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“全省批發零售企業和外貿進出口業務物流費用率降低2個百分點；限額以上連鎖超市商品統一配送率達到40%；農資連鎖經營企業商品配送率達20%；標準托盤使用率50%；快遞物流業務量保持18%以上的年均增長率……”《貴州省“十三五”商貿物流發展規劃(2016-2020)》中，除“一體、兩帶、五圈”的商貿物流空間布局外，對提升商貿流通速度、減少流通環節、降低流通成本方面也提出具體目標。

目標不是靠喊，而是靠干，能否如期完成目標任務呢？

對此，貴州商務廳有關負責人認為，貴州“十三五”期間的商貿物流發展，不但占據了“天時、地利、人和”優勢，更有多個利好機遇助力，轉型升級正當其時，實現目標指日可待！

國家戰略與經濟新常態帶來的利好

“一帶一路”、長江經濟帶、京津冀協同發展，是國家優化經濟發展空間格局的新戰略。

在“一帶一路”戰略中，重慶是絲綢之路經濟帶、渝新歐大陸橋起點，北部灣和廣州港是海上絲綢之路起點，貴州恰好處于兩個起點的中間腹地，是兩地連接距離最近的通道，具有特殊重要地位。同時，在推進長江經濟帶建設中，貴州具有交通區位優勢明顯、資源得天獨厚、生態建設地位特殊、開放開發潛力巨大等比較優勢。

與此同時，中國計劃2020年城鎮化率將達到70%，將迎來一個消費增長的黃金時期。在此背景下，國家及時將經濟發展的重心從投資拉動轉向內需拉動，從外向出口轉內向消費，出臺各種政策推動傳統商業向電子商務業態轉變，而電子商務徹底顛覆以資本和店鋪為主的傳統商業模式和傳統物流模式。

這就意味著，貴州與其它地區在這一輪發展中，將處于同一起跑線上，巨大的消費市場為商貿物流發展提供重要的戰略機遇。

創業創新與新技術帶來的利好

近幾年，“改革”已經成為了全國關注度最高的“熱詞”，當然，全國的深化改革、擴大開放，同樣為商貿物流發展帶來了機遇。

《國務院關于大力推進大眾創業萬眾創新若干政策措施的意見》明確指出：“推進大眾創業、萬眾創新，是發展的動力之源，也是富民之道、公平之計、強國之策，對于推動經濟結構調整、打造發展新引擎、增強發展新動力、走創新驅動發展道路具有重要意義，是穩增長、擴就業、激發億萬群眾智慧和創造力，促進社會縱向流動、公平正義的重大舉措。”在“大眾創新、萬眾創業”的背景下，勢必激活巨大的市場潛力，為貴州省商貿物流進一步發展提供巨大的發展機遇。“互聯網+”時代來臨，勢必將發揮在生產要素配額中的優化與整合作用，催生出網絡經濟與傳統經濟形態融合的新發展模式。

顯而易見，商貿物流業已將迎來以云計算、物聯網、大數據為代表的互聯網技術與商貿物流傳統業態的深度融合所創新的商貿物流新業態，為商貿物流的現代化、信息化、智能化提供新的發展動力。

正在大力發展大數據產業的貴州，電子商務云、智能交通云和智慧物流云等七大重點領域應用示范工程已先后啟動，為貴州“互聯網+商貿物流”創造了巨大的發展空間。

自身發展與電子商務帶來的利好

“如果要在全國選一個投資的興業地點，首選貴州！”這是商業巨頭馬云的由衷之言。

“多個經濟指標增速躋身全國前列，奇跡不斷出現，紀錄不停刷新……”近年來，省委、省政府從戰略高度提出并深入實施“兩加一推”“工業強省”戰略以及“黔中帶動、黔北提升、兩翼跨越、協調推進”區域發展戰略，隨著黔中經濟區和貴安新區等經濟區域的活躍，貴州經濟社會的發展將進一步提速，為貴州商貿物流的發展帶來了巨大的戰略機遇。

如今，全省有8個縣獲得國家財政部和商務部電子商務進農村綜合示范縣的中央財政資金支持，同時還增評11個省級電子商務進農村綜合示范縣，通過國家級電子商務示范縣和省級農村電子商務示范縣帶動全省農村電子商務健康、快速發展。并且到2017年底，全省電子商務發展“百千萬工程”將基本完成，基本形成電子商務生態圈。可以預見，打造有貴州特色的電子商務產業和創新模式，促進電子商務發展與貴州省五大新興產業深度融合；“互聯網+電子商務”必將成為經濟增長的新引擎，大眾創業、萬眾創新的新途徑。

“立體交通”帶來的利好

流物能否流得動、流得快，關鍵要看交通基礎設施怎么樣。在這一點上，貴州的“立體交通”優勢，將成為助力貴州商貿物流轉型升級中最關鍵的一環。

公路方面，全省大力實施“六橫七縱八聯四環線”高速公路網絡規劃，全面建成國家高速公路網規劃中的廈蓉、杭瑞、汕昆高速公路的本省境內路線。2015年底，貴州全省公路通車里程達18.64萬公里，比2010年末的15.16萬公里累計增長23%，年均增長4.6%；高速公路建設取得了突破性發展，2015年末達5128公里，基本實現88個縣(市、區)的“縣縣通高速”，高速公路密度達到2.9公里/百平方公里，高速公路網已經形成。

鐵路方面，作為中國西南鐵路樞紐，貴州省以貴陽為中心，黔桂鐵路、川黔鐵路、貴昆鐵路、湘黔鐵路四條鐵路干線貫穿其中。鐵路出省通道增至12個，使貴州在西南地區的陸路交通樞紐地位進一步鞏固。

特別是鐵路交通逐步邁入“高鐵時代”后，貴廣高鐵建成通車，貴陽至廣州的鐵路客運時間將由20小時縮減至4小時左右；滬昆高鐵貴州東段正式運行，貴陽到上海將由27小時壓縮至9小時左右。

水路方面，貴州地處中國長江、珠江流域上游，長度100公里的河流有33條。2015年末，全省內河航道里程達3661.49公里，300噸以上碼頭泊位達到87個。

航空方面，全省已有貴陽龍洞堡、遵義新舟、銅仁鳳凰、興義、黎平、荔波、安順、畢節、黃平、六盤水等十個機場通航，形成“一干九支”格局；隨著仁懷、黔北、威寧、羅甸、雷山、盤縣與織金等7個支線機場的建成，貴州將形成“一干十六支”的“干支聯動”格局。

以龍洞堡機場為例，2015年底，共有航線134條，其中始發航線85條，經停航線36條，國際航線11條，地區航線3條，通航城市78個，預計將會有更多國內、國際航線開通。

隨著我省水、陸、空立體交通基礎設施的完善，貴州“十三五”商貿物流的揚帆遠航，可說有多股的好風助力。