發布時間：2016-10-24 09:06:19 第一物流網
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10月15日下午，杭州國際博覽中心——G20主會場。在2000多人的見證下，傳化首次對外發布了以智慧物流為引領的物流新戰略。與此同時，還宣布傳化股份擬更名為傳化智聯，處處彰顯智慧物流戰略決心。
是什么讓出身制造業的傳化集團如此重視物流板塊？作為公路物流領域的旗艦企業，傳化物流新戰略又體現了行業哪些發展大勢？此番物流新戰略，與傳化集團的制造業背景又有何密切關聯？
為此，第一物流全媒體·現代物流報（微信：cn156news）記者，為您獨家揭密傳化物流新戰略背后的深意。
傳化公路物流大腦的“腦組織”是這樣的
打造公路物流行業“大腦”
以制造業起家的徐冠巨和傳化集團，對生產制造中的物流痛點有著切身的理解和體會，這也讓傳化集團董事長徐冠巨對物流業有著更為深刻的認識。
①集約化、組織化是痛點。徐冠巨告訴記者，提高物流行業的集約化和組織化程度，這是物流業要實現升級發展，必須要“補上的一課”。
16年前，面對物流資源分散、物流作業水平較低的現狀，傳化物流以共贏共享的發展理念，創新推出了公路港模式，并得到了國家的認可、市場的青睞。
“將司機找貨的平均時間由72小時縮短至9小時；平臺能把周邊整個城市群的物流成本降低40%以上”，徐冠巨用這樣一組數據，向記者佐證自己的觀點。
②傳化網是核心和抓手。16年后，在公路港模式不斷探索和完善的基礎上，傳化物流致力于“構建中國智能公路物流網絡生態系統，打造中國生產性服務業的基礎平臺”。
而當下的公路物流領域，物流、供應鏈與未來世界之間，也只差一個具有操作系統意義但又高于操作系統價值的連接器，這個連接器很可能就是蓄勢已久、順勢而出的傳化網。
在記者看來，“傳化網”作為物流新戰略的核心和抓手，可以概括為“基礎”、“智能”和 “開放共享”三個關鍵詞。
先來說“基礎”。這主要是指，傳化網把傳化公路港、物流合作園區、企業倉儲，以相同的手段管理在一起的實體網絡。
再來看“智能”。實體網絡是提高物流效率的基礎，傳化網的“智能”表現在，用信息化的手段，優化各種物流資源的配置——指揮200萬貨車司機、30000多家物流企業和20多萬家貨主企業高效運轉。
最后是“開放共享”。傳化網通過“四流合一”，將做好連接全行業生態資源、全業務場景、全網智慧協作的工作，比如說運輸資源的共享，貨物資源的合理分配。
從這個角度來看，傳化網又是一個開放的平臺。這個平臺不僅僅依靠傳化物流一家企業，而是聚集志同道合的伙伴共同打造傳化網。
“基礎”、“智能”和 “開放共享”，體現出傳化物流發展過程中“一花獨放不是春”的發展思路——中國物流業的轉型升級，不是一家或幾家企業具有較高服務能力和水平能夠實現的，而是中國物流行業效率的整體提升。
傳化物流整合各方資源形成“中國物流大腦”，以提高物流效率，推動中國物流服務的升級。
為中國制造業轉型“鋪路”
以物流為基礎的生產性服務業的滯后，是制約我國經濟實現轉型升級，從制造大國向制造強國邁進，進而全面提升中國經濟國際競爭力的關鍵因素之一。
也正因如此，徐冠巨看到其中蘊含的巨大的市場空間。傳化物流新戰略的核心目標是推動中國經濟脊梁的轉型升級。
①與西方差距明顯。在西方發達國家，服務業占據GDP70%,生產性服務業又占據到服務業的70%。以德國為例，其生產性服務業占到45%—50%。
徐冠巨向記者透露，“我估計，我國生產性服務業占GDP的比重大概在15%左右。這與制造業大國的地位是不相適應的。”
這直接體現在：目前廣大生產企業還做不到零庫存管理，得不到高效的物流服務和普惠的金融服務，信息技術在生產端的深度應用才剛剛起步，整個供應鏈體系還沒有打通，整體物流效率還沒有得到很好的改善。
但他也表示差距還意味著潛力，“如果我們國家的生產性服務業提升10個百分點，就能增加12萬億元的GDP，可以增加2500萬人就業！”
揭秘！這個公路物流大腦背后關乎200萬貨車司機的就業！
從此踏上智慧物流路，會有什么大不同？
②物流中蘊藏無限潛力。今年7月20日國務院常務會議上，李克強總理指出：物流業是當前的發展“短板”，其中蘊藏著無限巨大的潛力；發展物流，既是發展新經濟，也是在改造提升傳統經濟，助推中國經濟整體轉型升級，這是物流業的“供給側結構性改革”。
不過，徐冠巨認為，綜觀各級政府出臺扶持政策，更多的關注消費端的物流，如電商與物流快遞協同發展等方面的政策較多；相對于消費端的，對生產端物流的扶持有待加強。
③萬物智聯促制造升級。對制造業的重視和扶持，不僅僅是加快行政審批速度這么簡單，而是大力發展生產性服務業，需要供應鏈服務體系的打通，匹配金融的服務、互聯網信息技術的服務，等等。
徐冠巨表示，打造萬物互聯背景下的萬物智聯是傳化網的重要使命。
正如前面所說，傳化網是一個開放、共享的平臺，集聚了大量的資源，這些為大力發展生產性服務業，補齊“短板”提供了肥沃的土壤。那么——
