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低碳、環(huán)保是當(dāng)今世界最為重要的發(fā)展趨勢之一，我國也已將節(jié)能減排作為基本國策，并迎來了城市綠色物流發(fā)展的全新時期。日前，由福田輕型商用車事業(yè)本部承辦的中國城市綠色物流戰(zhàn)略發(fā)展聯(lián)盟2015中國城市綠色物流（西安）發(fā)展論壇隆重召開，諸位嘉賓對行業(yè)發(fā)展趨勢及物流用車狀況的分析與解讀尤為值得關(guān)注。

目前，物流市場越來越被細(xì)分化，城市物流也緊跟此發(fā)展趨勢，專業(yè)程度因此越來越高。其中，電商、快遞、冷鏈、危化品等領(lǐng)域，對運輸服務(wù)提供商的能力和水平，也提出了新的要求。
    聚焦到物流用車方面，伴隨運輸服務(wù)專業(yè)化程度的加強，城市物流用車的專業(yè)性今非昔比。未來，只有兼具安全、可靠、經(jīng)濟、環(huán)保，甚至舒適、便捷的車型才能俘獲專業(yè)物流用戶的心。
    也正是有鑒于此，福田輕型商用車開始打造以奧鈴、圖雅諾、蒙派克、風(fēng)景等一系列中高端輕卡、歐系及日系大、中VAN為主的產(chǎn)品陣營，為更多用戶提供充滿個性色彩的一站式整體物流解決方案。
    需求生變 專業(yè)升級
    網(wǎng)絡(luò)購物，快遞能否安全、準(zhǔn)時將包裹送達；餐廳就餐，除了考量餐廳環(huán)境、餐品價格最重要的還是食材的新鮮、健康……可以說，居住于城市中的人們，無時無刻不與物流有著千絲萬縷的關(guān)聯(lián)。也正因為物流無處不在，很多商用車企業(yè)都將物流用車市場看做新的藍海，不管中重卡還是輕卡等品牌，都“磨刀霍霍”志在必得。
    不過，在城市物流需求隨著新型城鎮(zhèn)化、“一帶一路”等國家戰(zhàn)略開始逐步上揚的時候，其對運輸工具提供商也有了更為嚴(yán)苛的要求。根據(jù)細(xì)分行業(yè)用車特點，很多車企開始打造專屬行業(yè)訂制解決方案。而在這方面，福田輕型商用車也是早有準(zhǔn)備，它成為了福田輕型商用車在面對市場低迷行情時成功實現(xiàn)突圍的一招殺手锏。
    福田輕型商用車事業(yè)本部營銷公司品牌總監(jiān)周業(yè)軍在本次論壇上談及了他對當(dāng)下物流業(yè)發(fā)展趨勢的部分看法。他認(rèn)為，如按模式分類，中短途物流主要集中在重載快遞、城市配送、城市服務(wù)和專業(yè)物流等四個方面。這四方面對運輸車輛及運輸環(huán)境有著特定的要求，如冷鏈物流、危化物流、汽車物流、垃圾物流等，都需專業(yè)車輛進行運輸服務(wù)。

    與此同時，福田輕型商用車對未來物流市場有著自己的預(yù)判。周業(yè)軍指出，其或出現(xiàn)三個特點：一是自用貨車運輸向營運類貨車的轉(zhuǎn)換趨勢，二是城市物流由重、厚、長、大、少批次、大批量、低頻度向輕、薄、小、多批次、小批量、高頻度轉(zhuǎn)變，三是運輸逐漸標(biāo)準(zhǔn)化，物流運輸效率逐步提升。而在此基礎(chǔ)上，福田輕型商用車的產(chǎn)品、市場及品牌戰(zhàn)略制定和執(zhí)行上也更加步步為營，有的放矢。
    仍以專業(yè)物流市場的表現(xiàn)為例，福田輕型商用車現(xiàn)在與很多知名的專業(yè)物流公司合作頻繁。例如，中國郵政集團公司此前就與其達成協(xié)議，采購奧鈴郵政車550臺、風(fēng)景郵政車500臺；而北京新發(fā)地農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)中心也與福田輕型商用車展開合作，累計采購奧鈴售貨車320臺；還有位于義烏的申通快遞有限公司，一舉采購奧鈴車輛500臺。
    周業(yè)軍在現(xiàn)場透露的一組數(shù)據(jù)也是相當(dāng)有說服力。統(tǒng)計顯示：福田輕型商用車的奧鈴和商務(wù)汽車品牌現(xiàn)在全國擁有穩(wěn)定客戶伙伴共15萬家，物流公司合作伙伴占到30%，生產(chǎn)及批發(fā)企業(yè)合作伙伴占到50%,政府事業(yè)單位占到20%。至于綠色物流方面，其也不遺余力，僅相關(guān)行業(yè)論壇就已分別在深圳、武漢 、濟南、長三角、蘇州、石家莊、廣州等地舉辦，為綠色物流理念的推廣做出了積極貢獻。

