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民航局局長李家祥3月5日表示，中國機場的發(fā)展空間仍然很大。

他是在兩會會場接受第一財經(jīng)等媒體采訪時作上述表示的。“我們機場不是多了，我們的機場是遠遠不夠。”李家祥說，因為現(xiàn)在民用機場的建設，從我國的服務水平和民航發(fā)展來看，發(fā)展空間仍然是很大的。

李家祥透露，現(xiàn)在全國的機場數(shù)量才202座，美國大大小小的機場是1.97多萬座，巴西、南非還有700多座，印度也有350多座。無論和發(fā)達國家還是和發(fā)展中國家比，中國的機場建設遠遠滯后。

他透露，今年正在建設的機場是35座。

在當前區(qū)域規(guī)劃戰(zhàn)略升級和穩(wěn)增長的背景下，機場建設的互聯(lián)互通和投資拉動效應愈發(fā)凸顯。比如，首都新機場就是京津冀一體化戰(zhàn)略中第一個落地的項目。根據(jù)國家發(fā)改委的批復文件，該項目除了機場工程需要投資799.8億元外，空管工程和供油工程還各需投資41.6億元和22億元。