發(fā)布時間:2015-02-11 11:16:51 中國水運報

筆者從2月5日召開的長江瀘州航道局2015年工作會上獲悉,到2020年長江瀘渝段航道將到達Ⅱ級航道維護標準, 實現(xiàn)全年通航2000噸級船舶、中洪水期通航3000噸級以上船舶的目標。
近年來,長江瀘州航道局作為瀘渝段航道維護公益性事業(yè)單位,不斷挖掘潛力,提高航道維護尺度標準,支持地方經(jīng)濟發(fā)展,從上世紀80年代末至今,進行了5次較大規(guī)模航道治理,7次分時分段提高轄區(qū)航道維護尺度。但由于建設(shè)標準較低,目前只能達到Ⅲ級航道標準。
去年,國務(wù)院印發(fā)了《關(guān)于依托黃金水道推動長江經(jīng)濟帶發(fā)展的指導意見》(國發(fā)〔2014〕39號),四川省發(fā)布了《四川省推進實施長江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊規(guī)劃工作方案》。該局自動作為,結(jié)合長江瀘渝段航道實際提出了建設(shè)高等級航道、智能航道、生態(tài)航道的總目標,進一步推進長江瀘渝段航道系統(tǒng)治理,提高長江瀘渝段航道維護尺度。
據(jù)悉,該局將在今后的工作中重點采取五個方面的舉措提高航道維護質(zhì)量:一是加強長江電子航道圖技術(shù)創(chuàng)新,加快數(shù)字航道工程建設(shè),加強數(shù)字航道綜合信息服務(wù)平臺建設(shè),推進長江電子航道圖與其他交通運輸信息系統(tǒng)的深度融合、互聯(lián)互通;二是綜合使用建設(shè)、養(yǎng)護、管理、技術(shù)等多種手段,優(yōu)先利用智能航道等先進技術(shù)手段,以最小的環(huán)境代價提高航道通過能力、滿足經(jīng)濟社會發(fā)展需求;三是利用電子航道圖開展航道分析、航道監(jiān)測、航標監(jiān)控和指揮管理,實現(xiàn)低碳養(yǎng)護;四是加強航道行政管理,有效預防和制止涉水工程建設(shè)作業(yè)等破壞航道,更好地保護航道資源;五是抓好航道應(yīng)急搶險工作,保護航道暢通。
根據(jù)長江航道建設(shè)“十三五”規(guī)劃要求,該局希望通過建設(shè)、養(yǎng)護、管理等一系列舉措,到2020年使長江瀘渝段航道水深由2.7米提高到3.5米,實現(xiàn)全年通航2000噸級船舶、中洪水期通航3000噸級以上船舶的目標,更好地促進西部航運發(fā)展和地方經(jīng)濟建設(shè)發(fā)展。
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