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每晚8時(shí)，司機(jī)鄭建國(guó)都會(huì)駕駛廂式貨車(chē)，從位于西四環(huán)路與長(zhǎng)白公路交會(huì)處的中機(jī)（長(zhǎng)春）物流園發(fā)車(chē)，前往四平送件。約半小時(shí)后，鄭建國(guó)進(jìn)入長(zhǎng)平高速。一路上，商品車(chē)運(yùn)輸車(chē)、拖掛車(chē)、廂式貨車(chē)等物流車(chē)輛不時(shí)與他“擦肩而過(guò)”。
　　鄭建國(guó)說(shuō)，他以前也開(kāi)商品車(chē)運(yùn)輸車(chē)，后來(lái)跳槽到了待遇更好的現(xiàn)公司。
　　“這種現(xiàn)象在長(zhǎng)春物流行業(yè)很普遍。”市物流協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人介紹，“汽車(chē)物流相當(dāng)于長(zhǎng)春物流業(yè)的‘黃埔軍校’，不僅為其他物流企業(yè)輸送了很多人才，更培養(yǎng)了為數(shù)不少的物流公司老板。”
　　正是在這種推動(dòng)作用下，長(zhǎng)春現(xiàn)代物流業(yè)才得以在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的巨大壓力下，保持快速發(fā)展勢(shì)頭，為長(zhǎng)春經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行提供支撐。
　　經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型期，長(zhǎng)春尤其重視現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。300萬(wàn)輛整車(chē)、2000輛軌道客車(chē)、100萬(wàn)噸化工醇……長(zhǎng)春經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的每一個(gè)大項(xiàng)目，乃至市民的衣食住行，都離不開(kāi)與之匹配的物流。
　　因此，市委十屆七次全會(huì)將現(xiàn)代物流業(yè)定位為我市“三大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)”之一，并成立了市物流產(chǎn)業(yè)領(lǐng)導(dǎo)小組、長(zhǎng)春物流協(xié)會(huì)等相關(guān)機(jī)構(gòu)來(lái)規(guī)劃、引導(dǎo)、扶持現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展。“十五”期間，全市物流業(yè)增加值年均增速達(dá)19％，占服務(wù)業(yè)的比重由11％上升到15％。
　　市物流產(chǎn)業(yè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室提供的數(shù)據(jù)顯示：2014年，我市社會(huì)物流總額完成1.7萬(wàn)億元，比2013年凈增1500億元，同比增長(zhǎng)9.8%，是“十一五”末期2010年總量的1.58倍；物流增加值預(yù)計(jì)完成370億元，比2013年凈增32億元，同比增長(zhǎng)9.5%，是2010年總量的1.65倍，物流業(yè)增加值占GDP的比重預(yù)計(jì)為6.9%，同比增加0.1個(gè)百分點(diǎn)。
　　在實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)增長(zhǎng)的同時(shí)，長(zhǎng)春物流業(yè)也在沿著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級(jí)的方向，不斷優(yōu)化自身結(jié)構(gòu)。
　　汽車(chē)物流進(jìn)一步壯大。隨著我市300萬(wàn)輛整車(chē)及汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)擴(kuò)能升級(jí)，汽車(chē)業(yè)大物流格局日趨完善。近年來(lái)，按照汽車(chē)業(yè)生產(chǎn)和銷(xiāo)售的需求，我市在西南方向擺放了一系列汽車(chē)物流項(xiàng)目，長(zhǎng)春汽車(chē)的進(jìn)出通道越來(lái)越順暢。
　　互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，讓快遞物流成為長(zhǎng)春物流業(yè)新的增長(zhǎng)極。新常態(tài)下，受經(jīng)濟(jì)大環(huán)境、人工成本等諸多因素影響，生產(chǎn)供應(yīng)鏈物流、農(nóng)產(chǎn)品物流增幅都較為平穩(wěn)，快遞物流卻搭上了“互聯(lián)網(wǎng)+”快車(chē)，增長(zhǎng)勢(shì)頭迅猛。2014年，我市快遞物流業(yè)務(wù)量平均增幅超過(guò)30%。
　　在與長(zhǎng)春產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級(jí)同頻共振的同時(shí)，長(zhǎng)春現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展質(zhì)量和效益也在不斷提高。
　　2014年，首個(gè)第四方物流信息平臺(tái)成功運(yùn)行，物流公共信息平臺(tái)成功升級(jí)改造，使我市物流信息化實(shí)現(xiàn)了里程碑式的跨越。
　　依托汽車(chē)、農(nóng)產(chǎn)品加工等支柱產(chǎn)業(yè)，我市三方物流企業(yè)發(fā)展較快，實(shí)力逐漸增強(qiáng)。截至2014年末，全市累計(jì)評(píng)定國(guó)家3A級(jí)物流企業(yè)36家，位居?xùn)|北地區(qū)首位。
　　截至2014年末，全市物流企業(yè)已發(fā)展到3860戶(hù)，物流園區(qū)20個(gè)，可容納物流企業(yè)1000戶(hù)左右；擁有9萬(wàn)輛生產(chǎn)或經(jīng)營(yíng)性貨車(chē)，物流倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)面積達(dá)398萬(wàn)平方米；從業(yè)人員總計(jì)29.5萬(wàn)人；有定向、定線、定點(diǎn)的常規(guī)運(yùn)營(yíng)線路88條，覆蓋了全國(guó)70%左右的地級(jí)城市。
　　今年，隨著海吉星農(nóng)產(chǎn)品物流園、香江物流園、東北亞國(guó)際物流園區(qū)等現(xiàn)代物流項(xiàng)目的實(shí)施，特別是保稅物流借助互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)得到迅猛發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)將為我市經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型注入新的動(dòng)力。