發(fā)布時間:2015-09-01 10:31:21 億邦動力網(wǎng)

李清望認(rèn)為,現(xiàn)在跨境電商的競爭已經(jīng)不僅僅是單一的價格戰(zhàn),實(shí)際上其已經(jīng)升級到供應(yīng)鏈之爭了。“穩(wěn)定的貨源,上下游的協(xié)同,這些都是最終制勝的原因。而在此時,你必須選好一個主打品類,不然想做全品類跨境電商的你就會陷入到全面進(jìn)攻的浩瀚海洋之中。“李清望說道。
而在供應(yīng)鏈管理之中,確保正品漸成了跨境電商重點(diǎn)和難點(diǎn),對此,李清望表示,其實(shí),整個在進(jìn)口貨源的采購上是很難從廠商手里拿到一手的貨源,采購鏈條中間必然充斥著一級、二級三級批發(fā)商,甚至一下掃貨公司,所以要保證正品難度是非常大的,跨境電商要做的就是讓越少的“手“碰到貨。
“順豐在跨境這塊也是希望能夠通過從供貨商倉庫的倉庫直接進(jìn)貨。如果不能直接從廠商拿貨,也要在一級批發(fā)商、供貨商、分銷商內(nèi)進(jìn)貨,從他們倉庫內(nèi)直接將貨物運(yùn)送到國內(nèi),在過程中不能有除順豐外的‘第三只手’去碰到貨物,把出問題的概率降到最低。“李清望結(jié)合順豐的經(jīng)驗(yàn)解析道。
除此之外,李清望還指出,針對供應(yīng)鏈管理,目前跨境電商物流仍有亟待解決的問題就是標(biāo)準(zhǔn)化。
他表示,在不同的口岸,政府層面的海關(guān)、國檢等都會有標(biāo)準(zhǔn)化層面的區(qū)別。而對物流公司而言,不同的口岸,在系統(tǒng)對接、物流時效、通關(guān)所要求的文件以及倉庫設(shè)置均會有所差異。
“跨境電商SKU可能有千百萬種,但每一類產(chǎn)品均會有一個對應(yīng)的物流標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)。因此,跨境電商企業(yè)應(yīng)把自己產(chǎn)品按不同物流需求進(jìn)行分類,把這種需求標(biāo)準(zhǔn)化,按照一定的定式對物流選擇進(jìn)行決策,杜絕根據(jù)自己經(jīng)驗(yàn)或者可承受物流成本去決定物流方式。“李清望分析說。
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