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高溫天冷凍保鮮食品暢銷，冷鏈物流受追捧

“這么熱的天，還能及時吃到千里以外的新鮮海鮮。 ”7月30日，合肥市民王女士開門接到冷鏈送來的海鮮時感慨地說。

7月底，我省進入“烘烤期”。然而，市民輕點鼠標，就有廣東的荔枝、美國的大櫻桃、挪威的三文魚送上門來，冷鏈物流的作用功不可沒。

記者走進合肥多家超市，看到冷藏與冷凍區(qū)人頭攢動。家樂福超市安徽區(qū)公關部經(jīng)理唐雯告訴記者：“通過冷鏈物流運輸?shù)氖称纺暝龇_到15%，夏季氣溫高，如果在常溫下運輸肉類、水產(chǎn)品和果蔬，會造成較大的流通腐損率，食品安全也難以得到保障。 ”

冷鏈物流是指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、運輸?shù)较M的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量的一項系統(tǒng)工程。省物流與采購聯(lián)合會負責人透露，較之于傳統(tǒng)的物流業(yè)，冷鏈物流在設備、技術、成本上都有較苛刻的條件。

“冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對于豐富食品市場，保證食品安全，保障市場有效均衡供應，降低消費者成本意義重大，已經(jīng)成為一個經(jīng)濟新增長點。”合肥工業(yè)大學教授萬倫來說，根據(jù)發(fā)達國家發(fā)展經(jīng)驗，當人均GDP達到4000美元的時候，社會對冷鏈物流的需求量會明顯增加，目前我省人均GDP已經(jīng)突破了5000美元，冷鏈物流業(yè)正處于黃金發(fā)展期。

伴隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”時代的到來，生鮮電商的迅猛發(fā)展，以及消費者對生鮮產(chǎn)品的需求擴張，都將進一步推動我省冷鏈物流業(yè)的發(fā)展。從事冷鏈物流業(yè)多年的王崧介紹，國家已出臺《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》，我省也正在建設一批冷鏈物流配送中心。受政策和市場的“雙輪”驅(qū)動，2013、2014年連續(xù)兩年我省冷鏈物流市場總體增長率超20%左右。今年，這個增幅數(shù)字很有可能被再次突破。

冷鏈企業(yè)嚴重不足，九成農(nóng)產(chǎn)品露天加工

7月下旬，廬江縣同大鎮(zhèn)近2萬畝葡萄成熟開摘。 “這幾天氣溫高，葡萄價格跟著走高，苦惱卻也跟著來了。 ”同大鎮(zhèn)永安村種植戶魏作艾高興之余又不無擔心，“葡萄在較短時間內(nèi)集中成熟，又沒有大型的冷庫保鮮，摘下來的葡萄一天就會變質(zhì)。 ”

魏作艾的擔心反映了我省眾多種植戶的心聲。安徽農(nóng)業(yè)大學副教授馮慶水介紹：“我省近九成的瓜果、蔬菜等農(nóng)副產(chǎn)品在露天場所采摘、加工，因為沒有冷鏈物流的及時運輸，農(nóng)戶經(jīng)常遭遇豐收不增收的傷心事。 ”

目前，國內(nèi)外冷鏈物流水平存在較大的差距。我國果蔬冷鏈流通率僅為10%，而美國、日本及歐洲則達到了80%至100%。我國因冷鏈物流體系不發(fā)達造成每年約有1.4億噸果蔬浪費，損失在1000億元以上。作為農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)大省，我省因缺乏必要的冷鏈物流每年損失額近50億元。合肥市畜牧水產(chǎn)局負責人介紹：“僅合肥市一年的海鮮等水產(chǎn)品的損耗率就達15%。 ”

我省冷鏈物流業(yè)尚屬于“冷門”行業(yè)，專業(yè)冷鏈企業(yè)嚴重不足。 “全省各類物流企業(yè)2000多家，而專門從事冷鏈物流的公司不足30家。 ”省物流與采購聯(lián)合會相關負責人說，冷鏈物流行業(yè)前期的投入資金較大，建一個專業(yè)冷庫動輒要千萬元，一般的中小企業(yè)沒有此能力。此外，企業(yè)也很難申請到建造專業(yè)冷庫的土地指標。

即便是現(xiàn)存的冷鏈物流設備，由于缺乏統(tǒng)一化的配置，有效利用率也有待提高。記者看到，一些冷藏車上配置的裝有活魚類的運輸桶，桶內(nèi)3/4裝水，而活魚產(chǎn)品比例僅占1/4，無疑提高了物流成本。省物流與采購聯(lián)合會負責人介紹，我省大多冷鏈企業(yè)的設備配置缺乏，利用率較低，還需要進一步整合行業(yè)內(nèi)外的資源。

整合線上線下資源，重點發(fā)展涉農(nóng)冷鏈

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，我省冷鏈物流公司量少、規(guī)模小、服務單一化。比如：一些冷鏈企業(yè)若是承接合肥到華東地區(qū)的水產(chǎn)品業(yè)務，就不會承接到華中、西北地區(qū)的新鮮果蔬的業(yè)務。此外，大多數(shù)公司還是靠單打獨斗闖市場，雖然這些公司有一定的銷售渠道和客戶資源，但是一旦遇到類似“超齡凍肉”的突發(fā)事件，很容易出現(xiàn)“在一個樹上吊死”的現(xiàn)象。

“過于單一的銷售線路讓冷鏈物流企業(yè)經(jīng)營風險極高。生鮮產(chǎn)品從生產(chǎn)到消費者口中，需要一個完整的冷鏈物流產(chǎn)業(yè)鏈，我省絕大多數(shù)企業(yè)還很難做到產(chǎn)業(yè)鏈的完整性。”省物流與采購聯(lián)合會負責人說。

今年，安徽和合冷鏈食品公司整合線上、線下資源，重點開發(fā)生鮮電商項目，已經(jīng)取得初步市場效果。和合冷鏈副總經(jīng)理蘇衛(wèi)東說：“公司有線下的基地、客戶資源、銷售渠道，加上合作公司的線上優(yōu)勢，建立了一個覆蓋全省、延伸省外的運營網(wǎng)，大大提高了公司的運營效率。 ”

安徽靖童科技農(nóng)業(yè)公司則整合業(yè)內(nèi)資源，縮減了成本，提高了效益。公司董事長袁乃林介紹，在種子、水產(chǎn)等物品的配送上，公司與多家物流公司簽訂信息共享協(xié)議。“不僅減少了物流費，也有效地拓展了業(yè)務量，今年至少能增加100多萬元的收益。 ”

冷鏈物流業(yè)駛?cè)?ldquo;藍海”，需要政府的引導和支持。“建議政府給予涉農(nóng)的冷鏈物流企業(yè)的政策補貼，提高龍頭企業(yè)的競爭力和社會服務能力。 ”馮慶水認為，我省區(qū)域性特征較為分明，冷鏈物流的布局要根據(jù)我省優(yōu)勢農(nóng)產(chǎn)品區(qū)域分布特點，建立多種形式并存的冷鏈物流體系。“可以在合肥、阜陽等城市建立物流配送中心，短期內(nèi)重點發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品短途冷鏈物流體系，提高農(nóng)產(chǎn)品配送效率，避免農(nóng)產(chǎn)品爛在田頭的事再發(fā)生。 ”