鐵路貨運“明碼標價”取消 鐵路物流低成本優(yōu)勢進一步釋放
發(fā)布時間:2016-12-12 10:16:44 北京物流公共信息平臺

2015年,全國鐵路旅客發(fā)送量或?qū)⑼瓿?0億人左右;到2020年,鐵路客運量或達到50億人。即“十二五”期間鐵路客運量的年均增速為12.35%,明顯高于“九五”和“十五”期間2.58%和7.75%的年復合增長,鐵路客運增速將達到一個相對的頂峰。12月8日中國網(wǎng)報道了《發(fā)改委規(guī)范鐵路貨運“明碼標價”取消違法不合理項目》,據(jù)報道,近日國家發(fā)展改革委發(fā)出《關(guān)于清理規(guī)范涉及鐵路貨物運輸有關(guān)收費的通知》,將按照“正價清費、規(guī)范透明”原則清理規(guī)范鐵路貨物全程運輸過程中除鐵路運價之外的各種收費。應(yīng)該說,此舉或?qū)⒂行Ы档丸F路物流綜合成本,有利于推行鐵路貨運“一口價”運輸,進一步釋放鐵路低成本優(yōu)勢吸引客戶。
據(jù)了解,在降低鐵路物流成本上將主要體現(xiàn)于三個方面,一是通過清理地方政府附加在鐵路貨物運輸上的收費,將取消違法不合理項目;二是規(guī)范鐵路運輸企業(yè)和專用線產(chǎn)權(quán)或經(jīng)營單位收費行為,簡化合并收費項目,降低偏高收費標準;三是嚴格落實明碼標價制度,增強收費透明度。特別是在清理規(guī)范的基礎(chǔ)上,將取消的收費項目、調(diào)整降低的收費標準以及查處的違規(guī)案件,通過各地政府網(wǎng)站以及新聞媒體向社會公布,進一步提高收費透明度,讓客戶消費得“明明白白”。
實際上,在今年7月份發(fā)改委部署推動交通物流融合發(fā)展工作時就指出中國物流成本過高的問題,“2015年中國物流成本占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重高達16.6%,高于世界平均水平5個百分點”;而在今年8月國務(wù)院印發(fā)的《降低實體經(jīng)濟企業(yè)成本工作方案》中就明確提出要“較大幅度降低企業(yè)物流成本”,主要措施之一就是“規(guī)范機場鐵路港口收費項目,清理不合理服務(wù)收費”。因此,我們有理由相信,通過此次清理規(guī)范活動的開展,企業(yè)物流成本進一步降低在望。
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