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近日，中國鐵路總公司作出深化鐵路貨運改革，推動鐵路向現(xiàn)代物流轉型發(fā)展的重大決策，目前各項工作已在鐵路系統(tǒng)全面展開。鐵路總公司提出，力爭用3年左右時間發(fā)展成為國內(nèi)領先、世界一流的鐵路物流總部企業(yè)，鐵路局發(fā)展成為區(qū)域內(nèi)最具市場競爭力的現(xiàn)代物流企業(yè)。

作為媒體眼中“計劃經(jīng)濟的最后一個堡壘”，鐵路在2013年迎來了脫胎換骨式的管理體制改革，同時也拉開了鐵路轉型發(fā)展的大幕。政企分開后，鐵路并沒有像有些人所擔心的那樣變成脫韁野馬，單純靠漲價從客貨運市場擄去利潤，而是反躬自省，放下身段，推出了許多適應市場需求的改革措施。如今，鐵路進一步深化鐵路貨運改革，通過打破原有經(jīng)營模式，努力擴大產(chǎn)品的多樣化，在雙贏中做大市場的蛋糕，把“貨運電商平臺”、“自駕游汽車運輸專列”、“高鐵快遞”等一個個創(chuàng)意變成了現(xiàn)實，儼然成了一位時尚的“創(chuàng)客”。
　　鐵路以“創(chuàng)客”身份進軍物流市場可以說是一種必然的選擇。隨著我國經(jīng)濟步入轉型升級新階段，交通運輸行業(yè)正經(jīng)歷著新一輪洗牌，公路運輸尤其是高速公路發(fā)展迅速，鐵路運輸占比總體下降，今年一季度公路運輸同比增長6.4%，民航運輸增長8.9%，而鐵路運輸下降9.4%。如果不想被市場淘汰，鐵路必須舍棄一些眼前利益和局部利益，沖破固有思維，全力打造新的經(jīng)營模式，才有可能在激烈的競爭中贏得一席之地。
　　誠然，要做一名“創(chuàng)客”并不輕松。和“船小好掉頭”的新興小微企業(yè)不同，鐵路總公司是一個擁有萬億資產(chǎn)、百萬員工的老牌國企，沒有壯士斷腕的魄力、破釜沉舟的決心、開疆拓土的勇氣，是無法實現(xiàn)“鳳凰涅槃”的。
　　不過，“創(chuàng)客”的未來也是充滿希望的。正如李克強總理所言，“創(chuàng)客充分展示了大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新的活力。這種活力和創(chuàng)造，將會成為中國經(jīng)濟未來增長的不熄引擎”。對于鐵路而言，就是要憑借改革創(chuàng)新的強勁東風，加快推進現(xiàn)代物流建設，在鐵路系統(tǒng)點燃“全員營銷”、“全員創(chuàng)新”的激情，形成“萬眾創(chuàng)新”、“人人創(chuàng)效”的態(tài)勢。
　　如今，轉型的效果已經(jīng)初現(xiàn)端倪。以鐵路近期重點打造的物流平臺為例，截至5月31日，全路在95306網(wǎng)站上線注冊企業(yè)已達17385家，宣傳展示3355家；大宗商品累計成交1753單，成交量2220萬噸，交易金額172.2億元；選擇鐵路物流服務的商品近2000萬噸。
　　套用一句廣告語——“永遠相信美好的事情即將發(fā)生”，我們有理由相信，只要瞄準客戶需求，堅持市場導向，沿著“全品類開發(fā)、全流程服務、全方位經(jīng)營、全過程管理”的思路，進一步強化安全便捷、低成本、全天候、綠色環(huán)保的優(yōu)勢，中國鐵路這位物流領域的“創(chuàng)客”應該會給大家?guī)砀嗟捏@喜。