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原本被預(yù)言2015年可能決出勝負(fù)的中國(guó)鋼鐵電商，局面正在越來(lái)越復(fù)雜。
　　無(wú)論是走“自上而下”（從鋼廠到終端用戶）途徑的國(guó)企，還是選擇“自下而上”（從終端用戶到鋼廠）的民企，哪家都能對(duì)自己的模式侃侃而談，但誰(shuí)都還沒有證明哪條路已經(jīng)成功。寶鋼打造的歐冶云商，似乎離這條路很近。
　　歐冶云商并不是寶鋼有錢、有背景就任性的產(chǎn)物。2000年，東方鋼鐵電子商務(wù)平臺(tái)的正式運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著寶鋼正式觸網(wǎng)，但集團(tuán)戰(zhàn)略層面的真正重視始于2010年。寶鋼集團(tuán)多元規(guī)劃總監(jiān)張佩璇5月20日對(duì)早報(bào)記者表示，“集團(tuán)在2010年確立了電子商務(wù)作為鼓勵(lì)多元化快速發(fā)展的五大戰(zhàn)略之一，而電子商務(wù)作為第一大戰(zhàn)略。”
　　彼時(shí)，寶鋼或許并沒有看到鋼鐵電商今天的這番熱鬧，但多元化發(fā)展給寶鋼帶來(lái)的好處卻是實(shí)實(shí)在在的。張佩璇說(shuō)，“整個(gè)行業(yè)非常不好的時(shí)候，鋼鐵企業(yè)這幾年如果單做鋼鐵，受到的波動(dòng)是會(huì)比較大的”。在2008年、2009年鋼鐵行業(yè)急轉(zhuǎn)直下的這兩年，多元產(chǎn)業(yè)對(duì)寶鋼利潤(rùn)的貢獻(xiàn)達(dá)到60%。
　　鋼鐵電商發(fā)展到現(xiàn)在，對(duì)傳統(tǒng)企業(yè)來(lái)說(shuō)，已不僅僅是“多元化發(fā)展”的一部分，更是企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要抓手。除了寶鋼的歐冶云商，中國(guó)五礦的鑫益聯(lián)最近也頗為搶眼。中國(guó)五礦董事長(zhǎng)何文波也在一次內(nèi)部會(huì)議上說(shuō)，“我認(rèn)為，我一直認(rèn)為，我一開始就認(rèn)為，這件事（把鑫益聯(lián)提升到中國(guó)五礦未來(lái)轉(zhuǎn)型升級(jí)之戰(zhàn)的戰(zhàn)略高度）不僅僅是鑫益聯(lián)的事情，這首先是中國(guó)五礦為數(shù)不多的，需要全力推進(jìn)的一件決定我們未來(lái)的戰(zhàn)略舉措。”
　　目標(biāo)：全球第一
　　歐冶云商在2月份悄然誕生，注冊(cè)資金20億元。在此之后，外界對(duì)其關(guān)注度急劇上升。跟大多數(shù)鋼鐵電商平臺(tái)一樣，歐冶云商從成立開始就在強(qiáng)調(diào)鋼鐵生態(tài)圈的建立。在生態(tài)圈概念之下，歐冶云商包括歐冶電商、歐冶物流、歐冶金融、歐冶材料、歐冶數(shù)據(jù)五大平臺(tái)。而對(duì)這個(gè)生態(tài)圈的發(fā)展理念，張佩璇則一直在強(qiáng)調(diào)“開放、共建”。
　　歐冶云商誕生至今不過(guò)短短幾個(gè)月，制造的動(dòng)靜卻頗大。
　　5月7日，寶鋼旗下上市公司寶鋼股份披露，歐冶金融獲得中國(guó)建設(shè)銀行等15家銀行及中信保和中合擔(dān)保等金融機(jī)構(gòu)1627億元的信貸額度。該授信被稱為是互聯(lián)網(wǎng)金融領(lǐng)域至今為止最大的一筆授信。業(yè)內(nèi)人士對(duì)早報(bào)記者表示，“歐冶金融能獲得這么大的授信，背后主要還是這些金融機(jī)構(gòu)對(duì)寶鋼的信任。”
