發布時間：2015-07-22 09:16:16 華聲在線
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日前，中國鐵路總公司運輸局信息化部副主任張伯駒告訴記者，鐵路總公司主動擁抱電子商務市場，既是順勢而為，也是逆境求生。“鐵路是第一次工業革命的先驅和代表，進入后工業社會，信息技術為鐵路發展提供了前所未有的機遇，互聯網+鐵路非常有可能讓有百年歷史的中國鐵路煥發出新的青春。”張伯駒說。
當前，中國經濟發展進入“新常態”，對于各行各業而言，既是挑戰，更是機遇。要適應新常態、引領新常態、發展新常態，觀念和思維不變不行，因為經濟發展新常態下，傳統的生產經營模式都已成為過去時，有些已不適應當今經濟發展的新要求。鐵路作為聯系經濟命脈、發展橋梁，在國民經濟發展中的地位不言而喻，要在中國經濟新常態下發揮作用，就必須轉變發展理念。
顯然，在“互聯網+”戰略規劃的大背景下，借力“互聯網+”計劃實現鐵路系統的轉型升級，作用自不待言。比如，以“互聯網+”為基礎設立的中國鐵路95306網站4月10日正式上線以來已累計注冊企業超10萬家、上線展示企業近2.3萬家;成交8000余單，成交運量近1億噸，價值逾720億元。在這個看上去有點像早期淘寶的網站上，小到薯片、松子、塑料杯，大到煤炭、礦石、鋼鐵、石油，都可采購。這足以說明，鐵路瞄準“互聯網+”是一項應時順勢的成功之舉。
鐵路瞄準“互聯網+”對本行業的發展自然益處頗多，關鍵是還有利于多方共贏。
其一，可以促進現代物流的轉型升級。過去鐵路將全部精力投向大宗商品運輸，然而近幾年，受大宗商品需求持續萎靡的影響，特別是這幾年大量特高壓輸電項目上馬，占鐵路貨運量1/3的煤炭運輸受到了很大沖擊。與此同時，散貨快運業卻在電子商務的快速發展中迎來爆發式增長。利用互聯網獲取新貨源，補齊零散貨物運輸這塊短板，可以讓鐵路貨運結構與中國經濟結構調整相匹配，鐵路可以運用電子商務釋放的紅利，向高附加值的現代物流升級，從而帶動整個物流業的發展。
其二，可以更好地服務客戶。以火車貨運為例，以前貨品具體從哪個車站上貨，哪里卸貨，采取什么樣的包裝，都是貨主操心的，而隨著“互聯網+”思維的運用，鐵路主動為貨主提供的整體解決方案。特別是鐵路將借助95306網站這一平臺，樹立“整合資源、提升效能”的思維方式，徹底改變幾十年來鐵路貨運訂車皮的模式，取消貨物受理中間環節，再造鐵路運輸流程，壓縮運行時間，為客戶提供更便捷的服務。
其三，鐵路與快遞企業可形成競合關系，實現互利共贏。鐵路的主業和核心競爭力都是運輸，打造中國鐵路95306網的主要目標還是通過增加網上交易來擴充運輸貨源。過去鐵路坐等貨主上門，貨改后鐵路營銷人員主動上門去找貨主。現在鐵路既要用人攬貨，也要以“網”聚貨。在設定好規則的前提下，鐵路和快遞企業會堅持差異化競爭戰略，從而構建一個一個低成本、低排放、高效率的社會物流體系。
當然，任何產業的轉型升級都不可能一蹴而就。鐵路正在積極地擁抱“互聯網+”時代，努力接受并促進信息技術對傳統產業的改造、提升與融合。發展思維和觀念的改變，將給鐵路帶來更廣闊的發展空間。我們期待，鐵路在“互聯網+”思維的沖擊之下，能夠為社會作出更多更大的貢獻。
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