發(fā)布時(shí)間:2015-08-27 09:55:47 中華鐵道網(wǎng)
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在市場經(jīng)濟(jì)時(shí)代,沒有哪一個(gè)部門能夠獨(dú)立完成或做好任何事情的,只有部門間的相互配合和融合在一起,才能使事情做的更加完美。
鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn),就是安全、運(yùn)量大、全天候、受環(huán)境因素影響小;鐵路運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn),就是靈活性比較差,融合性比較差。鐵路實(shí)行貨運(yùn)改革,就是要發(fā)揮自身的優(yōu)勢,走出兩條鋼軌,走出自我狹小的圈子,走向市場,以積極的姿態(tài),與公路、航空、水運(yùn)等幾種運(yùn)輸方式融合在一起,與加工、貿(mào)易、倉儲等融合在一起,這樣就會使鐵路的貨運(yùn)做大做強(qiáng)。
鐵路雖然剝?nèi)チ苏笠惑w化的外衣,但是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代的痕跡還是很多。雖然貨運(yùn)改革走過了兩年多的歷程,已經(jīng)由“鐵老大”變身為“店小二”,圍著企業(yè)與貨主轉(zhuǎn),但是,邁出的步子還是不太大,還是在以自我為中心,融合力不夠強(qiáng)。
鐵路總公司決定,利用三年的時(shí)間,建立現(xiàn)代化的綜合物流園區(qū),將鐵路物流園區(qū)打造成一張響當(dāng)當(dāng)?shù)氖澜缙放疲@張品牌的打造,看似容易,但是做起來比較難,需要做的事情還有很多很多。
在鐵路打造現(xiàn)代化綜合物流園區(qū)的過程中,除了轉(zhuǎn)變每一位鐵路干部職工的觀念外,更主要的是要實(shí)現(xiàn)與公路、航空、水運(yùn)等交通運(yùn)輸方式的融合,實(shí)現(xiàn)與快遞、電商業(yè)的融合,實(shí)現(xiàn)與企業(yè)、貿(mào)易的融合。不然的話,我們的物流園區(qū)建立的功能再全,不與相關(guān)的部門去融合,仍是形成一個(gè)獨(dú)立的王國,那么,現(xiàn)代化綜合物流園區(qū)內(nèi)的生產(chǎn)、加工、貿(mào)易、倉儲、短途接駁等功能就體現(xiàn)不出來。因而,只有實(shí)現(xiàn)了各種運(yùn)輸方式、各部門間的相互融合,才能真正體現(xiàn)出現(xiàn)代化綜合物流園區(qū)的功能和意義。
在信息化時(shí)代,實(shí)現(xiàn)各種運(yùn)輸方式、各部門、各企業(yè)間的相互融合,互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)的運(yùn)用是非常關(guān)鍵的,否則的話,涉及到的方方面面的企業(yè)和部門,就不能很好的協(xié)調(diào)在一起了。95306平臺的建立,是為企業(yè)、貨主搭建了一個(gè)物流、交易、倉儲等信息平臺,借助這一平臺,除了能夠完成貨物運(yùn)輸?shù)母鞣N功能外,還能夠展示企業(yè)的產(chǎn)品,揚(yáng)企業(yè)的名聲。因而,95306平臺的信息,需要不斷的更新和充實(shí),并且在運(yùn)用中不斷的完善各種功能。
時(shí)代在發(fā)展,社會在進(jìn)步,鐵路貨運(yùn)只有在建立現(xiàn)代化綜合物流園區(qū)的同時(shí),通過信息網(wǎng)絡(luò)平臺,不斷的利用和融合社會各方面的資源,才能做大做強(qiáng)鐵路的物流工作,才能更好的服務(wù)于社會,為社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,起到橋梁和紐帶的作用。
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