　　在歐冶金融副總經(jīng)理曾杰看來(lái)，這顯然是因?yàn)檫@些金融機(jī)構(gòu)有了“敢放款”的理由。曾杰對(duì)早報(bào)記者表示，“以前，金融機(jī)構(gòu)的人不懂鋼鐵，但就是要對(duì)這個(gè)不懂的東西進(jìn)行各種各樣的信貸，現(xiàn)在這個(gè)體系里面是有各方懂的人在給他們做。讓專業(yè)的人去做專業(yè)的東西，然后把專業(yè)的結(jié)果推送給金融機(jī)構(gòu)。本來(lái)的邏輯是錯(cuò)誤的，現(xiàn)在的邏輯是對(duì)的。”
　　5月18日，歐冶金融還推出了一個(gè)名為“雙十億的活動(dòng)”，一個(gè)“十億”是提供比較低的融資利率給下游，提供融資服務(wù)，另一個(gè)“十億”是對(duì)社會(huì)上的個(gè)人或者企業(yè)方提供收益率比較高的理財(cái)服務(wù)。據(jù)曾杰介紹，“三分鐘內(nèi)，就被搶光了。”
　　在張佩璇對(duì)歐冶云商的介紹中，寶鋼的鋼鐵電商發(fā)展目標(biāo)是成為中國(guó)第一，同時(shí)也是世界第一的鋼鐵電商平臺(tái)。
　　某鋼鐵電商平臺(tái)負(fù)責(zé)人在一場(chǎng)大宗商品電商的內(nèi)部會(huì)議中表示，“我個(gè)人認(rèn)為，在這個(gè)行業(yè)里面，體格最大的是歐冶和五礦。”“體格”的內(nèi)涵應(yīng)該包括了金錢、背景和殺出重圍的實(shí)力。安信證券在4月份的一份研報(bào)中更是稱其為“國(guó)家隊(duì)的首艘電商航母”。
　　寶鋼的“狠招”
　　在中國(guó)鋼鐵業(yè)里，寶鋼甚至被有些人稱為“碩果僅存”。
　　在如今局面尚未清晰的鋼鐵電商領(lǐng)域，它究竟能做到怎么樣，眼下顯然沒有答案。但寶鋼確確實(shí)實(shí)對(duì)歐冶云商下了一些“狠招”。
　　據(jù)了解，歐冶云商旗下各個(gè)平臺(tái)除了對(duì)外招兵買馬，寶鋼也過(guò)去一批員工，而這批員工是“有去無(wú)回”的。這意味著，這些員工前方只有單行道，要么讓歐冶云商“滿意”而留下來(lái)，要么只能和寶鋼徹底告別。
　　這股“狠勁”在歐冶物流副總經(jīng)理陳家軍介紹“歐冶物流聯(lián)盟體”的時(shí)候也有所體現(xiàn)。
　　所謂的“歐冶物流聯(lián)盟體”，也就是在前述“開放、共建”的生態(tài)圈發(fā)展理念之下，歐冶物流引入一種比較創(chuàng)新的模式，即通過(guò)資本加盟、資本換股的方式整合倉(cāng)儲(chǔ)資源。
　　在上述模式下，寶鋼在歐冶物流的持股比例會(huì)是一個(gè)不斷稀釋的過(guò)程，寶鋼對(duì)該比例甚至可以降到30%。陳家軍對(duì)早報(bào)記者表示，“從現(xiàn)在的推進(jìn)速度來(lái)講，2015年年底之前，寶鋼的股權(quán)占比可能就要降到50%以下”。
　　這樣的一種和倉(cāng)儲(chǔ)加盟方以資本為紐帶的連接方式，其實(shí)對(duì)整個(gè)生態(tài)圈的誠(chéng)信構(gòu)建也至關(guān)重要。倉(cāng)儲(chǔ)加盟方的可控，實(shí)際上是從源頭解除了之前鋼貿(mào)危機(jī)中的根子，也就是重復(fù)質(zhì)押和虛假倉(cāng)單。
　　但陳家軍同時(shí)強(qiáng)調(diào)，“我們?cè)O(shè)立的這種資本加盟的方式對(duì)加盟方的利益也做了一個(gè)充分的保障，我們歐冶物流規(guī)劃在5年內(nèi)上市，如果這個(gè)目標(biāo)達(dá)不到，加盟方是可以退出的”。