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“人人快遞倡導的是一種和諧互助的社會狀態，以自由快遞人為基礎的信任體系，將使我們的生活場景變得更加方便。”談及人人快遞的目標，謝勤告訴記者，他做的業務不是要顛覆傳統快遞，而是以物流為切口塑造一種新的分享經濟和生活狀態。
　　問：人人快遞最初的創意來自哪里？
　　謝勤：和許多互聯網創業項目不同，我最早是基于對物流行業未來發展趨勢的一個判斷，再結合人們生活中的痛點，構思了這樣一個產品。
　　多年的物流咨詢經驗讓我了解到，作為一個勞動密集型行業，人力成本成為物流業發展瓶頸，出路在于整合社會資源。同時，傳統物流對全部貨物進行中轉分揀的模式讓它快不起來，滿足不了客戶消費體驗中對“快”的要求。
　　早在2008年，“眾包”還不流行的時候，我就開始想能不能利用社會上的人力資源把這件事做了，既不用付工資，還能夠提高效率，從而實現整個物流行業模式的轉變。
　　后來之所以從鮮花、蛋糕、下午茶這些物品的同城順路捎帶入手，實際上是在物流領域選擇了一個既有消費者的急迫需求，當時又沒有人涉足細分的切口。
　　問：如何理解眾包這種商業模式？
　　謝勤：簡單來說，人人快遞的核心就是自由快遞人，特點是快。你可以找自由快遞人幫你隨程捎帶指定物品，幫你代購商品。同時，你自己也可以成為接單的自由快遞人，服務需求者和提供者的身份可以無縫轉換，每個人都是潛在的自由快遞人。
　　我們的模式強調三個關鍵詞：人性＋技術＋商業。我認為物流行業未來的發展趨勢就是眾包，而針對這種模式在當下進行布局就必須考慮人性，就是盡力滿足人們現在對“快”的需求，并且在這個實現過程中充分利用最先進的技術手段。
　　問：如何解決人人快遞模式下的陌生人之間信任問題？
　　謝勤：從一開始構思這個產品，我就知道信任是人人快遞能否成功的關鍵，也是競爭中的壁壘。人人快遞就是雖然不認識，但只要一個“自由快遞人”的標簽，就有信任的基礎。
　　我們構建的信用體系有三個維度，一是個人的基礎資料和金融信用數據，比如身份證、銀行卡、賠付情況等；二是平臺交易信用，比如是否準時送貨、客戶評價等；三是社會交往數據。這些信用的積累決定了自由快遞人的信用等級，進而決定其接單的權限和類別，或是消費的折扣。
　　問：如何對待質疑的聲音？
　　謝勤：其實受到質疑，主要是因為我用了“快遞”兩個字。在當時來講，不管是監管部門還是其他人，對這個新的模式不了解，有誤解并不奇怪。
　　我認為，人人快遞有“快遞”這兩個字，但不是快遞公司，就不需要快遞許可。實際上我們的經營沒有受所謂的“叫停”影響，反而在很多方面得到政府的支持和肯定。
　　從安全來說，專人直送避免了集中分撥帶來的遠距離運輸和擠壓，自由快遞人為維護信用也會更加細心，物品破損的概率非常小，即使真的壞了平臺也會很快賠償。同時，目前各地采用直營管控，制定了各項服務的標準流程，自由快遞人全部接受培訓后才能接單，執行情況將與信用掛鉤，體驗會越來越好。
　　問：人人快遞為何要引入風險資本？
　　謝勤：我們是去年底到今年初相繼完成了Ａ輪和Ａ＋輪的融資，現在集中精力做市場。Ｂ輪融資在考慮，但尚未進入實質性階段。
　　其實最早有資本找來時我不是很主動，后來接觸多了才選擇走這條路。他們不僅帶給我資金，還在一定程度上更新了我的觀念，幫助我引進人才，對公司的發展有很大推動。
　　問：人人快遞似乎迎合了目前諸多熱門的互聯網概念，這意味著怎樣的發展目標？
　　謝勤：我們要建立一個“人人自由互助”的平臺，在社會誠信體系的基礎上整合市場資源。目前主要是以同城貨物捎帶為切口，未來會發展成更為廣闊的會員互助平臺。
　　我們要借助互聯網的力量，把每個人串聯到一起，讓每個人的聰明才智得到充分發揮，也讓有需求的人能在最短的時間內找到滿意的匹配，打造一個更加全面多元的生活服務體系。