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所謂“工欲善其事，必先利其器”，尤其是在號(hào)稱戰(zhàn)場(chǎng)的地方，對(duì)戰(zhàn)略物資準(zhǔn)備的攻略，往往能夠?qū)?zhàn)局勝負(fù)產(chǎn)生逆轉(zhuǎn)性的改變，比如曹操燒烏巢。
　　兵法有云：“三軍未動(dòng)，糧草先行。”對(duì)于進(jìn)口電商而言，貨源渠道和物流渠道，就是平臺(tái)的“糧倉(cāng)”和“糧道”，打造好這兩個(gè)戰(zhàn)略物資準(zhǔn)備無(wú)疑是十分重要的，這也就為物流行業(yè)提供了一個(gè)重要的發(fā)展契機(jī)。記者就此進(jìn)行了一次針對(duì)性采訪。
　　扼住跨境脈門(mén)，物流公司成為新興寵兒
　　在許多跨境電商交流群體中，記者發(fā)現(xiàn)從未缺過(guò)跨境物流公司的影子，而且數(shù)量不在少數(shù)，由此可見(jiàn)不少跨境物流公司已經(jīng)敏銳地嗅到了商機(jī)。
　　“隨著2014年跨境電商的興起，物流行業(yè)也得到了非常大的發(fā)展。作為扼住進(jìn)口電商命脈喉舌的行業(yè)，物流在跨境電商方面的作用是不可小覷的。”深圳速翼物流業(yè)務(wù)經(jīng)理夏生輝告訴記者，進(jìn)口電商物流的潛力是無(wú)限的，目前很多電商平臺(tái)都還處在建設(shè)期，有的已經(jīng)建好，但還未進(jìn)入銷售期，進(jìn)口電商的春天還沒(méi)到來(lái)。就品類而言，目前進(jìn)口電商還是幾大熱銷產(chǎn)品居多，很多海外產(chǎn)品還沒(méi)被普及。
　　“在這樣的情況下，你覺(jué)得進(jìn)口電商物流的潛力大不大？目前進(jìn)口電商只是開(kāi)了一個(gè)小口，就已經(jīng)火爆成這樣，一旦全面開(kāi)放，國(guó)外產(chǎn)品紛紛涌入中國(guó)市場(chǎng)，到時(shí)候進(jìn)口物流行業(yè)才剛剛迎來(lái)春天呢！”夏生輝說(shuō)。
　　“有些平臺(tái)有自建物流渠道，但是除了少數(shù)幾個(gè)比較有實(shí)力的以外，大部分進(jìn)口電商平臺(tái)的物流渠道和貨源渠道建設(shè)都還不完善。所以，有些平臺(tái)會(huì)選擇和物流公司合作，這也就造就了現(xiàn)今物流公司發(fā)展的一個(gè)情況。”同在進(jìn)口物流公司工作的Ellen告訴記者，“哪怕你能找到供貨商，如果沒(méi)有優(yōu)秀的物流幫你將貨運(yùn)到國(guó)內(nèi)，幫你把清關(guān)等一系列復(fù)雜的手續(xù)處理掉，也只是徒勞。物流對(duì)于進(jìn)口電商來(lái)說(shuō)，至關(guān)重要。”
　　進(jìn)口物流難題不少，解決之路任重而道遠(yuǎn)
　　雖然如此，但是進(jìn)口電商物流方面還存在不少的難題。
