站為66艘綠碼船舶落實(shí)優(yōu)惠洗艙，聯(lián)合43家金融機(jī)構(gòu)為59家守信企業(yè)、47艘高信用船舶提供融資與保險(xiǎn)優(yōu)惠。

看得見、摸得著的“信用紅利”正以“精準(zhǔn)滴灌”的方式，流向長(zhǎng)江航運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈的每一個(gè)末梢。未來，隨著“信用＋綠色低碳”“信用＋供應(yīng)鏈管理”等新場(chǎng)景的拓展，長(zhǎng)江航運(yùn)的“信用密碼”還將解鎖更多可能。