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據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，美國聯(lián)邦快遞公司（FedExCorp）于7月21日稱其計(jì)劃購買多達(dá)100架新的波音767貨機(jī)，這將是此款寬體飛機(jī)于1982年作為客機(jī)首次服役以來獲得的史上最大的一筆訂單。
　　以目錄價(jià)格計(jì)算，聯(lián)邦快遞與波音公司達(dá)成的協(xié)議金額將近200億美元，其中包括了關(guān)于50架新波音767貨機(jī)的確定訂單以及另外50架波音767貨機(jī)的選購權(quán)。不過，對(duì)于這種大額飛機(jī)訂單，買方通常會(huì)獲得很大的折扣。
　　作為大型國際快遞包裹航空貨運(yùn)商，全球航空貨運(yùn)行業(yè)多年來增速減緩對(duì)聯(lián)邦快遞造成了嚴(yán)重沖擊。由于全球金融危機(jī)，經(jīng)過多年衰退之后，全球航空貨運(yùn)市場(chǎng)最近才剛剛開始反彈。近年來，發(fā)貨企業(yè)也開始轉(zhuǎn)向速度較慢，但費(fèi)用也較低的運(yùn)輸方式，聯(lián)邦快遞為了維持其快遞業(yè)務(wù)的盈利水平一直在竭力掙扎。
　　聯(lián)邦快遞已經(jīng)對(duì)其快遞業(yè)務(wù)部門進(jìn)行了重組，調(diào)整了機(jī)隊(duì)并購買了新飛機(jī)以改善燃油效率和適應(yīng)需求狀況。另外，聯(lián)邦快遞約有3600名員工接受了買斷協(xié)議并離開了公司。
　　6月，聯(lián)邦快遞曾經(jīng)表示它正在加快飛機(jī)退役步伐以反映需求狀況并使其機(jī)隊(duì)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化，為此其產(chǎn)生2.76億美元的費(fèi)用。聯(lián)邦快遞退役了15架飛機(jī)以及21個(gè)相關(guān)引擎，并表示它將會(huì)調(diào)整其它飛機(jī)的退役時(shí)間表。
　　聯(lián)邦快遞對(duì)每架波音767飛機(jī)進(jìn)行了大幅改動(dòng)，以便能夠作為貨運(yùn)飛機(jī)使用，它增加了一個(gè)帶有大型、現(xiàn)代顯示屏的新駕駛艙。聯(lián)邦快遞稱它下了106架波音767飛機(jī)確定訂單，交付時(shí)間在2018年至2023年之間，它還表示訂單對(duì)其2016年資本支出將不會(huì)有任何影響，對(duì)其2017財(cái)年的支出影響也不大。
　　雖然聯(lián)邦快遞宣布稱它已經(jīng)訂購了50架新波音767，但有一架飛機(jī)訂單已經(jīng)在波音公司的訂單記錄中，并且有三架飛機(jī)訂單屬于聯(lián)邦快遞此前就已經(jīng)承諾過的。購機(jī)合同中為聯(lián)邦快遞取消這四架飛機(jī)訂單設(shè)立了不確定條件，即如果美國國會(huì)通過勞動(dòng)法律修訂案，使得聯(lián)邦快遞的員工能夠更容易地組建工會(huì)，那么聯(lián)邦快遞就可以取消訂單。
　　此外，波音于21日早些時(shí)候宣布其贏得臺(tái)灣長榮航空五架777貨機(jī)訂單。波音已經(jīng)交付了1000多架767飛機(jī)，聯(lián)邦快遞的最新訂單為波音這款面世甚久的飛機(jī)帶來了新的生機(jī)。