發布時間:2015-01-15 09:30:27 太原日報

過去,農村居民買東西多是去鄉鎮集市或城區商場,舟車勞頓,多有不便。如今,隨著電子商務的發展和消費觀念的變化,越來越多的農民開始熱衷網購。但是,快遞難送達令很多農村消費者頗為糾結。
農村興起網購風
前兩天,古交市大濟溝村村民小莉在網上購買了一套化妝品。“現在農村生活水平提高了,村里的年輕人結婚時,電腦跟彩電一樣成了標配,村里很多人家都有電腦,上網特別方便。”她笑著說,由于網上購物品種多、價格低,不但她成了網購族,還帶動鄰居、親戚朋友加入網購大軍,“我們村年輕人大都有網購的經歷。”
“我家孩子快兩歲了,喝的奶粉都是從網上買的。”劉強在村里算是時尚達人,除了給孩子買奶粉,日常生活用品也經常從網上買。“從家里人穿的衣服、鞋,到孩子喜歡的玩具,再到家電,我都是從網上買的。這不,前兩天我在網上買了個洗衣機,比到店里買便宜幾百塊錢呢。”劉強說。
“網上購物,便于貨比三家,款式時尚,一些我們農村很少見的東西也能買到。”談及網上購物,村民小龍說得眉飛色舞。小龍家的新房最近剛剛裝修完,大到沙發、電視,小到枕套、擺件,很多東西都是從網上買的,“比實體店便宜不說,款式也多種多樣。”
日前,阿里研究院發布的《農村電子商務消費報告》顯示,中國農村電商消費市場近年來持續擴大,全國農村網購市場規模2014年已達到1800億元。在相關抽樣調查中,農村居民對網購接受率達84.41%,人均年網購消費額在500元至2000元左右??爝f成農村網購短板
與農村網購紅火的形勢相比,現實中卻有很多事不盡如人意。如一些農村物流和配送服務不到位,讓很多農村消費者頗為糾結。去年9月,國家統計局公布的一份數據顯示,農村市場中有高達六成的農村居民認為快遞收件不方便,物流配送已成為讓農村網購族最郁悶的問題。
陽曲縣北社村村民小胡告訴記者,她在網上看中一件衣服,打算在網上買,結果怎么都買不成,因為與這家店合作的快遞公司在她們村不設網點。最后她只好讓賣家將衣服寄到住在縣城的朋友家中,然后再去朋友那里取。
“我每次在網上買東西只能寄到鎮上的快遞接收點,然后再騎電動車取回來,要是不合適或有質量問題還得反復和商家聯系,然后再送到鎮上快遞點申請退貨、換貨。”北社村村民小王說。
據了解,目前我市很多快遞公司的營業網點在清徐縣、陽曲縣、婁煩縣只布局到縣城,在鄉鎮布點的很少。即使部分鄉鎮設有網點,但多數農村居民仍難以享受到快遞送貨上門的便利。因為,現在鄉鎮一級的快遞網點多是以私人承包的形式出現,這些網點因人手不夠等原因,加之一些農村交通不便、路途遠,考慮到成本,網點并不提供送貨上門服務。
農民期待便捷快遞
采訪中,很多農村消費者表示,之所以選擇網購就是圖方便,但每次都得自己跑七八公里去拿快遞,實在不方便。有些農民還表示,他們能理解快遞不送達偏遠地區,但是自己的住址并不算偏遠,而且現在農村網購的人越來越多,既然同樣支付快遞費,就應該享受上門服務。
記者了解到,2013年8月國務院出臺的《關于促進信息消費擴大內需的若干意見》中指出,政府要支持農村、社區、學校的物流快遞配送點建設,以解決物流配送“進城難”和“下鄉難”問題。各級政府要出臺倉儲建設用地、配送車輛管理等方面的鼓勵政策。
相關閱讀
每日 推薦
- 江西跨境電商發展交流會舉辦 科捷出海供應鏈破解行業難題
- 交通運輸部辦公廳 國家鐵路局綜合司 中國國家鐵路集團有限公司辦公廳關于學習借鑒集裝箱多式聯運場站共享典型經驗做法的通知
- 多部門協同發力全方位擴大商品和服務消費
- 西部陸海新通道班列運輸貨物同比增長71.6%
- 以法治之力促進民營經濟高質量發展——國新辦發布會聚焦民營經濟促進法
- 生態環境部:對機動車特別是貨車排放問題的監管將更加嚴格
- 新版《國家智能制造標準體系建設指南》發布
- 【湖南】今年建設農村寄遞物流綜合服務站1.9萬個
- 船舶免費過閘政策正式實施 船民企業共享“水運紅利”
- “五一”假期全國快遞包裹攬投量同比增長超兩成
- 【浙江】寧波金華海陸聯動補鏈強鏈通途萬里