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“十二五”時期，是湖南省加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式、推進“四化兩型”建設的關鍵時期，同時也是湖南省物流業(yè)加速發(fā)展的機遇期。

2014年6月，國務院頒布了《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2014~2020）》，提出到2020年基本建立現(xiàn)代物流服務體系，提升物流業(yè)標準化，提高經(jīng)濟運行效率和效益。這一重大政策的提出，給予了湖南現(xiàn)代物流等運輸業(yè)一個指導性發(fā)展方向。

據(jù)了解，目前湖南省注冊經(jīng)營物流的法人企業(yè)3400多家，個體經(jīng)營戶4萬多戶。2014年上半年，全省社會物流總額為2.72萬億元，同比增長9.9%；全省物流業(yè)增加值約為825億元，同比增長11.1%，物流產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為推動湖南經(jīng)濟快速健康發(fā)展的力量。然而，有數(shù)據(jù)顯示，2014年上半年湖南省物流企業(yè)經(jīng)濟效益普遍下滑。據(jù)省物流與采購聯(lián)合會調(diào)查，“營改增”后一般納稅人的物流企業(yè)稅收負擔大幅增加，各種規(guī)費沒有減少。物流企業(yè)經(jīng)營行政許可的證照目前多達18種，同一經(jīng)營項目往往涉及多個部門、多次審批。企業(yè)為此耗時、耗力、耗財。

交通運輸方面，2014年上半年湖南全社會鐵路、公路、水路、民航和管道五種運輸方式累計完成客貨換算周轉(zhuǎn)量2388.92億噸公里，同比增長6.0%，增幅比去年同期回落1.7個百分點，比今年一季度提高0.6個百分點。

倉儲業(yè)方面，湖南省傳統(tǒng)倉儲向現(xiàn)代倉儲轉(zhuǎn)型升級的工作得以有效推進，在經(jīng)濟社會發(fā)展的支撐服務作用日益凸現(xiàn)。但同時，面臨著網(wǎng)絡布局不夠合理、設施標準參差不齊、市場秩序比較混亂、人才隊伍不能適應等問題。

面對上述現(xiàn)狀，湖南省不斷做出政策調(diào)整，積極響應國家號召。近期，湖南省推進現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展工作領導小組通過了《湖南省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展三年行動計劃》。根據(jù)這一計劃的安排，湖南省將布局一批重要的節(jié)點城市，發(fā)展一批重點園區(qū)，建設一批重點項目，扶持一批重點企業(yè)。從政策支持、融資渠道方面加大扶持力度，加快湖南現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展步伐。“湖南作為中南地區(qū)的重要省份和資源大省，沒有一個便捷完善的物流、倉儲運輸體系是不行的，湖南加快現(xiàn)代物流、倉儲業(yè)等運輸發(fā)展，是必然的。”香港天富寶集團主席梁志偉向記者介紹，“湖南有這個資本、有這個實力發(fā)展現(xiàn)代物流、倉儲等運輸業(yè)，也只有加快發(fā)展物流等運輸業(yè)，才能適應大宗商品等各大企業(yè)的需求。同時，物流也可以與金融對接，提高資金使用效率，降低資金使用成本，從而進一步促進物流行業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化和物流企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，打造一個全新的現(xiàn)代物流局面。”

交通運輸方面，湖南物流業(yè)處于傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型的起步階段，加大水路、鐵路等運輸線路的開發(fā)利用，加快能源通道建設，是降低湖南物流成本的關鍵所在；培植第三方物流企業(yè)，加強物流人才的培養(yǎng)，對行業(yè)優(yōu)勢明顯的第三方物流企業(yè)社會化要給予政策上的支持；加強對終端物流的政府管控，形成政府主導、市場化運作的格局。同時搭建中國統(tǒng)一的物流信息平臺，注重新技術的運用，推進物流技術與建立物聯(lián)網(wǎng)的深度融合，對促進現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展將起到非常重要的作用。

倉儲方面，湖南省將進一步深入貫徹科學發(fā)展觀，以提高流通效率為目的，以基礎設施為依托，以延伸服務鏈條為主線，以自動化、信息化、標準化為方向，進一步加強規(guī)劃和政策引導，嚴格執(zhí)行國家相關法規(guī)和行業(yè)標準，促進各類倉儲企業(yè)健康發(fā)展。