發布時間:2015-02-12 09:42:08 南方都市報

在處方藥網售政策定稿前夜,順豐成立食品醫藥事業部的消息格外引發各方關注。“順豐布局醫藥物流已經有段時間了,這已經是業內公開的消息。在處方藥網售即將放開的情況下,順豐大舉介入,對國內醫藥電商來說是好事,眾所周知,國內醫藥物流在冷鏈方面并不完善。而順豐在這方面有一定基礎。”壹藥網一位負責人昨日接受南都記者時如是說。
據了解,其實早在2014年中物聯醫藥物流分會年會上,時任順豐速運冷運輸事業部副總裁龔順松就已外對宣稱:“順豐醫藥物流的愿景和使命是建立醫藥物流體系,成為全國第三方醫藥物流領導者之一。”而南都記者昨日則多方證實,目前順豐在醫藥B2C配送方面,已啟動醫藥安心遞系列項目。
我國藥品批發企業有1.65萬家,零售企業14萬家,這些企業95%以上是中小型醫藥企業,中小規模醫藥企業建立強大的物流服務體系是比較困難的,需要有第三方物流企業做托管。
爭當醫藥物流領導者
“順豐未來會搭建溫控干線,并研發溫控的周轉箱。有不少患者前往大城市醫院看病,回到老家至少要兩三天,如果其中所帶藥品有冷藏需要,使用溫控箱體可幫患者把藥品帶回家,專業性的物流配送此時就發揮了作用。”這是在2014年中物聯醫藥物流分會年會上,龔順松透露的要建立的溫控運輸體系和常溫運輸體系。而近日這兩個項目已經在順豐悄然上線。
南都記者昨日在順豐官網看到,醫藥安心遞系列分醫藥常溫和醫藥溫控兩個項目,寄件方則均需依法提供《藥品生產許可證》、《藥品經營許可證》或《互聯網藥品信息服務資格證書》、《互聯網藥品交易服務資格證書》等資質文件。這兩項服務均已經可以實現48小時內全國配送,但暫不向港澳臺及海外地區提供服務。其中溫控項目即為“為醫藥行業客戶提供的寄遞溫度敏感藥品/試劑、低溫運輸生物樣本等物品并通過專業包裝和物流設備確保物品在運輸過程中保持在可控的低溫范圍(2℃-8℃,15℃-25℃)的快遞服務”,該服務可以配送溫控藥品、試劑、人體組織液和醫療器械等。
第三方物流配送競爭加劇
醫藥物流小而散的問題由來已久,而隨著處方藥網售政策的定稿,物流溫控這一制約部分藥品的門檻也再度被提及。
“順豐對醫藥物流市場的看好已是公開的事實。我們的預計是順豐首先會布局B2C,畢竟其此前在非藥領域已經有很好的基礎。但隨著B2C業務的成熟,啟動B2B即第三方物流業務(企業to企業)或將不可避免。”一家剛剛獲得風投進駐的B2C網上藥店如是對南都記者分析。
事實上,在順豐切入國內醫藥物流之前,國際物流巨頭對華的布局早已經展開。公開資料顯示,2012年2月,TNT快遞在“中國第二屆年度生物/醫藥冷鏈管理峰會”上宣布推出“藥安心”,一項為大批量疫苗和胰島素等藥品提供的專業可靠的溫控遞送服務。而TNT推廣的這項新服務目標客戶就是中國廣大醫藥企業。
TNT當時推出的服務主要依靠恒溫冷藏箱,一種高性能、高性價比、可反復使用的被動制冷容器。依照TNT的說法,恒溫冷藏箱可以在沒有外部電力供應或者干冰的情況下保持所需的溫度(冷凍、冷藏或者受控的室溫)長達120多個小時,甚至在極端的室外溫度條件下同樣表現出色。
而除了TNT外,目前包括國藥控股、上海醫藥、九州通、華潤醫藥、廣州醫藥在內的醫藥分銷巨頭,也在積極布局旨在為處方藥網售放開服務的冷鏈物流系統。以國藥集團為例,其就已經建立了現代醫藥冷鏈運營管理的技術解決方案。
洗牌效應或為時還早
眾所周知,我國醫藥流通環節,主要以代理商模式為主,由于國家有明文規定,藥品生產企業不能直接將藥品供給終端市場,所以要通過中間環節醫藥代理商(藥品批發企業)銷售藥品。為了實現更廣地產品覆蓋,一些藥企的代理商甚至會多達3級以上。即總代、省級代理(一級代理)、地級代理(二級代理)、三級代理。而這些代理商的存在,又催生了第三方配送的市場。很多醫藥企業不可能在全國都有辦事處,所以會用到第三方物流。
但隨著醫藥電商的崛起,醫藥代理商的原本擁有的市場格局已經在悄然生變。在一些分析人士看來,隨著順豐等兼具B2C和B2B業務的第三方配送的介入,原本制約藥品互聯網銷售的瓶頸將得到進一步解除,致使醫藥電商如虎添翼,最終的結果將對于醫藥代理商來說或許是重大打擊。
不過,也有分析則認為上述情況要真正出現或許還有待時日。國藥控股高級研究員干榮富接受南都記者采訪時就表示:“順豐介入醫藥第三方配送客觀條件很好,但外部環境還有待進一步成熟。現有的醫藥分銷情勢短期內尚不允許順豐打亂現有的格局。”
在干榮富看來,順豐要去擠占地盤,必須解決兩個先決條件。首先是拼價格,其次是能否拿到第三方醫藥物流的資質。而要拿到這個資質,順豐就必須進行新版醫藥GSP認證。“對醫藥物流是一個新的沖擊,但對分銷體系來說,影響短期或許還不會那么明顯。應該看到,即便電子商務在美國已經很發達,但沃爾格林-聯合博姿依舊是美國最大醫藥分銷商。”干榮富進一步指出。
相關閱讀
每日 推薦
- 江西跨境電商發展交流會舉辦 科捷出海供應鏈破解行業難題
- 交通運輸部辦公廳 國家鐵路局綜合司 中國國家鐵路集團有限公司辦公廳關于學習借鑒集裝箱多式聯運場站共享典型經驗做法的通知
- 多部門協同發力全方位擴大商品和服務消費
- 西部陸海新通道班列運輸貨物同比增長71.6%
- 以法治之力促進民營經濟高質量發展——國新辦發布會聚焦民營經濟促進法
- 生態環境部:對機動車特別是貨車排放問題的監管將更加嚴格
- 新版《國家智能制造標準體系建設指南》發布
- 【湖南】今年建設農村寄遞物流綜合服務站1.9萬個
- 船舶免費過閘政策正式實施 船民企業共享“水運紅利”
- “五一”假期全國快遞包裹攬投量同比增長超兩成
- 【浙江】寧波金華海陸聯動補鏈強鏈通途萬里