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新春佳節，走親訪友，走的人多了，交通擁堵了，包裹到手慢一個八拍；

常年不在家，春節回趟家，快遞小哥返鄉，運力受限，時效與否不再重要。

春節物流不打烊成為了電商平臺最火熱的競爭手段。

與往年春節低調態度不同，今年阿里、京東、蘇寧等一過完春節就開始曬成績單。這樣的態度自然來自于物流的強大支撐。據國家郵政局發布的春節期間快遞業務數據顯示，春節期間，全國快遞企業累計完成業務量1375萬件，較去年同期增長19.86%。這其中順豐、EMS的訂單自不必說，京東、蘇寧等自建物流和貓超、1號店等網上商超平臺的不打烊功勞也不小。

對比幾家的成績單，到底這個年，誰家不打烊更勝一籌呢？

菜鳥聯盟打破淘系春節“冬眠狀”

1、菜鳥聯盟實現春節物流突破

按經驗，春節期間淘系電商平臺的火熱度與雙“11”可謂是冰火兩重天。但自從2016年3月菜鳥聯盟成立后，淘系終于也有了能比肩自建物流時效與質量的物流服務了，因此如果要論突破跟驚喜最大，記者從自身體驗來講，更傾向于天貓超市。

記者在除夕前，年28晚23：15在貓超下的訂單，除夕當天下午就收到包裹。不能不說非常驚喜，一方面收貨地點在浙江的一個村莊，春節的物流還能保證在48小時內，是驚喜之一；另一方面，快遞小哥加了我微信，要了確切定位，送到家門口，這對平時要走幾公里自提的農村消費者來說是驚喜--未來給家里老人買東西更方便了！

2、超9成訂單次日達

菜鳥聯盟在年前就做出承諾，春節期間，不打烊區域的貓超訂單，如果不能按時送達，可獲得最高100元的貨值減免。并且區域基本覆蓋全國主要城市，北至黑龍江、南至廣東、西南至云貴川、西北至甘陜，東到江浙滬。

年后不久，菜鳥就對外發布了戰績，在全國數十個城市提供的物流服務，實現了9成以上訂單次日送達。

3、大數據成重磅武器

據菜鳥方面介紹，這主要歸功于菜鳥擁有的全球最大的物流數據庫。以此為武器的菜鳥可以準確預判節日消費需求，幫助商家提前分倉布貨，以此提高物流效率，從而保障少量物流資源之下的高物流效率。當然還有30萬堅守崗位的快遞員同樣是核心保證。

雖然覆蓋范圍還不及京東等自營平臺，但相比往年按了暫停鍵的淘系平臺，這樣的變化稱得上驚喜。

京東春節大件和冷鏈物流發力

1、京東自建物流服務穩定

與菜鳥從無到有的突破不同，京東憑借自建物流優勢，一直是春節特殊場景下的物流優等生。而今年，除了一如既往的中小件高品質配送外，在大件和冷鏈上有了較大突破。

記者在春節期間通過京東平臺給親戚購買禮品，大年初三（1月30日）晚間接近23點下單，第二天1月31日就收到了包裹，收貨地點是浙江的一個小鎮。

整個春節的用戶數、訂單量、消費額都是去年的兩倍之多，僅北京朝陽一個區幾天內的運單量就達到數十萬。其中一位北京用戶花57萬購買了200根10G金條成為京東春節期間最貴的一筆訂單。

2、大件和冷鏈今年有新突破

類似上述不打烊的中小件物流覆蓋城市高達110個，北京、上海等15個核心城市更是保證211運營時效。

值得關注的是雞年春節，京東在大件覆蓋上達到446個地級市和縣市，相比去年的226個擴大了近乎1倍；冷鏈覆蓋達到69個城市，與去年25個相比增幅超1.7倍。

這給春節的生鮮和大家電需求更多的支持，據悉，生鮮銷售同比增長近4倍，這樣的突破必須點贊。

3、物流人和機器人齊上陣

根據京東的介紹，這樣的物流速度來自于兩個方面的努力。一方面是堅守崗位的配送小哥，整個春節共投入了15萬人次運力，這些一線員工中甚至有單天送貨達822單的小哥，還有半個月就收入達到16194元的配送員；另一方面依靠先進的技術手段，有廣州和北京的兩個機器人分揀中心，準確率100%，減少了一半的人力輸出。

