發(fā)布時間:2015-06-01 09:26:47 中華鐵道網(wǎng)

今年前四個月,全國鐵路貨運發(fā)送量仍呈大幅下降趨勢,但環(huán)比降幅有所收窄,白貨運輸略有起色。鐵總5月11日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示,2015年前4 月全國鐵路貨運發(fā)送量完成11.44億噸,同比減少9.4%,其中國家鐵路貨物發(fā)送量完成9.31億噸,同比減少8.6%。全國鐵路貨運發(fā)送量仍呈大幅下降趨勢,多少令人擔憂,作為重要交通運輸?shù)蔫F路,其業(yè)績好壞,或多或少的反映出國家宏觀經(jīng)濟形勢。
面對大宗貨物運量的減少,中國鐵路總公司及時調(diào)整貨運改革發(fā)展方向。以改革創(chuàng)新為動力,推動鐵路向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展,充分發(fā)揮鐵路在綜合交通運輸體系中的骨干作用。
發(fā)展鐵路現(xiàn)代物流,以滿足客戶需求為目標,以信息化為支撐,通過發(fā)展全品類物流、提供全流程服務等,實現(xiàn)運輸、倉儲、加工、信息服務等業(yè)務融合發(fā)展,強化鐵路安全便捷、低成本、全天候、綠色環(huán)保等優(yōu)勢,意在走出一條具有中國特色的鐵路現(xiàn)代物流發(fā)展道路同時,筆者認為除此之外,他應還是鐵路積極探索如何利用貨運業(yè)務更好服務于民必舉之措。
眾所周知,鐵路運輸優(yōu)勢運載能力大、安全、高效、價格低廉,這一切都是其他交通運輸行業(yè)無法比擬的,怎樣在優(yōu)勢基礎上趕超同行業(yè)競爭者?
自2013年中國鐵路總公司成立以來,鐵路部門改革最多的更是貨運業(yè)務的組織模式,這些大大小小的改革措施應該是他們適應當下“電商進代”的熱身。當然,其目光也早從鋼鐵、煤炭等“黑貨”上,更多的聚焦到了他們稱之為“白貨”的小件貨物上。然而,眾多“白貨”選擇物流途徑的權力掌握更多的普通民眾的手中。如何來贏得市場呢!
“黑貨”縮水,想以“白貨”止滑增量,唯一的出路只能是“得民心者,得市場”。所以,鐵路這次向現(xiàn)代化物流改革不僅是鐵路貨運能否適應中國經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)的關鍵一步,也應是鐵路部門本著“便民、利民”的服務理念,深入探索以優(yōu)質(zhì)、安全、快捷的貨運優(yōu)勢更的服務于民的新常態(tài)。
當然,鐵路秉承其在客運業(yè)務上服務理念,拼搶市場。也即時變“坐商”為“行商”,開通了“95306”貨運網(wǎng)站,推行了貨運業(yè)務網(wǎng)上提賠等這些新的營銷措施,在讓受服務者眼睛為之一亮之時,也讓眾的“白貨”開始了為之一試。試想,當實惠和快捷與鐵路物流劃上等號之時,那又何愁贏不來滾滾的貨源呢!
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