    政策助力 前景有利
    在踐行城市綠色物流上，政府部門的相關(guān)工作也在有條不紊地開展著。除了我們都已熟知的“退黃換綠”，以及國四排放標(biāo)準(zhǔn)剛剛于今年年初在全國范圍內(nèi)正式實施以外，城市和交通與物流需求的融合發(fā)展同樣引起了城市管理者的高度關(guān)注，管理者們在城市物流發(fā)展的整體規(guī)劃上，很好地解決著城市物流的“智慧化”問題，制定著適度超前的規(guī)劃、政策和路網(wǎng)等。
    期間，交通運輸部關(guān)于城市物流配送工程的制定及逐步實施，以及樣本工程的推動發(fā)展和建立等，為城市綠色物流的發(fā)展奠定了政策基礎(chǔ)。交通運輸部科學(xué)研究院華光博士在論壇上重點強調(diào)，《城市物流配送汽車選型技術(shù)要求》是今后城市配送車輛準(zhǔn)入經(jīng)營的重要依據(jù)。同時，他指出，進一步加強對城市配送車輛與運營服務(wù)的管理，將是交通運輸部之后的工作重點之一。
    而在政策持續(xù)給力的背景下，顯然，也會刺激城市物流用車市場迭代升級，其未來前景絕對“有利可圖”。福田輕型商用車顯然也是看準(zhǔn)其中商機，目前旗下的奧鈴輕卡共有四大產(chǎn)品線，即奧鈴CTX、奧鈴TX、奧鈴捷運、奧鈴NG（清潔能源產(chǎn)品）；商務(wù)汽車也有四大產(chǎn)品線，即圖雅諾、蒙派克E、風(fēng)景、蒙派克S，并且可覆蓋歐系、日系大中VAN市場。
    具體來看，奧鈴輕卡品種多樣，功能齊全，能夠滿足各種物流客戶的不同需求，提供便捷的產(chǎn)品和服務(wù)。其現(xiàn)有產(chǎn)品覆蓋的貨箱長度為2~7.8米；普通產(chǎn)品包括欄板車、倉柵車、普通廂式運輸車三類，專用類產(chǎn)品包含冷藏車、環(huán)衛(wèi)車、危險品運輸類、市政或路政、其它服務(wù)類專用車等。可以說，各行業(yè)需要的輕卡車型，在奧鈴都能找到對應(yīng)的理想之選。
    至于大VAN產(chǎn)品，也是品種齊全，圖雅諾和蒙派克S分別覆蓋歐系大VAN和日系大VAN市場，滿足不同偏好的貨用需求。而專用類產(chǎn)品則包含廂式運輸車、郵政車、冷藏車、工程車、流動服務(wù)車等。其中，圖雅諾是由德國斯圖加特研發(fā)中心研發(fā)，引入德國質(zhì)量管理體系，秉承德國精良品質(zhì)，搭載康明斯發(fā)動機，在無接觸、自動化、零排放的智能工廠制造而成。
    總之，具備多拉快跑、舒適省心、安全可靠、經(jīng)濟實惠等特點的奧鈴輕卡，具備空間超大、動力超勁、安全超強等優(yōu)勢的VAN類產(chǎn)品，加上其為用戶提供的優(yōu)質(zhì)售后服務(wù)、配件銷售服務(wù)、二手車交易服務(wù)、保險服務(wù)、改裝業(yè)務(wù)服務(wù)、智能化車輛終端控制服務(wù)等，福田輕型車已然成為用戶滿意的一站式物流解決方案提供商。關(guān)于未來，周業(yè)軍篤定，福田輕型商用車必會越戰(zhàn)越勇，越走越好。