蘇寧O2O春節受歡迎

1、春節線下受熱捧

與京東一樣自營物流的蘇寧，擁有一項絕對優勢--線下門店。在春節，這個全家出動逛街購年貨的檔口，可謂是更受消費者喜愛的模式。

據蘇寧小伙伴介紹，今年春節蘇寧在全國共有307個城市的大小件配送服務與平時一樣，不打烊并且不漲價。線下更有多達3500個門店不打烊。雙線作戰、雙渠道提供服務的O2O模式明顯更符合消費者過年時的購物習慣。

2、春節消費者更愛上門自提

根據蘇寧發布的《蘇寧易購線上線下渠道春節消費盤點》可以看到，這個春節線下門店共接待了2500萬名消費者，其中36%的顧客在實體店體驗后果斷下單購買。而在線上，每100位消費中就有25位上門店自提包裹的。

這樣的數據也證明了蘇寧春節期間獨具特色的物流服務贏得了消費者喜愛，按照蘇寧大數據調查，物流不打烊成為了春節期間最受消費者喜愛的服務。

3、門店資源成蘇寧獨到優勢

而307個城市的物流不打烊服務，支撐的僅有10000蘇寧物流員工，這也與蘇寧線下門店的獨特優勢有關。門店倉儲和員工資源得天獨厚，為蘇寧的假期物流服務提供補充。

1 號店火力集中上海和杭州

1、1 號店春節物流及時率96%

2016年被京東收購的1號店，迎來了首個春節。據1號店向記者介紹，今年春節期間共有101個城市不打烊，其他城市從初四開始陸續恢復配送。

春節后，1號店告訴記者，這段特殊時間，購買年貨的用戶數量、訂單數量、消費金額有穩步提升，尤其杭州區域的新客數和訂單數上升明顯。物流的及時率在96%以上，雖然相比日常98%的及時率略有下降，但依然在一個較高的水平上。

2、社區O2O配送成亮點

其中值得一提的是1號店在小區雷購方面的服務表現。在除夕當天，上海普陀區一位消費者在早上5點42分下單買了可樂、調味料和生鮮商品，配送小哥7點55分為客戶上門送貨，用時2小時13分鐘。

還有一個普陀區客戶除夕早上7點37分購買了18聽可樂，配送師傅在8點03分為客戶配送，用時26分鐘。

3、主攻杭州另有所圖

1號店方面認為能夠保證這樣的時效主要歸功于快遞員在春節的堅守，其中45%配送員春節期間在除夕--初三加班，80%的配送員在初七之前回到崗位。

值得關注的是1號店表示在華東地區8城增長迅速，尤其是杭州地區的發力。上海地區毋庸置疑，原本就是其大本營、主陣地。而在杭州地區，明顯是醉翁之意不在酒，聯系剛被京東收購時打出對標貓超的口號，此次春節在杭州的表現就能夠理解了。

生鮮是不足 或是下一個賽點

1、生鮮物流成本高 春節成小眾服務

但就記者的體驗來講，生鮮方面或是目前春節的不足之處。雖然各平臺已經就冷鏈物流進行布局，但還不能完全滿足消費者需求。

京東的生鮮冷鏈網絡布局較為完善，但基本都是精品類果蔬魚肉，并不滿足普通大眾的消費需求。

貓超的生鮮平臺，在物流上與易果等專業平臺合作，商品價格更親民，物流時效也有保證。但覆蓋范圍還不廣，主要集中于訂單頻次高、交通便利地區。

尤其在春節配送的范圍較平時還有縮小。原本記者所在的嘉興市在平時是支持生鮮配送的，但在春節期間，記者發現生鮮頻道被關閉，春節后生鮮類產品再次上線。

2、未來春節 生鮮配送或是競爭關鍵

當然，這些都可以理解。生鮮類物流配送本身成本很高，目前能盈利的鳳毛麟角。尤其春節期間，物流人力成本又高了不少，春節囤貨再次提高成本，堅持這段時間的生鮮配送是一場不小的風險。

不少生鮮平臺唯有提高單價，走精品生鮮路線才實現盈利，但這樣的方向只能算生鮮電商一支。如何做成普通大眾都能接受，并且物流服務還有所保障的生鮮電商平臺，或許就能打下春節期間這場勝仗了。