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新的空港經濟區將站在“世界最高點”來定位

全國人大代表，四川省發展和改革委員會主任，省物價局局長，省西部開發辦(攀西辦)主任唐利民

報告摘要

拓展區域發展新空間。統籌實施“四大板塊”和“三個支撐帶”戰略組合。在西部地區開工建設一批綜合交通、能源、水利、生態、民生等重大項目，落實好全面振興東北地區等老工業基地政策措施，加快中部地區綜合交通樞紐和網絡等建設，支持東部地區率先發展，加大對老少邊窮地區支持力度，完善差別化的區域發展政策。

解讀

唐利民表示，報告在講基礎設施、水利工程、城市統改等方面的時候專門提到了西部。對我們來講，去年批了天府新區、成都第二機場等，這些都是重大基礎設施項目。成都第二機場第一期資金是693億，最終做完這個項目大約2000億，是四川建設以來最大的基礎設施項目。成都第二機場的建設將使得四川與國外尤其是歐洲的交往更加頻繁、寬廣。

唐利民說，“一帶一路”是“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”，而成都第二機場的建設，就寓意著未來架起了空中絲綢之路的起點，通向歐洲、中亞、非洲等。看世界地圖可以發現，廣東、上海、北京要飛向歐洲、中東都要比成都慢，這也確立了(成都的)西部航空樞紐(地位)，為以后空中開放架起了橋梁。同時配合第二機場還正在做空港經濟區的規劃，做規劃前還到阿姆斯特丹、法蘭克福、北京、深圳等地考察，可以說新的空港經濟區一定是站在“世界最高點”來定位。加上四川各地城市的機場，四川機場建設數目將會超過20個，是全國機場最多的省市，立體交通在長江上游就會形成。

治大城市病 先去功能化

全國人大代表，四川省住房和城鄉建設廳廳長何健

報告摘要

提升城鎮規劃建設水平。堅決治理污染、擁堵等城市病。

解讀

“總理在政府工作報告里部署今年工作任務的時候，把推進新型城鎮化建設作為一項重要工作進行了布署，還講到城鎮化是解決城鄉差距的根本途徑。作為建設廳廳長，我最想對總理的這段話點贊!”昨日，全國人大代表何健這樣評價報告。

何健表示，新型城鎮化最重要的是城鄉統籌。他介紹，在新的規劃理念下，四川現在已經采取了很多措施促進新型城鎮化發展，“比如說新型農業的發展等。大力促進三農發展，新型城鎮化才是健康的。”

在何健看來，中心城市承載功能過多，是其不堪重負的主要原因。針對政府工作報告所提到的堅決治理城市病，他認為治療大城市病，其切入點是去功能化。“首都的經驗是，把非首都的核心功能都要去掉，只保留政治中心和文化中心，增加對外交流中心和科技創新中心。”

何健說，同樣的道理適用于成都等省會城市，只有把不是省會城市的核心功能轉移出去，才能解決大城市病，“這就是規劃理念的轉變，思想問題解決了，就能解決實際問題。”

代表聲音

全國人大代表，成都市政府副市長傅勇林：

中國30年改革開放很重要一條就是激活微觀經濟主體。中、小、微企業都是微觀經濟主體，鼓勵年輕人創業。政府一定要給年輕人搭建更多平臺，提供無限的可能性，讓年輕人安心創業。

全國人大代表、四川大學校長謝和平：

總理做的政府工作報告里提到，要就業優先，加強就業指導和創業教育，落實高校畢業生就業促進計劃，鼓勵到基層就業。四川大學每年約有1萬多名本科生、碩士、博士生畢業，其中有60%的畢業生留在西部工作、創業，不少人在西部偏遠地區工作。

全國人大代表、省人大教科文衛委員會主任委員涂文濤：

報告強調部分地方本科高校向應用型轉變。落實好這一要求，既要加強宏觀指導、做好頂層設計，也要鼓勵和支持地方和高校從實際出發積極探索，著眼于面向經濟建設實際，著力培養學生的職業技能，提高應用能力。