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作為黃金水道建設(shè)的重要載體，武漢新港依托長江中游航運中心建設(shè)，打造湖北長江經(jīng)濟帶發(fā)展新引擎。

告別春節(jié)的平淡期，陽邏港又恢復(fù)往日的繁忙。昨日，港口一、二作業(yè)區(qū)集裝箱車輛穿梭往來，三作業(yè)區(qū)整裝待發(fā)，碼頭上四座巨型龍門吊已安裝到位。趁著冬季枯水期，長江岸邊正加緊修建護坡，集裝箱堆場已初具雛形，正進行設(shè)備安裝。

武港集箱員工余立麒介紹，他所在的操作部有200余名一線操作工人，負(fù)責(zé)船舶上集裝箱的裝卸、吊運工作。以前，堆場內(nèi)集裝箱排放無序，為吊出某個需要運送的箱子，往往“翻箱倒柜”，浪費時間。經(jīng)過研究，操作部對全場上萬只集裝箱重新排序，按商戶和目的地集中擺放。

這一改進，碼頭裝卸效率從每小時20箱提升到25箱。“這樣的裝卸效率幾乎可以和國內(nèi)一流海港看齊。”余立麒說。

開發(fā)10年間，陽邏港華麗轉(zhuǎn)身。去年，陽邏港集裝箱吞吐量達到100.52萬標(biāo)箱，成為長江中上游吞吐量最大的港口。目前，每周到發(fā)航班達150余班，武漢正成為中國中西部地區(qū)最佳“出海口”。

武漢新港管委會主任張林介紹，作為我省長江經(jīng)濟帶建設(shè)重要載體，武漢新港統(tǒng)籌武漢、鄂州、黃岡、咸寧四市港口及岸線資源，“加速跑”態(tài)勢明顯。今年，將全面對接國家長江經(jīng)濟帶發(fā)展規(guī)劃，重點建設(shè)119個項目，計劃完成投資258.7億元。