　　夏生輝告訴記者，目前物流最大的困難體現(xiàn)在清關(guān)環(huán)節(jié)，全國(guó)各地大大小小的跨境電商物流清關(guān)口岸不計(jì)其數(shù)，各地海關(guān)對(duì)海淘貨的要求也不一致。于是價(jià)格和監(jiān)管的松嚴(yán)成為客戶首先判斷的指標(biāo)。這種情況下，跨境物流方面面臨的是很多國(guó)外的產(chǎn)品不能進(jìn)，要么進(jìn)來(lái)了無(wú)法清關(guān)。“例如，海關(guān)規(guī)定貨值不能超過(guò)1000人民幣這極大的限制了進(jìn)口物流的發(fā)展。對(duì)每件包裹的要求都是很苛刻。速度成為考驗(yàn)物流商家的一大難題，拿國(guó)外直郵的來(lái)說(shuō)，航班的不可控制性，發(fā)航班的頻率都是制約速度的關(guān)鍵。保稅區(qū)的備案流程和訂單出倉(cāng)，這都是要考慮的。”夏生輝說(shuō)，因?yàn)檎邌?wèn)題，有太多貨物被卡在清關(guān)這道坎上，致使不少資源浪費(fèi)，這是很令人頭疼的。
　　另外，對(duì)進(jìn)口物流的一大考驗(yàn)，如何更好地跟電商平臺(tái)對(duì)接？讓消費(fèi)者能夠在消費(fèi)平臺(tái)上看到并且相信產(chǎn)品的發(fā)貨地是國(guó)外，怎樣能夠很好地處理物流的善后問(wèn)題，這些都是物流商家需要考慮的問(wèn)題。而讓全球購(gòu)做到像國(guó)內(nèi)淘寶一樣，這是物流商家需要完善的地方。
　　“前幾天不是說(shuō)發(fā)現(xiàn)了另外一個(gè)地球了嗎？做物流的伙伴們，咱們?nèi)沃囟肋h(yuǎn)啊，跨境電商還未做明白，跨球電商就已經(jīng)在等待開(kāi)發(fā)了。”夏生輝開(kāi)玩笑道。
　　跨境電商進(jìn)出口物流供應(yīng)平臺(tái)，或?yàn)樾鲁雎?br /> 　　對(duì)于未來(lái)的發(fā)展，夏生輝則表示，如果有可能的話還是想往專門(mén)為跨境進(jìn)口電商物流服務(wù)的第三方平臺(tái)方向發(fā)展。“目前暫時(shí)沒(méi)辦法，也不知道怎么做，只好走一步算一步了。”夏生輝說(shuō)。
　　深圳永利八達(dá)通物流有限公司海外事業(yè)部銷售代表羅志鵬告訴記者，他們公司目前就在往往跨境電商物流供應(yīng)這方面發(fā)展。
　　“我們公司剛開(kāi)始做的是傳統(tǒng)貨代，從去年開(kāi)始往跨境進(jìn)出口電商物流供應(yīng)方面發(fā)展?，F(xiàn)在有不少物流公司都想嘗試跨境電商這個(gè)新版塊，我們走得稍微快一些。但是就目前的行業(yè)情況來(lái)看，順豐和菜鳥(niǎo)物流會(huì)比較成熟，有一個(gè)完整的操作體系。”羅志鵬說(shuō)，順豐海運(yùn)豐購(gòu)和菜鳥(niǎo)物流的模式是值得借鑒的。
　　當(dāng)然，羅志鵬還是告訴記者，他們有自己特色的物流系統(tǒng)。
　　“我們的系統(tǒng)可以API接口對(duì)接，目前已經(jīng)和蘇寧海外購(gòu)取得合作關(guān)系，成為了蘇寧海外購(gòu)的物流承運(yùn)商。當(dāng)許多轉(zhuǎn)運(yùn)物流還停留在人工取貨定時(shí)的情況下，API接口對(duì)接已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了貨物、物流方和平臺(tái)之間信息的同步，這就是我們的優(yōu)勢(shì)。”羅志鵬說(shuō)，在未來(lái)，第三方服務(wù)性平臺(tái)，尤其是專職的物流平臺(tái)，將會(huì)有更多的發(fā)展機(jī)會(huì)。
　　“物流公司到后面要么被吞并，要么就抱團(tuán)整合成為更強(qiáng)大的平臺(tái)，各種資源共享，惟其如此，才能夠在進(jìn)口電商未來(lái)的道路上有一席之地。”羅志鵬說(shuō)。