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危化品種類繁多、性質各異，涉及化工、生物醫藥、農業、食品、電子、郵政等多個行業和部門，而各行業的性質、經營方式以及相關管理部門均存在差異。同時，危化品物流的各項作業也分屬不同的部門管理，其安全管理受到公安、消防、交通、環境及衛生等部門的監管。各相關部門制定的眾多政策法規很難適應并滿足現代危化品物流發展的需求，有的甚至互相矛盾，使企業無所適從。
　　因此，“十三五”期間行業應加強自律，改善行業發展環境，實現危化品物流的專業化、規模化、高效化、科技化和標準化，推進企業間強強聯合，打造國內危化品物流的龍頭企業。為此，行業應做好以下幾個方面。
　　第一，建立統一、規范的危化品物流行業標準。特別是針對危化品物流的薄弱環節，比如對專項作業標準、應急處置技術標準等方面開展研究，爭取制訂出能與國際標準接軌的高規格行業標準。
　　第二，建立危化品物流專家庫。建立危險化學品安全生產專家數據庫，為專家參與危化品發展規劃的制定、安全檢查、應急管理工作創造條件;建立重大問題研究和重要制度、措施實施前的專家咨詢制度，特別是在規劃危化品物流網絡時協調推薦行業專家，將需要使用危化品的企業置于合理的地理位置，從宏觀角度規劃出風險最小的危化品物流網絡;鼓勵和督促中小危化物流企業聘請專家指導，提高安全管理水平;充分發揮專業應急救援隊伍和專家的作用，提高事故應急救援能力和行政執法水平。通過加強對危化品物流網絡管理，選擇優化的危化品物流路徑和操作方式，從經濟效益的角度使企業的成本降到最低。此外，通過發揮行業專家作用，借鑒發達國家危化品物流管理的先進經驗，理性探討危化品物流網絡體系，使危化品物流既能符合企業的經濟效益，又能兼顧社會效益。
　　第三，建立全國性危化品物流信息平臺。目前，我國危化品物流各環節信息化程度低，信息溝通不暢，造成庫存大，運力浪費。危化品物流企業應充分利用信息技術，讓“信息流”主導“物品流”，通過信息化來實現“物流”的準確配置，利用無線射頻技術(RFID)、衛星定位系統(GPS)、地理信息系統(GIS)等現代物流技術，為危化品物流過程的跟蹤、監控、管理等提供技術支撐，并為事故發生后的應急管理提供技術上的保障。平臺建成后可為政府相關管理部門提供管理接口和有關貨物、線路、運輸情況等數據，并通過大數據分析，生成動態企業、從業人員數據，對違反規定的行為可以自動或人工提醒。
　　第四，建立從業人員誠信評價體系。對從事危化品物流的企業、車主及司機進行信用評級，對發生責任事故或不及時年檢、注銷車輛，違法長期不處理的企業進行公示，探索行業誠信體系建設路徑，為國家有關管理部門監管提供依據。
　　第五，通過A級和星級評定，發展壯大專業化危化品物流。通過與相關監管部門協作，并利用全國聯網的危化品信息系統和從業機構人員誠信體系進行評定，淘汰小的、不良企業，推動危化品物流向專業化、規模化、集約化發展，同時，也為政府監管危化品物流、保障危化品物流的安全提供基礎。