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在今年的政府工作報(bào)告中，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)首次提出“互聯(lián)網(wǎng)+”計(jì)劃，讓這一新名詞的熱度幾近沸騰，網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也開始走到了風(fēng)口浪尖。

而在前天下午舉行的甌海區(qū)網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)促進(jìn)會(huì)的成立大會(huì)上，穿著溫州襯衫的聚美優(yōu)品副總裁周濤首次前來(lái)助陣，用輕松幽默的談吐以及親切的交流方式，從他的視角出發(fā)，給溫州提出“互聯(lián)網(wǎng)+物流業(yè)”的新概念。

記者：聚美優(yōu)品所提出的“互聯(lián)網(wǎng)+物流業(yè)”有什么新特點(diǎn)？

周濤：區(qū)別與傳統(tǒng)的物流方式，“互聯(lián)網(wǎng)+物流業(yè)”主要就是在運(yùn)營(yíng)管理方式上有所不同。我們會(huì)根據(jù)不同地區(qū)的物流數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)來(lái)建立自己的庫(kù)房，同時(shí)最大程度上優(yōu)化客戶體驗(yàn)。

記者：您為什么認(rèn)為物流業(yè)才是電子商務(wù)的核心？

周濤：現(xiàn)在的電商市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，而O2O模式發(fā)展的瓶頸就是物流服務(wù)能力。如何通過(guò)“互聯(lián)網(wǎng)+物流業(yè)”的形式來(lái)提升服務(wù)，保證物流時(shí)間以及最后一公里的物流配送效率，這些問(wèn)題都是各大電商最大的考驗(yàn)。

記者：對(duì)于溫州智德跨境電商園區(qū)與郵政物流這樣相互結(jié)合的方式，您有什么看法？

周濤：我覺(jué)得這樣的做法非常好，也很創(chuàng)新，其實(shí)早在2014年2月，聚美優(yōu)品就開始計(jì)劃與中國(guó)郵政總局建立了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。聚美根據(jù)互聯(lián)網(wǎng)公司的管理模式，共享中國(guó)郵政的站點(diǎn)、快遞員、快遞車等物流資源，構(gòu)建消費(fèi)者物流追蹤的平臺(tái)，全程跟蹤貨品運(yùn)輸進(jìn)度。在整個(gè)配送過(guò)程中，聚美的消費(fèi)者會(huì)享受到中國(guó)郵政提供的專屬聚美的配送員、配送車以及貼心服務(wù)。

記者：對(duì)于“互聯(lián)網(wǎng)+溫州實(shí)體企業(yè)”，您有什么建議？

周濤：網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)目前全國(guó)的占比還不是很高，在未來(lái)將呈現(xiàn)出爆發(fā)式的增長(zhǎng)趨勢(shì)，預(yù)計(jì)能達(dá)到總體經(jīng)濟(jì)的50%左右。而在這么多電商產(chǎn)業(yè)園的推動(dòng)下，溫州應(yīng)該把自己的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展，運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)思維，解決好傳統(tǒng)企業(yè)的轉(zhuǎn)型問(wèn)題。