●集約了哪些資源？主要有四大聯盟，即區域網絡聯盟、經紀人聯盟、車隊聯盟、公路港聯盟。更為“恐怖”的是，四大聯盟還會向外拓展，吸納更多的資源進入以“傳化網”為核心的生態圈。
●這些資源怎么用？傳化網把實體網絡，與物聯網、移動互聯網等信息技術操作形成一張數字信息網絡相連。數字網絡指揮實體網絡上的資源（人、車、貨、倉）高效運轉，“完成對萬物的管、控、營一體化及全鏈路貫通”；在提高物流效率的基礎上，推動了以物流為基礎的生產性服務業的服務品質，進而增加中國制造的競爭力。
●拓寬物流生態圈。傳化網的運行，將通過沉淀各種行為數據及傳化支付平臺的支付數據，打造物流行業的信用體系。
不僅如此，傳化網還可以利用這些大數據，發現客戶需求的痛點，并有針對性改進服務，提高運營的效率。此外，利用大數據，還可以從事物流金融等金融方面的創新服務，推動供應鏈、信息、金融等生產性服務業發展。這些何嘗不是生產性服務業大家庭中的成員！
補點料
物流新戰略：打造萬物智聯連接器，力推傳化網
傳化網是智慧的連接平臺、數字化的操作平臺、智能化的實現平臺，彰顯出傳化物流有著遠超物流本身的大格局：不僅為中國公路網裝操作系統，為中國170個樞紐建設公路港城市物流中心，打造中國智能公路物流網絡運營系統，發展物流大數據，形成中國物流大腦；同時應用互聯網、云計算等信息技術，供應鏈、金融等服務手段，貫穿供應鏈全鏈條，成為中國物流行業新生態的締造企業。
公路港模式一小步，物流行業轉型一大步
面對中國物流業“低、小、散”的問題，16年前，傳化創造性運用平臺思維，首開傳化公路港模式，為物流行業轉型發展服務。“這樣的事業投入大、回報周期長，一般企業不愿涉足，傳化卻看到國家需要這樣的基礎設施，城市需要這樣的樞紐中心，行業需要這樣的共享平臺。”15日，傳化集團新30年發展報告暨傳化慈善基金會成立儀式上，傳化集團董事長徐冠巨分享了物流創業初衷。
傳化物流線上與線下協同發展，物流、互聯網與金融協同發展，為工商企業、物流企業、卡車司機提供全場景的服務。經過16年沉淀，業務組合已包括以物流基礎設施服務和專業物流服務為主的城市物流中心；以服務于干支和城配領域的線上線下一體化物聯網物流業務；金融及生態增值業務。
傳化物流公路港已在全國80多個城市落地。傳化物流已整合服務了200萬貨車司機、30000多家物流企業和20萬家貨主企業。
傳化物流的創新探索被提升到國家工程的戰略高度在全國推廣——發改委、工業和信息化部、交通運輸部等五部委發文推廣傳化公路港物流經驗；國務院發文助力交通物流融合發展，傳化首創的“公路港”成為國家布局工程。傳化物流已被驗證成為物流業供給側結構性改革的重要實踐力量和推動力。
傳化網的支點撬動的是生態圈的升級與共享
在國家生產性服務業需要、傳化新30年目標的共同期待中，傳化網應勢而生。其內涵和價值可在傳化股份更名傳化智聯的解讀中可見一斑：在萬物互聯的數字化時代，傳化正在引領智能物流新時代的到來。未來的傳化是智慧的連接平臺，智能化的實現平臺，數字化的操作平臺?？梢?，打造萬物互聯背景下的萬物智聯是傳化網的重要使命。
傳化網是一個軟硬結合的立體網絡，連接實體世界和數字世界。
橫向上，傳化公路港、聯盟物流園區、企業存儲倉庫等不同節點組成了一張實體聯盟網絡，同時，基于實體網絡，利用物聯網、移動互聯網等信息技術操作又形成一張數字信息網絡；縱向上，實體網絡又與生態伙伴的B2B平臺、商貿專業市場、物流企業等系統等還構成一張網絡。傳化網通過物聯網技術標識人、車、貨、倉，實現實體聯盟網絡上傳狀態、數字信息網絡下達指令，打通橫向和縱向的互聯，完成對萬物的管、控、營一體化及全鏈路貫通。
“傳化網還是一個承載服務的開放平臺，連接所有行業實體，承載生態圈內各種服務。”項天成繼續解讀道，通過提供開放、共享的合作模式，聚集志同道合的伙伴共同打造傳化網，同時，傳化網又可供聯盟或行業合作伙伴使用；通過構建創客機制，開放接口，讓創客快速植入產品與服務，傳化網提供全面的創業孵化服務。
傳化網形成“中國物流大腦”帶來更多效應
在以傳化網為核心的生態圈里，生態圈的價值很可能無極限爆發——隨著更多聯盟節點的加入，物聯網技術的深入實施，以及網絡上更多服務的集聚，傳化網將解決諸多痛點，真正實現萬物智聯。
正如傳化物流戰略發布上的介紹：“傳化網的打造，將給中國公路裝上操作系統，實現大規模社會協同，提高物流效率，降低物流成本；傳化網的運行，將通過沉淀各種行為數據及傳化支付平臺的支付數據，打造物流行業的信用體系。”
同時，隨著各種服務過程數據的沉淀，逐步形成行業供應鏈大數據，并通過數據挖掘、機器學習等技術進一步改進服務體驗和效率，以及利用大數據展開金融創新服務、產業規劃優化等服務，推動供應鏈、信息、金融等生產性服務業發展，為制造業轉型注入新動力。
最終，傳化網生態圈會愈發有活力，傳化網會形成一層有智慧能量的產業云，并成為中國公路物流的大腦，助力國家、行業、企業決策。
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