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記者從交通運輸部了解到，交通運輸部部長、部省聯席會議召集人楊傳堂近日主持召開推動長江經濟帶交通運輸發展部省聯席第一次會議。他強調，要把全流域打造成黃金水道，高水平高起點建設綜合立體交通走廊。

會議還發布了《推動長江經濟帶交通運輸發展2016年工作要點》。工作要點涵蓋以“生態優先、綠色發展”引領綜合立體交通走廊建設，繼續加強長江干線航道建設，加快推進支流航道建設，推進港口建設與轉型升級，全面推進船型標準化，進一步完善綜合交通網絡建設，促進多式聯運和綜合運輸服務發展，強化航運安全監管，積極推進長江航運行政管理體制改革，完善推動長江經濟帶交通運輸科學發展的工作機制等諸多方面。

其中，在長江干線航道建設方面，交通部要求，落實《關于進一步加強長江航道治理工作的指導意見》，加快推進長江南京以下12.5米深水航道二期、宜昌昌門溪一期、燕子窩水道等項目建設。

值得關注的是，工作要點提出，總結江蘇南京以下區域港口一體化改革試點經驗，推進港口資源整合。

對此，江蘇社科院沿海沿橋發展研究中心副主任古龍高告訴《每日經濟新聞》記者，我國沿海港口整合力度特別大，中央對長江開發的要求是以保護為主，但是，沿江港口的特點是散、小、密度大，港口后面多是鋼鐵、石化等臨港產業，造成長江生態污染嚴重。“長江還是很多地區的飲水水源，要把生態放在第一位，整頓長江的港口非常重要。”