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筆者從2月5日召開的長江瀘州航道局2015年工作會上獲悉，到2020年長江瀘渝段航道將到達(dá)Ⅱ級航道維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)， 實(shí)現(xiàn)全年通航2000噸級船舶、中洪水期通航3000噸級以上船舶的目標(biāo)。

近年來，長江瀘州航道局作為瀘渝段航道維護(hù)公益性事業(yè)單位，不斷挖掘潛力，提高航道維護(hù)尺度標(biāo)準(zhǔn)，支持地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，從上世紀(jì)80年代末至今，進(jìn)行了5次較大規(guī)模航道治理，7次分時分段提高轄區(qū)航道維護(hù)尺度。但由于建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)較低，目前只能達(dá)到Ⅲ級航道標(biāo)準(zhǔn)。

去年，國務(wù)院印發(fā)了《關(guān)于依托黃金水道推動長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的指導(dǎo)意見》（國發(fā)〔2014〕39號），四川省發(fā)布了《四川省推進(jìn)實(shí)施長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊規(guī)劃工作方案》。該局自動作為，結(jié)合長江瀘渝段航道實(shí)際提出了建設(shè)高等級航道、智能航道、生態(tài)航道的總目標(biāo)，進(jìn)一步推進(jìn)長江瀘渝段航道系統(tǒng)治理，提高長江瀘渝段航道維護(hù)尺度。

據(jù)悉，該局將在今后的工作中重點(diǎn)采取五個方面的舉措提高航道維護(hù)質(zhì)量：一是加強(qiáng)長江電子航道圖技術(shù)創(chuàng)新，加快數(shù)字航道工程建設(shè)，加強(qiáng)數(shù)字航道綜合信息服務(wù)平臺建設(shè)，推進(jìn)長江電子航道圖與其他交通運(yùn)輸信息系統(tǒng)的深度融合、互聯(lián)互通；二是綜合使用建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、管理、技術(shù)等多種手段，優(yōu)先利用智能航道等先進(jìn)技術(shù)手段，以最小的環(huán)境代價提高航道通過能力、滿足經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展需求；三是利用電子航道圖開展航道分析、航道監(jiān)測、航標(biāo)監(jiān)控和指揮管理，實(shí)現(xiàn)低碳養(yǎng)護(hù)；四是加強(qiáng)航道行政管理，有效預(yù)防和制止涉水工程建設(shè)作業(yè)等破壞航道，更好地保護(hù)航道資源；五是抓好航道應(yīng)急搶險(xiǎn)工作，保護(hù)航道暢通。

根據(jù)長江航道建設(shè)“十三五”規(guī)劃要求，該局希望通過建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、管理等一系列舉措，到2020年使長江瀘渝段航道水深由2.7米提高到3.5米，實(shí)現(xiàn)全年通航2000噸級船舶、中洪水期通航3000噸級以上船舶的目標(biāo)，更好地促進(jìn)西部航運(yùn)發(fā)展和地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展。